現如今跟很多剛剛成年的00後說起桑塔納這款車，相信他們眼神是迷茫的。然而在70後、80後甚至90後眼裡，相信大家對他都不會陌生。
如果縱觀中國50年的汽車歷史，要評選出一款國民“神車”，那麼它不是五菱宏光，也不會是哈弗H6，而是上面這輛上汽大眾桑塔納，簡稱普桑。20年前，在民間甚至流傳“擁有桑塔納 走遍天下都不怕”的順口溜。
在桑塔納剛剛上市的80年代，這款車的售價高達20萬元，可能你覺得花20萬買一輛桑塔納沒什麼，然而在那個年代絕非普通人能消費得起。那時候，一斤大米的價格才一毛多，一斤豬肉的價格才不到1塊錢，而一位工人一個月的工資也不過300塊錢，要攢這20萬元需要不吃不喝超過60年。
就算你攢夠了買車的錢，購車還需要憑票，因為新車是按照計劃供應的，每造一輛都有對應的買家，和如今的勞斯萊斯、賓利等訂製差不多。那個年代，一輛普桑私家車簡直是普通人想都不敢想的東西。
買車是一筆天文數字一樣的開支，用車也是。在當時，由於國內道路質量普遍較差，為德國等發達國家設計的轎車到中國來就出現了水土不服的現象，經常不是這個壞就是那個壞。撞壞一個尾燈組就要花費近2000元錢，而如果壞了發動機，那維修費就更高了，那是因為當時國內的維修水平非常低，而且很多零部件都是進口，因此售價昂貴。
當然，從90年代後期開始，一方面受益於普桑零部件國產化率的大幅升高，另一方面也得益於市場競爭的激烈，普桑才逐漸從神車的位置上下來，走入尋常百姓家。
所以如果你在路上看到一輛很老很老的普桑，千萬別瞧不起它，畢竟當年開著它出門，不比如今開著勞斯萊斯出門排場小。
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