寶馬的530Li是充電混合車型。這臺車它是用了第三代的edrive，和740le上是完全一樣的，同時它是一個2.0t的發動機加電機，他的最大功率是252馬力，扭矩在420牛米。它的前懸架用的是雙叉臂，後懸架用的是多連桿。
首先說下這臺車跟普通5系它在外觀上的區別，它的前進氣格柵會有藍色的裝飾，加上他輪轂蓋也會有藍色圈圈，就在他的這個前翼子板的位置，C柱有一個edrive的一個標，然後它的尾標上也會寫清楚，它是一臺530Li。
今天我們要結合這臺車的優點和缺點來看一下530le，到底怎麼樣。咱們先算一下錢的事，這臺車賣是49.69W，估計很多人並不是這麼多錢，因為他不在補貼能補貼1萬多，還有就是這個車是免購置稅的，大概車價算下來能夠省42000。
內飾方面，這車的配置非常非常的豐富。但是有一些現有的東西是選配的，比方說寶華韋健的音響。他有一個舒適包，有一個科技包，我們這臺整體的內飾配色是摩卡色的，另外它還有黑色的，有白色縫線的，還有干邑色的這些都可以選。鑰匙可以進行無線充電的，跟那個賣66萬的那個540的鑰匙是完全一樣的，裡面的各種功能車輛的一些信息，能夠行駛多少公里，提前打開空調等等。
這臺車是搭配了自適應懸掛，所以坐在後排特別特別的舒服，他整個後排豪華氛圍都很濃，電動的窗簾，中央扶手箱有塊屏，能摸到這塊屏可控的。後排的化妝鏡一邊一個，後排他已經做得很長了，就是他的空間方面整個都不是問題，就是你可以任意一個很隨意的姿勢，各種攤都能夠做得很舒服。
再來說下這車的駕駛模式，除了傳統的寶馬車上的四種駕駛模式，比方說個性化，運動，舒適，節能，他有一戰友的模式裡邊還有三種。我們先來說說AUTO edrive，就是自動模式用電，用電和發動機他自己來切換，就是最大程度的在用純電的模式在行駛。這個特別好，就是battery control的模式，他其實是讓你減速或者當你下車的時候，他能把這一部分的動能就是用來給電池充電。有的時候你沒有一些充電條件的情況下，你用這個就特別好。
這臺車你用純電的模式充滿了能夠跑61公里的，你可能會覺得稍微的有點少，但是這種插電式混動，你要是天天說你上下班的路程，你可能就20多公里，那你可能用這個車就還挺合適的。
它的加速，就是有油有電，然後它在初段的這種情況下，扭矩輸出的特別充沛，而且他這麼大的一個車，它零到百公里加速就6.9秒，所以說它的動力方面你也是可想而知的。再有因為它的電動機，它是融在他的8at裡面的，他換擋的時候實際上你是感覺不到換擋的那種階梯感的。而且它的升降檔又特別特別的乾脆利落。
這臺車開起來靜音方面也特別特別好，因為他的輪胎寶馬全系都用的防爆胎，然後他使用的是普利司通的泰然者系列，就他本身也是一個強調舒適安靜這樣的一個輪胎。不過這臺車在充電的時候聲音會比較大。不過沒關係，充電的時候又不在車上。而且除了公共充電樁以外就是寶馬也給他的車都設了一個充電柱，他是零充到百分之百的話只需要四個小時。
那看到這裡，你覺得這臺車怎麼樣，現在各大寶馬4s點也優惠政策，加上補貼還是值得入手的同級別你會選擇它嗎？