Polo Plus起售價漲了兩萬大幾，給我一個不買超跑GK5的理由
大學畢業，在父母的資助下，馬拉車市購入了人生第一輛車——大眾Polo，算是完成了人生一項非常大的心願吧。
當時對於小型車，尤其是兩廂車，可謂是喜愛至極。相信許多小夥伴也一樣，大眾Polo、本田飛度、福特嘉年華，也都在購車名單當中。那麼為何馬拉車市會選擇Polo，而且還是毫不猶豫，在馬拉車市看來，或許是一見鍾情吧。
當時的購車場景如今還歷歷在目，那種激動的心情是現在無法比擬的。在陪伴馬拉車市兩年多的時間裡，Polo帶我去過很多地方。紅原、瀘沽湖、麗江……從來沒有在路上“擱淺”，說它皮實耐用毫不為過。甚至經歷過人生第一次追尾，速度雖不快，只知道被追尾的韓系三廂車變成了兩廂，而馬拉車市的Polo只是引擎蓋略微隆起。
唯一讓馬拉車市賣掉它的理由就是動力，因為當時購入的是1.4自吸車型，城市代步的確夠用，況且車身緊湊，停車也很方便，但偶爾想跑跑自駕遊，就有些愛莫能助了。
說到賣車，保值率可是Polo的優勢，當時辦完11萬多的車，三年6萬多公里，還賣出了7萬多。況且還是賣給二手商，如果自己掛在網上慢慢賣，指不定還會賣更高。
如今，Polo迎來全新換代車型——Polo Plus，對於曾經的老車主又會是如何看待呢？
“貴”是馬拉車市對Polo Plus的第一印象，的確，Polo Plus在外觀內飾有了大刀闊斧的進化，並且出自MQB平臺，可是在車市下行的大環境下，比老款車型多出2萬多的起售價，讓人覺得上汽大眾的自信心是無比的強。
拋開產品本身，單從價格來看，Polo Plus起售價為9.99萬元，幾乎能買到飛度頂配車型，而12.39萬元的頂配價格，又能買到低配的高爾夫。十來萬的價格區間，只看合資車，能買到的車型還都不少，思域、朗逸、軒逸、卡羅拉、昂克賽拉、福克斯……一口氣都很難梳理完，況且它們基本都還是A級車。
那麼，上汽大眾自信心爆棚了？
當然，說到產品力，Polo Plus能夠聊的還不少。按照慣例，我們先從外觀說起。
外觀上，不太瞭解的消費者或許和高爾夫傻傻分不清，正面或是45°角來看，神似高爾夫，尾燈到是很好區分開來，當然，比較好區分的還有側面，高爾夫有著標誌性寬大的C柱，而Polo Plus的C柱上方收窄了許多。
名字加上Plus，到一點也不新鮮，畢竟它不是第一個，也不會是最後一個。BJ40 PLUS、榮威i6 PLUS、長安CS35 PLUS、長安CS75 PLUS……自主品牌早已跟上了PLUS潮流。Polo Plus長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達到2564mm，相比老款Polo，長度增加了83mm，寬度增加了58mm，而高度則降低了13mm，軸距增加了94mm。
我們拿老對手飛度來做比較，雖然Polo加上了Plus，但長度、寬度都不及對手。顯然，飛度在空間上依然佔據優勢。
外觀設計上，Polo Plus與飛度只能說各有各的家族設計特徵，尤其是Polo Plus家族特徵更加明顯，個人覺得丟失掉了Polo原來的味道，人們曾經熟悉的“四眼仔”形象，即便稱不上帥氣、沒有強烈的性能，但卻散發出獨特的個性風格，而如今，已變得非常“大眾”。
或許是人越大越懷舊吧，又或許你們都覺得Polo Plus越來越好看，不管怎樣，外觀是仁者見仁的事兒，自己覺得好看，那就好看吧。
內飾上，與現款相比，Polo Plus有著翻天覆地的變化，不過也稱不上太多驚喜，與之前上市的T-ROC探歌非常相似。T字形中控臺、家族式多功能方向盤、車身同色飾板組合在一起，顯得年輕動感。相比飛度，Polo Plus在內飾設計，包括用料上，要高出許多檔次，飛度的中控臺已經跟不上潮流了。
再來看動力，Polo Plus也是毫無驚喜，依舊搭載老款車型的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW（110HP），峰值扭矩150N·m，匹配6速手自一體變速箱。官方數據顯示，Polo Plus的0-100km/h加速時間：手動擋車型為12秒、自動擋車型為13秒，綜合油耗為5.5L/100km。
雖然全新Polo Plus和本田飛度同樣搭載1.5L自然吸氣發動機，但是顯然本田飛度的動力更強悍一些，並且飛度採用了Honda全新“地球夢科技”動力總成系統，燃油經濟性方面也更優秀。
綜合來看，兩車雖各有各的優勢，不過真要論實力，Polo Plus作為全新換代車型還是要更勝一籌。有幾個數據必須要了解一下，Polo Plus車身的高強度鋼材使用比例達到77%，熱成型鋼材佔比高達20%。全系採用了高強度後防撞鋼樑，高剛性的底盤在保證車身穩定性的同時還進一步加強了安全性。
另外，安全配置方面還包括全系標配ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統等，而飛度只有頂配車型才配備ESP。
馬曰：
大眾Polo與本田飛度，一個代表德系、一個代表日系的經典小型車，究竟該如何選？如果想要一步到位，那麼Polo Plus絕對是不二之選，價格雖漲了不少，但產品力也相應提升；如果更注重性價比，飛度或許是你不會後悔的選擇，尤其對於偏愛改裝的消費者，“超跑GK5”絕非浪得虛名。
雖然Polo Plus在諸多方面已經超過了飛度，不過對於小型車的消費者來說，價格始終是較為敏感的話題。近十萬元的起售價，你是願意做雞頭還是鳳尾？