其實市場上大家最關心的就是緊湊車型了，緊湊車型有著很高性價比，各方面綜合表現都足夠應付我們的日常出行，燃油經濟性控制的相當出色，空間性能方面非常亮眼，堆砌的大批量優勢配置，真的是非常吸引人，畢竟極低的價格就可以換來遮風擋雨的夥伴，這些讓有著用車需求的朋友們對此保持非常高的關注度。
說到緊湊車型，豐田本田的經典車型在市場上擁有很大的佔比率，畢竟它們的經濟性控制能力是其它品牌無法比擬，這讓它們取得了巨大的優勢，我們拿豐田卡羅拉來說，不可否認，它擁有著穩定的車況品質，空間性能上不會輸給任何同級車型，這是它的底氣所在，混動雙擎版本的油耗更是低到不可思議，外觀設計構造的極具特色，相比上代車型整車許多細節上進行了極致的優化。
對比日系品牌，大眾旗下的緊湊車型更是有著話語權，面對中國市場的獨特加長設計，讓它僅在中國銷量，卻也有著全球銷量前十的數據，可想而知這臺車的市場契合度達到極致水準，在這次新的換代升級之後，更是外觀上發生了顛覆性的改變，那麼我們今天要說的車呢，可以說是7.9S破百油耗5.4L，隔音難有對手，高速穩如牛，真正“特供車王”，這臺車就是大眾朗逸PLUS。
相比新款英朗，大眾朗逸PLUS的外觀會顯得更加大氣沉穩一些，在這點有著不小的優勢，雖然說大眾朗逸PLUS在定位區間上處在比較高的位置，但跟整體的配置還是符合的，在車身長度跟軸距上有著更好的表現，實用性跟舒適性上相對同級車來說，達到理想的效果，內飾上也選用了許多亮面材質進行搭配，顯得年輕有活力，仿皮質的座椅尺寸寬大柔和，在舒適性的體驗更是加上許多印象分，LED的前大燈吸睛能力很強，跟全新的家族式格柵進行搭配，相對原先的老版耐看外觀，視覺效果提升了很多。
更長的車身尺寸可以帶來更高級的側面輪廓，極致的設計細節把握，貫穿式的雙腰線跟溜背造型，符合年輕消費者對比汽車外觀的定位，車尾的鍍鉻排氣口，運動氣息很是強烈，而在後備箱的儲物能力，也是有著不弱的表現，在中控部分細節功能配置極為全面，非常方便日常使用，車內空間隔音降噪控制很出色，可以大部分過濾掉外界的影響。
大眾朗逸PLUS身上搭載的是一臺EA211系列的四缸發動機，動力輸出極為穩定，有著150匹的極限輸出能力，在加速性能上的表現也是非常搶眼，百公里7.9S的成績，對於日常駕駛超車都沒有著太大的壓力，即使在高速路段也有著非常穩定的表現，而車身尺寸方面更是帶來極大的驚喜，4607*1806*1474，軸距為2688，軸距上的數據幾乎有著越級的表現，而調校良好的7擋雙離合變速箱，對於日常行駛也是一大助力。
大眾朗逸PLUS帶著相比原款更大的外觀迴歸，有一說一，外觀部分有著很強勁的吸引力，而內飾空間無論是舒適性還是功能性，都不弱於其它對手，尾部的後備箱也足夠我們外出用途，綜合來看，性價比還是很不錯的，畢竟德系車該有的許多優點它都有，德系車沒有的缺失板塊，它也是進行了補充說明，市場銷量就足以說明它是一臺優質的緊湊車型。
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