大眾高爾夫這款車可以算作是大眾品牌的精神圖騰了，之前應該是甲殼蟲，但是不久甲殼蟲就要停產，甲殼蟲作為大眾的第一款車，可以說沒有甲殼蟲就沒有大眾，經過八十多年的生存，基本已經完成了它的歷史使命，所以甲殼蟲只是敗給了這個時代。取而代之的便是大眾的另一款神車——高爾夫，這也就像911之於保時捷，衛士之於路虎，大G之於奔馳。
大眾高爾夫1974年推出，已經推出了七代產品，成為了目前大眾品牌銷量最高的車型，自首次推出開始創下了3200萬輛的成績，更有"世界第一銷量兩廂車"的稱號。之所以取得這樣的成績，是因為高爾夫的設計比較準確的抓住了更多消費群體的需求點，作為一輛汽車，更多的人還是比較主要汽車的實用性，中規中矩的外觀內飾設計就可以滿足。人們更是戲稱"大眾只有一款車，就是高爾夫"，而其他車型均是由高爾夫"變形"而來。
現款高爾夫在市場上經歷了長達七年的"抗戰"，終於即將迎來下一代的到來。近日，我們從外媒瞭解到，全新第八代高爾夫已經在來的路上了，新車基本上是無偽裝的路試諜照，但是我勸你還是不要報太大希望，畢竟希望越大，失望就會越大。
高爾夫之所以被稱作經典，一個是它的生命週期比較久，再者就要說的設計了，每一代的新車都會採用大眾最新的家族設計語言，但是大眾"俄羅斯套娃"式的設計總是難以給人足夠的驚喜可言。而此次的第八代高爾夫和現款車型相比，整體造型變化依然不大，比較明顯的就是大燈的造型，採用了雙U型的設計，提升質感，但上側還是有所遮蓋，並不能看全。
車頭似乎有所加長，而格柵和保險槓的位置靠下側一點了。後視鏡設置在前門位置，為駕駛者帶來更好的視覺效果，提升安全性。整個車身線條依然是筆鋒有力。尾部大燈同樣有輕微變化，下方的排氣裝置口徑拉寬。值得一提的是，新一代高爾夫或將首次採用大眾汽車全新車標，和現在的車標相比，Logo下方的w已經不再和外面的圓環相連，視覺效果更加扁平化。
新車採用全新的MQB evo模塊化平臺生產，這也意味著能夠起到減輕車重和增大軸距的效果，也就是說，新車的內飾空間表現也將會更加充裕，進一步提升實用性。而整個內飾的設計現在還不確定，基本上每次換代的高爾夫都會搭載大眾最新的技術和配置，所以預計將會搭載雙液晶屏，最新的信息娛樂系統以及電子檔杆等。
動力單元方面，海外版本高爾夫將會搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，預計現款的1.2T和1.4T或將被取代，此外還會提供搭載輕混系統的版本，提升燃油經濟性，同時也為了緩解"排放門"的陰影吧。
第八代高爾夫預計將會在今年9月份的法蘭克福車展正式亮相，最快到年底於國內亮相，明年正式上市，所以對於這樣的經典車型，它畢竟是一個時代的產物，代表的意義也更大，所以也就不會在設計方面帶來太大驚喜，你們覺得呢？