'五款駕駛樂趣超棒的手動擋車型，最後一款想買不一定買得到'
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
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01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
作為國內非常熱銷的兩廂車型，高爾夫一具有小巧的車身與靈活的操控性，贏得擁有德系情節的年輕人為之青睞。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
作為國內非常熱銷的兩廂車型，高爾夫一具有小巧的車身與靈活的操控性，贏得擁有德系情節的年輕人為之青睞。
高爾夫R-Line匹配1.4T高功率發動機，並且配有R-Line運動套件，儘管不能擁有高R那般出眾的性能，但R-Line車型還是具有運動氣息十足的底盤調校，搭配5速手動變速箱，是一款滿足眾多車友情懷消費的選擇。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
作為國內非常熱銷的兩廂車型，高爾夫一具有小巧的車身與靈活的操控性，贏得擁有德系情節的年輕人為之青睞。
高爾夫R-Line匹配1.4T高功率發動機，並且配有R-Line運動套件，儘管不能擁有高R那般出眾的性能，但R-Line車型還是具有運動氣息十足的底盤調校，搭配5速手動變速箱，是一款滿足眾多車友情懷消費的選擇。
小結：目前，全球累計銷量超3300萬輛的高爾夫，被公認為“全球最暢銷車型”之一，它也衍生出了很多版本，比如高爾夫GTI、R以及R-Line版本。
05
斯巴魯BRZ
廠商指導價：27.38-28.38萬元
推薦配置：2020款2.0L 手動type-RS版（國V）
價格：27.38萬元
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
作為國內非常熱銷的兩廂車型，高爾夫一具有小巧的車身與靈活的操控性，贏得擁有德系情節的年輕人為之青睞。
高爾夫R-Line匹配1.4T高功率發動機，並且配有R-Line運動套件，儘管不能擁有高R那般出眾的性能，但R-Line車型還是具有運動氣息十足的底盤調校，搭配5速手動變速箱，是一款滿足眾多車友情懷消費的選擇。
小結：目前，全球累計銷量超3300萬輛的高爾夫，被公認為“全球最暢銷車型”之一，它也衍生出了很多版本，比如高爾夫GTI、R以及R-Line版本。
05
斯巴魯BRZ
廠商指導價：27.38-28.38萬元
推薦配置：2020款2.0L 手動type-RS版（國V）
價格：27.38萬元
日前，BRZ再度入華的消息，也引起了車友圈的極大轟動。在20多萬的價格區間內，它完全稱得上是最有駕駛樂趣的兩款雙門跑車了。前置後驅佈局所帶來的非凡操控性，絕對是讓大家所津津樂道的。更是讓車迷們高喊著："2擋7300轉幹它！"
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
作為國內非常熱銷的兩廂車型，高爾夫一具有小巧的車身與靈活的操控性，贏得擁有德系情節的年輕人為之青睞。
高爾夫R-Line匹配1.4T高功率發動機，並且配有R-Line運動套件，儘管不能擁有高R那般出眾的性能，但R-Line車型還是具有運動氣息十足的底盤調校，搭配5速手動變速箱，是一款滿足眾多車友情懷消費的選擇。
小結：目前，全球累計銷量超3300萬輛的高爾夫，被公認為“全球最暢銷車型”之一，它也衍生出了很多版本，比如高爾夫GTI、R以及R-Line版本。
05
斯巴魯BRZ
廠商指導價：27.38-28.38萬元
推薦配置：2020款2.0L 手動type-RS版（國V）
價格：27.38萬元
日前，BRZ再度入華的消息，也引起了車友圈的極大轟動。在20多萬的價格區間內，它完全稱得上是最有駕駛樂趣的兩款雙門跑車了。前置後驅佈局所帶來的非凡操控性，絕對是讓大家所津津樂道的。更是讓車迷們高喊著："2擋7300轉幹它！"
BRZ採用2.0L 的水平對置四缸發動機，與之匹配的是6檔手動變速箱，最大功率147kw，峰值扭矩205N·m。雖然動力輸出的數值不算亮眼，但得益於低矮的車身造型與輕量化車身，使得BRZ的百公里加速能達到7秒左右的成績。
隨著城市交通狀況越來越惡劣，更多的消費者在選擇購車時，更傾向於自動擋的車型。然而，這也使得駕駛樂趣相對丟失。畢竟，手動擋的車型感受的便是油門與離合器的配合，在無數的換擋過程中，感受每個檔位的銜接樂趣，而非自動擋無腦般的前進。
相對手動檔車型而言，自動擋車型操作更加簡單，隨著技術的不斷革新，曾經手動擋車型省油的優勢，漸漸被自動擋車型追上，導致市面上手動擋車型越來越少。許多車型甚至不再生產手動擋版本，雖然依舊有搭載手動變速箱的車型，但為了降低成本，廠家將其匹配在低配版車型上。
對於年輕消費者而言，他們認為性能範的手動擋車型更具備駕駛樂趣，比如福克斯RS、BMW 1M等車型，但它們的價格確實讓人望塵莫及。
今天，馬拉車市推薦幾款在市場中有著非常不錯口碑，同時價格是是年輕消費者能夠承受的手動擋車型。
01
馬自達3 Axela昂克賽拉
廠商指導價：11.29-16.29萬元
推薦配置：2017款 三廂 1.5L 手動 豪華版 （國VI）
價格：12.89萬元
馬自達一直被人稱作“偏執匠心“，這一點在轉子技術上便能看出。在所有主機廠陸續節能減排，使用小排量渦輪的今天，馬自達依舊堅持著自然吸氣發動機。不過，在創馳藍天技術的支持支持下，發動機有不錯的動力與燃油經濟性表現，並且變速箱、底盤整體的感受都很給力。
同時，作為一直堅持著操控的馬自達，雖然它的空間被人詬病，但依舊能收穫一大批的粉絲。畢竟，選擇它的大部分屬於年輕人。
小結：值得一提的是，昂克賽拉全系標配了GVC加速度矢量控制系統，在此技術的加持下，昂克賽拉的轉彎動作會更精準、靈敏，同時也能減少轉彎過程中駕駛員對方向盤的微調次數，這一定程度上提升了車輛轉向的平順性，降低車輛側傾幅度。
02
本田思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬
推薦配置：2019款 220TURBO 手動勁控版 （國V）
價格：12.99萬元
“超跑”思域一直被眾多車迷追捧，新車的賣點在於動力與燃油經濟的平衡，顏值方面進一步提高，有著日系車幹練的外表，中置排氣尾喉增添運動感，杆改裝潛力巨大。
全新思域的標配還算良心，各種配置也是十足，ESP以及倒車影像等。
小結：在同級別車型中，思域的表現雖不能算最好，但也十分出色。顏值的提升自然是深受年輕人喜愛，加上本田一貫出色的發動機水準與百公里加速7.9秒的驚人成績。雖不像網上吹的那般秒天秒地秒空氣，但對比同級別車型，思域的確是一款操控不錯的車型。
03
名爵6
廠商指導價：9.68萬~14.98萬元
推薦配置： 2019款 20T 手動運動版（國V）
價格：10.98萬元
源自名爵賽道基因的名爵6，全系搭配XDS彎道控制系統，針對側傾以及推頭現象的抑制很到位，讓人感覺很有駕駛樂趣。
底盤方面，名爵6全系標配四連桿的後獨立懸架，採用“三橫一縱”的佈置形式，這明顯是按照性能車的姿態調教的。
小結：外形上這款車已經有了能夠媲美昂克賽拉、思域的高顏值，現款1.5T車型最大扭矩已經能達到250N·m了，今年它的手動性能版車型勢必會讓人談論鋼炮時多出一個名字叫：名爵6。
04
一汽-大眾 高爾夫
廠商指導價：11.92萬~23.42萬元
推薦配置： 2019款 280TSI 手動 R-Line型 （國V）
價格：15.52萬元
作為國內非常熱銷的兩廂車型，高爾夫一具有小巧的車身與靈活的操控性，贏得擁有德系情節的年輕人為之青睞。
高爾夫R-Line匹配1.4T高功率發動機，並且配有R-Line運動套件，儘管不能擁有高R那般出眾的性能，但R-Line車型還是具有運動氣息十足的底盤調校，搭配5速手動變速箱，是一款滿足眾多車友情懷消費的選擇。
小結：目前，全球累計銷量超3300萬輛的高爾夫，被公認為“全球最暢銷車型”之一，它也衍生出了很多版本，比如高爾夫GTI、R以及R-Line版本。
05
斯巴魯BRZ
廠商指導價：27.38-28.38萬元
推薦配置：2020款2.0L 手動type-RS版（國V）
價格：27.38萬元
日前，BRZ再度入華的消息，也引起了車友圈的極大轟動。在20多萬的價格區間內，它完全稱得上是最有駕駛樂趣的兩款雙門跑車了。前置後驅佈局所帶來的非凡操控性，絕對是讓大家所津津樂道的。更是讓車迷們高喊著："2擋7300轉幹它！"
BRZ採用2.0L 的水平對置四缸發動機，與之匹配的是6檔手動變速箱，最大功率147kw，峰值扭矩205N·m。雖然動力輸出的數值不算亮眼，但得益於低矮的車身造型與輕量化車身，使得BRZ的百公里加速能達到7秒左右的成績。
小結：BRZ採用前置後驅的驅動方式，使得BRZ的駕駛樂趣自然是不言而喻。在此前重慶車展上，馬拉車市也對其有所諮詢，目前BRZ訂單已經爆滿，這也體現出對於這款可玩度極高的兩門轎跑超高的人氣。
馬曰：
手動擋車型對於追求駕駛樂趣的車迷而言，就是一個大玩具，操控才是他們對汽車本身的訴求。在電氣化全面發展的今天，燃油車在一定程度受到新能源車的空間壓榨，而手動擋車型更是倍感壓力。當未來回想起開過的手動擋車型，你都會細細品味其中給你帶來的快樂。