俄羅斯新一代“迴旋鏢”輪式裝甲車是用於取代已逐漸老化過時的BTR-80系列而研製的，相對而言，這款新型輪式裝甲車與BTR系列裝甲車有明顯差別，反倒與西方的8×8輪式裝甲車極為相似。俄羅斯“迴旋鏢”8×8輪式裝甲車車體長7.7米，寬2.8米，高2.3米，戰鬥全重在20噸左右，可搭載8名步兵。
從外形上看，該車線條簡潔明快，整車佈置幹練緊湊。個頭看上去並不特別高大威猛，主要遙控武器站也是設計得比較低矮，裝甲傾角較大。這種設計有利於降低正面和側面投影，增加戰車在戰場上的生存率。
與BTR系列輪式裝甲車車燈裸露在外不同，俄羅斯“迴旋鏢”8×8輪式裝甲車的前大燈採用嵌入式設計，不但有利於降低高速前行時的風阻，而且降低了在戰場上遭到反器材武器破壞的機率。“迴旋鏢”輪式裝甲車車體前端呈楔形，前下裝甲板向內傾斜至前輪處，車體兩側豎直，車體首部稜線上佈置了潛望鏡，用於駕駛艙觀察，可以提高駕駛員的視野，駕駛艙內部較為寬鬆。
車體前上裝甲板有防浪板，平時緊密地收折於車體首上裝甲上，可以增強首上裝甲防護，浮渡時通過連桿控制向前上方豎起，並與車體前部保持一段距離。由於其豎起高度較低，而且駕駛員的座位也相對較高，所以不會對駕駛員的視線造成影響。車首還安裝了兩副後視鏡，這樣駕駛員倒車時比較方便。
該車的駕駛員坐在車首左側，引擎在車的右前側，車的後部有旋轉炮塔和乘員空間，乘員艙上方開有兩個大型的艙蓋。車體中部兩側裝甲板上方還佈置了激光告警器，無線電臺和數據通信天線佈置與車體尾部。該車外面的後部裝有一個涵道式螺旋槳，這表明“迴旋鏢” 8×8輪式裝甲車有兩棲功能，而且水上的行駛速度也較快。
平臺載具為基礎所改造的車輛除了具有運輸功能外，還可擔任裝甲救護車、指揮車、偵察車、反戰車導彈自走炮、防空導彈自走炮、火力支援車，以及自走迫擊炮等角色。炮塔為無人設計，因此炮塔尾艙可以用來存放彈藥，它由彈倉、輸彈機和推彈機構組成，這樣不用擔心佔據炮塔下方載員艙太多空間。
與西方國家配備的炮塔尾艙不同，這種尾艙並不是炮塔結構的組成部分，但配置有爆炸波排放板，可實現快速拆換。即使它被摧毀，也不會損傷車體主體或威脅乘員的安全，只需更換模塊便可實現步兵戰車彈藥的快速補給。無人炮塔兩側各有兩枚有裝甲包覆防護的“短號”反坦克導彈系統。“短號”反坦克導彈可攜帶不同的戰鬥部打擊不同目標。既可以對付坦克裝甲車輛，也可以用來打擊各類掩體和野戰工事。
俄羅斯“迴旋鏢”8×8輪式裝甲車的“短號”反坦克導彈採用半自動激光駕束直瞄制導。導彈按照炮塔搭載的激光照射器發出的激光波束飛行，射手利用晝夜瞄準鏡瞄準目標，同時激光照射器發出的激光束也照射目標，導彈自主“感覺”到所處激光束中的位置，不斷產生修正指令，使導彈沿著激光波束軸線飛行，直至命中目標。該導彈可以單枚發射，也可兩枚齊射。俄羅斯“迴旋鏢”8×8輪式裝甲車安裝了先進的火控系統，採用數字式彈道計算機替代了原有的模擬式彈道計算機，還安裝了專用的限制射擊管理程序，使裝甲車的攻擊更為穩定、高效。
裝甲車車體由增強型軋製防護鋼板焊接而成，可經受7.62毫米子彈的攻擊。為提升生存力，“迴旋鏢”輪式裝甲車安裝了附加裝甲，可抵禦30毫米次口徑穿甲彈的攻擊。
根據配置不同，“迴旋鏢”輪式裝甲車還可以改裝成多種變型車。該裝甲車在火力、防護力和行進速度等方面與許多國外同類產品相當，但其模塊化設計則是獨一無二的特點。
該型裝甲車不僅可以最大限度地滿足俄羅斯陸軍應對現代作戰的要求，而且還有利於研發國產通用化裝甲運輸平臺，顯示了很突出的“組合多變、多用途性”的優點，這些都有利於俄羅斯機械化步兵戰鬥力的提升。