超酷的“黑武士”改裝版，Vespa Sprint採用單邊雙出蠍子管，改裝套件使用的燈罩變得更具吸引力，這樣一個漂亮的改裝，在沒有圓形駝背後視鏡的情況顯然是不完美的。
超酷的“黑武士”改裝版，Vespa Sprint採用單邊雙出蠍子管，改裝套件使用的燈罩變得更具吸引力，這樣一個漂亮的改裝，在沒有圓形駝背後視鏡的情況顯然是不完美的。
坐墊經過重新設計，採用極致優雅的“麵包”風格，前部採用碳纖維覆蓋，Zelioni前叉為臺灣製造。轉向信號燈來自Zelioni。
超酷的“黑武士”改裝版，Vespa Sprint採用單邊雙出蠍子管，改裝套件使用的燈罩變得更具吸引力，這樣一個漂亮的改裝，在沒有圓形駝背後視鏡的情況顯然是不完美的。
坐墊經過重新設計，採用極致優雅的“麵包”風格，前部採用碳纖維覆蓋，Zelioni前叉為臺灣製造。轉向信號燈來自Zelioni。
對稱的4-pis鑄鋁Brembo卡鉗，它提高了制動力和美感，這種紅黑版本的卡鉗來自日本市場。
超酷的“黑武士”改裝版，Vespa Sprint採用單邊雙出蠍子管，改裝套件使用的燈罩變得更具吸引力，這樣一個漂亮的改裝，在沒有圓形駝背後視鏡的情況顯然是不完美的。
坐墊經過重新設計，採用極致優雅的“麵包”風格，前部採用碳纖維覆蓋，Zelioni前叉為臺灣製造。轉向信號燈來自Zelioni。
對稱的4-pis鑄鋁Brembo卡鉗，它提高了制動力和美感，這種紅黑版本的卡鉗來自日本市場。
最重要的亮點是Maru W125B車輪，由單片CNC材料製成，重量更輕但絕對保證剛性，車輪配有配套組件。
超酷的“黑武士”改裝版，Vespa Sprint採用單邊雙出蠍子管，改裝套件使用的燈罩變得更具吸引力，這樣一個漂亮的改裝，在沒有圓形駝背後視鏡的情況顯然是不完美的。
坐墊經過重新設計，採用極致優雅的“麵包”風格，前部採用碳纖維覆蓋，Zelioni前叉為臺灣製造。轉向信號燈來自Zelioni。
對稱的4-pis鑄鋁Brembo卡鉗，它提高了制動力和美感，這種紅黑版本的卡鉗來自日本市場。
最重要的亮點是Maru W125B車輪，由單片CNC材料製成，重量更輕但絕對保證剛性，車輪配有配套組件。
蠍子管雙出裝版本功能強大，更強，特殊材質耐熱性更好，使用過程中不生鏽。發動機風扇罩都經過精心的設計，這套改裝的細緻程度令人咋舌。
超酷的“黑武士”改裝版，Vespa Sprint採用單邊雙出蠍子管，改裝套件使用的燈罩變得更具吸引力，這樣一個漂亮的改裝，在沒有圓形駝背後視鏡的情況顯然是不完美的。
坐墊經過重新設計，採用極致優雅的“麵包”風格，前部採用碳纖維覆蓋，Zelioni前叉為臺灣製造。轉向信號燈來自Zelioni。
對稱的4-pis鑄鋁Brembo卡鉗，它提高了制動力和美感，這種紅黑版本的卡鉗來自日本市場。
最重要的亮點是Maru W125B車輪，由單片CNC材料製成，重量更輕但絕對保證剛性，車輪配有配套組件。
蠍子管雙出裝版本功能強大，更強，特殊材質耐熱性更好，使用過程中不生鏽。發動機風扇罩都經過精心的設計，這套改裝的細緻程度令人咋舌。
如果說原廠的Vespa Sprint是小資情調的高端享受，那麼“黑化”改裝之後的Vespa Sprint則是壕無人性的性能級享受。