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【精品新車快評】

歐版第八代高爾夫實車曝光 有望年底國產 尺寸更大更動感年輕

說到汽車的經濟性，適用性，大眾肯定是名列前茅。而大眾旗下，高爾夫被一汽大眾國產，它以其優秀和出色的操控性能一躍而成為神車，今天咱們要說的就是2019年底即將國產的第八代高爾夫。

第七代高爾夫MK7，自2012年正式發佈至今已經有6年多的時間，的確到了必須換代的時候了。從銷量上也多少映證了這個審美疲勞。2019年1月高爾夫車型總銷量僅6846輛。

這次高爾夫的第八次迭代，讓它與眾不同也足以讓旁觀者意識到它是最新款的高爾夫，只是這款經典大眾高爾夫尺寸更大，更年輕時尚，而且還可能十分便宜。大眾已經於去年宣佈這款投資22億美元打造的新一代神車將於2019年6月開始投產它。而中國的國產將於2019年底。

大眾品牌對於外觀方面非常看重，扁平式的進氣格珊，兩側的LED大燈組，中網部分還有車型的logo。

新車前臉變化，尤其大燈以及下方的包圍設計，顯得更加寬，使得大燈也變的不是很有神。不過機蓋上的隆起線條還是確實充滿了力量感。

側面的線條依舊是標準的高爾夫風格，後視鏡在車門上，前方還有一個三角窗，輪圈的尺寸達到了18英寸。

車尾的造型與T-Roc比較相似，還是大眾家族化設計，此外，該車也採用了隱藏式的排氣設計。

車身方面，第8代高爾夫將繼續基於MQB EVO平臺打造，經過全新設計的車身使得該車將會比現款車型減少了約45公斤，不僅是這樣，新款高爾夫的軸距也比現款的高爾夫更長，這說明了，新車將會在增加乘坐空間的同時，擁有著更好的操控性和燃油經濟性。

按照大眾汽車國產之後普遍加長的慣例，第八代高爾夫國產之後還有望再加長。

在內飾方面，第八代高爾夫將會採用與全液晶儀表和中控大屏設計，儘量減少實體按鍵的大眾全新中控臺造型，與大眾途嶽比較相似。

動力方面，歐版第八代高爾夫汽油版擁有1.0TSI以及最新的EA211 1.5TSI兩臺發動機，匹配6MT或7DSG變速箱，不過按照大眾的習慣以及中國的雙積分政策要求，1.5T未必能夠引進。未來國產後或將會繼續搭載1.2TSI以及1.4TSI發動機。

另外，現款的第七代高爾夫沒有國產混合動力版本的，大宗或將會給高爾夫第八代MK8國產版本加入一個48V輕混版本，或者乾脆把GTE搞一個低配的PHEV出來，目前還不得而知。另外，高爾夫第八代MK8的高性能版本無疑是值得期待的。