一直在飛躍，從未被擊落，為什麼SR-71黑鳥無懈可擊？

冷戰時間，美蘇兩國軍備競賽空前瘋狂，這個時期誕生了很多高科技的武器。現在，我要說的是世界上突破“熱障”（M2.5）僅有的三種有人駕駛飛機之一，SR-71黑鳥偵察機。

1950年代，美國對蘇聯的情況知之甚少，因為蘇聯在邊境佈置了強大的防禦系統，包含但不限於龐大的雷達網絡、地對空導彈、數目眾多的截擊機。美國人覺得這樣不行，我對蘇聯什麼都不瞭解，如果蘇聯突然發射一顆洲際彈道核導彈，那我們只有吃癟，所以U-2偵察機被研製出來了。

U-2

U-2偵察機有自己的優勢，可以飛行在20000米高空，全天候無休偵察。美國總統艾森豪威爾甚至曾經保證，在如此高的高度，美國可以跟蘇聯的雷達玩燈下黑。但是事實證明，總統錯了，從U-2執行任務的第一天開始，蘇聯人的雷達就發現了U-2，要完整捕捉到U-2的航跡只是時間問題，一旦捕捉到完整航跡，擊落U-2也不費吹灰之力，飛得高並不能保證飛機的安全。

其實，在U-2被用來執行偵察任務之前，美國人就已經另有打算，他們的目標是研發一款集超高速、超高空、超隱身能力於一身的偵察飛機。1959年，CIA授權洛克希德馬丁公司研發這樣一款飛機。同時，U-2還一直執行著偵察任務，不過好日子卻沒有幾天了。1960年春天，蘇聯一枚地對空導彈擊落了一架U-2偵察機，並且俘虜了飛行員。U-2的殘骸在蘇聯各處進行展覽，以證明西方列強正對他們發起侵略，這讓美國人很沒面子。美國人迫切地需要一款能讓蘇聯毫無辦法的飛機。要說航空技術，還得是洛克希德馬丁公司，美軍要什麼就能研製出什麼，歷史上最快的有人駕駛噴氣式飛機橫空出世，這正是後來被稱為A-12的“牛車”高空高速偵察機。最初，美軍使用A-12執行偵察任務，後來A-12衍生出兩個版本，YF-12截擊機和SR-71黑鳥偵察機。

SR-71黑鳥偵察機

SR-71黑鳥是一款能突破“熱障”的高速偵察機，能以3.2馬赫的速度在接近太空邊緣的地方進行數小時的巡航。SR-71黑鳥以3.2馬赫巡航時，外部溫度會達到攝氏260度以上，在這個溫度下，常用的航空鋁材將被輕易地融化。於是，洛馬公司決定使用鈦合金進行建造，最終，鈦合金佔全機的93%，保證了SR-71黑鳥的耐高溫性能。為了達到3.2馬赫的速度，SR-71使用了衝壓發動機和渦輪噴氣發動機兩臺發動機。在速度低於2馬赫時，普通的渦輪發動機工作，但是超過2馬赫以後，衝壓發動機開始發揮作用，這讓SR-71可以順利突破“熱障”，達到3.2馬赫的飛行速度，而且能保持速度飛行幾小時。

SR-71黑鳥偵察機

A-12和SR-71首次部署在朝、越兩地，它們一直被超過800枚地對空導彈鎖定，但無一命中，為什麼？跑得快，蘇聯人追不上。但是美軍官方說，這兩種偵察機從沒有進入過蘇聯的領空，因為美軍也知道，如果飛機再次在蘇聯領空被擊落，可能會讓戰鬥民族忍無可忍。所以，SR-71一直沿著蘇聯的邊境飛行，依靠先進的側視雷達和光學照相機偵察蘇聯境內數百公里的情況，這讓蘇聯人很吃癟。

A-12

1976年，蘇聯中尉維克托·別連科不想當戰鬥民族了，他想去日本花前月下，他的座駕米格-25狐蝠截擊機也想去日本看看有沒有合適的女朋友。中尉很坦誠，去了以後就描述了他試圖截擊SR-71的失敗經驗。按照他的描述，米格-25飛得是挺快，但是時間短，能保持3馬赫以上的速度只能幾分鐘，這麼短的時間對於歐洲男人當然忍無可忍。而且，他還說米格-25爬升不到黑鳥的飛行高度，即使裝備了R40“毒辣”空空導彈也追不上。我想中尉當時肯定是這樣想的：該死的東西跑得比針對它的導彈還要快。

R40AA-6

SR-71在20世紀80年代以前都是無敵的存在，蘇聯人坐不住了。1980年，米格-31飛上了天，配備了精密的雷達系統和R33空空導彈，這總算對SR-71有了威脅。但是，在服役過程中，SR-71黑鳥並沒有被敵人擊落一架，它的最大敵人不是導彈或者截擊機，而是它自己。50架黑鳥有三分之一在各種事故中損失，事故率很高，而且維護成本也貴得出奇。美國每年需要拿出3億美元來維持它的健康，每架SR-71黑鳥執行任務都需要一隻特殊的空中加油機隊和一批專業後勤人員來保駕護航。SR-71也不能提供實時監控數據，這降低了SR-71的實用性。後來，由於間諜衛星和無人偵察機的進步以及國會對防務預算的干預，在1980年代，SR-71黑鳥逐步停用，於1998年正式退役，其中兩架被送往NASA用於測試。

米格-31

美國黑鳥飛行員曾經開過一個玩笑：黑鳥從東京飛往紐約，穿越太平洋，在他離開之前帶了一杯咖啡，當他到紐約時，咖啡仍然燙手。

現如今，A-12和SR-71黑鳥已經有50多年的歷史，但是SR-71黑鳥是有史以來最酷的有人駕駛飛機之一，它可以比它遇到的任何東西飛得更高更快，而且設計很性感科幻，我甚至認為是UFO或者只是星球大戰中的產物。雖然它們都已經退役了，但是它們曾經的輝煌告訴我們，追求極限的腳步永不停歇，航空史的奇蹟也會不斷地出現。