1995年8月，我以部隊生身份考入位於河南信陽市的空軍第一航空學院，學習戰鬥機機械維修工程，軍校生活無疑是軍旅生涯中最有意義的一段日子，三年的時光既短暫又漫長，難忘的事情很多，但一場說走就走的拉練卻肯定會在記憶中佔有重要的位置。
新學員入學後的綜合拉練是航院的傳統科目，在入學強化訓練末期，學員隊就有目的的開始組織短途適應性拉練，每週五進行一次，也是難得的放風時間，從學校出發，背揹包穿過城市，走到著名風景區南灣湖，稍事放鬆後再返回，時間四個小時左右，是體能訓練也是適應訓練。那時學校的伙食客觀來說，不好，油水不足，加之訓練量大，所有學員體型偏瘦，肌肉不足，耐力超強，體能最不好的學員25分內也是肯定能跑完五公里。
1995年8月，我以部隊生身份考入位於河南信陽市的空軍第一航空學院，學習戰鬥機機械維修工程，軍校生活無疑是軍旅生涯中最有意義的一段日子，三年的時光既短暫又漫長，難忘的事情很多，但一場說走就走的拉練卻肯定會在記憶中佔有重要的位置。
新學員入學後的綜合拉練是航院的傳統科目，在入學強化訓練末期，學員隊就有目的的開始組織短途適應性拉練，每週五進行一次，也是難得的放風時間，從學校出發，背揹包穿過城市，走到著名風景區南灣湖，稍事放鬆後再返回，時間四個小時左右，是體能訓練也是適應訓練。那時學校的伙食客觀來說，不好，油水不足，加之訓練量大，所有學員體型偏瘦，肌肉不足，耐力超強，體能最不好的學員25分內也是肯定能跑完五公里。
綜合拉練前，學員隊組織了相關教育，核心一條，“掉皮掉肉不掉隊，誓死不上收容車”，畢竟參加的學員有800多人，代表十幾個學員隊，拉練也是各隊形象，作風、素質的比拼，隊領導提的要求是不暈倒不能上收容車，暈倒了那沒辦法，這一條也是深入人心的傳統。在後來觀看拉練的錄像時，確實有學員扭傷了腳或瀕臨暈倒被強行抬上車，在接受採訪時痛哭流涕，表示自己堅決不上車卻被抬上了車，對不起隊領導云云，就像打仗被俘的感覺。
1995年8月，我以部隊生身份考入位於河南信陽市的空軍第一航空學院，學習戰鬥機機械維修工程，軍校生活無疑是軍旅生涯中最有意義的一段日子，三年的時光既短暫又漫長，難忘的事情很多，但一場說走就走的拉練卻肯定會在記憶中佔有重要的位置。
新學員入學後的綜合拉練是航院的傳統科目，在入學強化訓練末期，學員隊就有目的的開始組織短途適應性拉練，每週五進行一次，也是難得的放風時間，從學校出發，背揹包穿過城市，走到著名風景區南灣湖，稍事放鬆後再返回，時間四個小時左右，是體能訓練也是適應訓練。那時學校的伙食客觀來說，不好，油水不足，加之訓練量大，所有學員體型偏瘦，肌肉不足，耐力超強，體能最不好的學員25分內也是肯定能跑完五公里。
綜合拉練前，學員隊組織了相關教育，核心一條，“掉皮掉肉不掉隊，誓死不上收容車”，畢竟參加的學員有800多人，代表十幾個學員隊，拉練也是各隊形象，作風、素質的比拼，隊領導提的要求是不暈倒不能上收容車，暈倒了那沒辦法，這一條也是深入人心的傳統。在後來觀看拉練的錄像時，確實有學員扭傷了腳或瀕臨暈倒被強行抬上車，在接受採訪時痛哭流涕，表示自己堅決不上車卻被抬上了車，對不起隊領導云云，就像打仗被俘的感覺。
一個清晨，天剛矇矇亮，800多學員迅速在校內全副武裝登車了，坐在揹包上整齊的排成四列，車尾有一名安全員，大家新奇的看著車後閃過的風景，也沒有多說話，突然，不知那臺車唱起了軍歌，頓時整個車隊歌聲如雷，像是告訴信陽人民，我們去拉練了。
車隊在下午時分到達目的地湖北紅安七裡坪，現場參觀，實地感受到英勇的紅四方面軍的指揮部就是在這麼一條狹小的、短短的街道上，漆黑的門板，昏暗的房屋，多少年來仍保持著當年的風貌。第二天上午來到箭場河，參觀了紅二十五軍政委吳煥先故居，吳煥先將軍當年家境殷實，自己也是個文化人，可他不要錢不要命不要家，立志推翻反動統治，為窮苦百姓謀幸福，義無反顧，他的全家也確實在他參加革命後全部遇害，在紅四方面軍長征後的白色恐怖中，蘇區青壯年人口銳減，可吳煥先仍是拉起了一支娃娃軍，堅持戰鬥，這就是後來參加長征的四支主力部隊之一，紅二十五軍，吳煥先政委在長征中身先士卒，不幸犧牲，他的副軍長就是開國大將排名第二的徐海東。還到一塊兒不足一畝的土地旁進行了默哀，這塊土地叫紅田，在這塊小小的土地上，當年數百名革命群眾被反動派集體殘殺。在一條小河邊，全體學員席地而坐，聆聽政治教員的傳統教育，為有犧牲多壯志，敢教日月換新天，青年軍人的奮鬥精神，忠誠意識，理想之火就在這樣的教育中被一點點撥亮。
車行的最後一站是鄂豫皖蘇區首府河南新縣，作為空軍院校的學員，必定要去看看人民軍隊的第一架飛機“列寧號”，列寧號本是國民黨的一架柯塞式偵查小飛機，由漢口飛往河南開封執行通信聯絡任務，返航途中遇大霧迷航，油料耗盡迫降在河南羅山縣，被紅軍俘獲，飛行員龍文光經教育後參加紅軍，這就有了紅軍的第一架飛機，這架飛機後來也數次為紅軍執行偵查任務，尤其在紅軍攻打黃安縣城時，紅四方面軍政委陳昌浩親自坐飛機壓陣轟炸敵軍，取得奇效，留下一段傳奇。在新縣還參觀了許世友將軍墓地和四方面軍烈士紀念碑，進行了宣誓，這些活動無疑都是不忘初心最好的教育形式。
第三天下午，全體學員走上新縣縣城街頭，開展學雷鋒愛民活動，豎起紅旗，扯上橫幅，每年一次，新縣群眾對此也熟悉了，這時候，個別會理髮，修理電器的學員就顯得很吃香，被三三兩兩的群眾圍住，手不釋閒，我和幾個沒有特長的夥伴一起走進各家飯店，央求主家把菜刀交給我們磨磨，也算是為百姓做點小事。
三天的參觀學習結束後，徒步行軍拉練就開始了，總行程150公里，從新縣縣城走回信陽航院，第一天大家的體力無疑是最好的，為了在第一天多趕路，凌晨兩點多就起床了，初秋的大別山夜晚寒冷料峭，星星在黝黑的夜空眨著眼睛，以學員隊為單位大家大步踏上了行程，對早飯怎麼吃一點沒有印象，到上午時分，太陽出來，天氣還算涼爽，這時，已經六七個小時過去，開始感覺腳底好像進了沙子，卻怎麼也甩不掉，直到聽到原地休息的命令，脫下鞋子，才發現是腳底開始起泡了，各班早有準備，都提前培訓有衛生員，用針刺破水泡，塗點酒精，就可以繼續前進，路邊，有文藝特長的學員組成了快板隊，犧牲自己趕路的時間，為大家加油打氣，“軍號響 戰旗揚 我們部隊拉練忙 大步勇向前 士氣在高漲……”還別說，從快板隊身邊走過時，被他們的激情與口號感染，精神陡然為之一振，感覺又增加了幾分力量。中午趕到休息點，炊事班提前做好了午飯，燒好了開水，各班安排兩名同志把所有人的水壺打滿水，要不路上就沒得喝，中午時分，天氣又變熱了，一坐下就不想動，渾身痠痛，但也必須在太陽地下滿頭大汗地吃熱乎乎的飯菜和菜湯，為了下午繼續趕路。下午兩點出發，速度是始終慢不下來，不給人喘口氣的時間，排頭兵往往是個子大體力好的，以帶動整個隊伍的速度，後面的同志更不能慢了，一步趕不上，步步趕不上，只能堅持跟上整個隊伍的節奏，疼痛慢慢從腳腕到膝蓋再到胯骨，連被水壺敲打的部位也開始疼痛，走在後面小個子戰友的揹包會突然被人拎走，這就是團結互助。
第一天走了有70多公里，夜晚在一所學校宿營，指揮部還趁天明組織了聯歡會，沒有舞臺，就是所有人圍城一圈，組織有文藝特長的學員進行表演，記得有一個學員表演長拳，在領導注視下和戰友的掌聲中，精力爆棚，前撲後倒，呼呼生風，一天的拉練後還能這樣，讓人佩服。拉練的住宿點基本都是學校，學生放學，我們進校，一個隊一間教室，把學生的課桌拉到牆邊，幾十人個挨個鋪下雨衣，打開被褥，和衣而眠，當然還要輪流站崗，就這樣的睡眠也是希望夜晚長點，希望經過一夜的休息自己腳上的水泡好了，腿不疼了，可第二天起床卻發現是妄想，一點不見好轉，反倒是走開後疼痛能減輕點。宿營後，把學生的教室恢復原樣，就像什麼都沒有發生，兩個戰友抬桌子時把一個墨水瓶打碎了，就在桌子上放了兩塊錢。
第二天的行程只有40多公里，但因為起床沒那麼早了，路上的速度還是一樣，在大別山中迤邐前進，幾天的觀察，讓我在行軍中思考，最初的革命根據地還真必須得是這種地方，三省交界的山區，群眾生活困苦，敵人統治力量薄弱，管理上推諉扯皮，交通不便，真來圍剿了我軍能迅速在山中轉移，還能利用熟悉的地形打伏擊打游擊消滅敵人，井岡山根據地又何嘗不是如此。
下午經過一條河邊，開明的領導下令休息，數百人立即挽起褲腿走入河中，洗臉刷牙，感受河水的清涼，勞累途中難得的一份舒坦。大家走到公路上時，也很少看到車輛經過，碰到村民，就問到下個宿營地還有多遠，往往回答，快了，可感覺怎麼也走不到，經過村鎮，就會有群眾圍觀行軍的隊伍，塵土滿面，疲憊堅毅的樣子確實和衣著光鮮的正常人差別很大，記得有位青年喊：這幫解放軍，有車不坐，非得地奔兒！
最後一天的下午三點就到了信陽市區，為了等候學院領導的歡迎儀式，隊伍在臨近學校的街道坐等了一個小時，終於在鑼鼓喧天中回到了學校，這也是我步行走過的最遠的路。
1995年8月，我以部隊生身份考入位於河南信陽市的空軍第一航空學院，學習戰鬥機機械維修工程，軍校生活無疑是軍旅生涯中最有意義的一段日子，三年的時光既短暫又漫長，難忘的事情很多，但一場說走就走的拉練卻肯定會在記憶中佔有重要的位置。
新學員入學後的綜合拉練是航院的傳統科目，在入學強化訓練末期，學員隊就有目的的開始組織短途適應性拉練，每週五進行一次，也是難得的放風時間，從學校出發，背揹包穿過城市，走到著名風景區南灣湖，稍事放鬆後再返回，時間四個小時左右，是體能訓練也是適應訓練。那時學校的伙食客觀來說，不好，油水不足，加之訓練量大，所有學員體型偏瘦，肌肉不足，耐力超強，體能最不好的學員25分內也是肯定能跑完五公里。
綜合拉練前，學員隊組織了相關教育，核心一條，“掉皮掉肉不掉隊，誓死不上收容車”，畢竟參加的學員有800多人，代表十幾個學員隊，拉練也是各隊形象，作風、素質的比拼，隊領導提的要求是不暈倒不能上收容車，暈倒了那沒辦法，這一條也是深入人心的傳統。在後來觀看拉練的錄像時，確實有學員扭傷了腳或瀕臨暈倒被強行抬上車，在接受採訪時痛哭流涕，表示自己堅決不上車卻被抬上了車，對不起隊領導云云，就像打仗被俘的感覺。
一個清晨，天剛矇矇亮，800多學員迅速在校內全副武裝登車了，坐在揹包上整齊的排成四列，車尾有一名安全員，大家新奇的看著車後閃過的風景，也沒有多說話，突然，不知那臺車唱起了軍歌，頓時整個車隊歌聲如雷，像是告訴信陽人民，我們去拉練了。
車隊在下午時分到達目的地湖北紅安七裡坪，現場參觀，實地感受到英勇的紅四方面軍的指揮部就是在這麼一條狹小的、短短的街道上，漆黑的門板，昏暗的房屋，多少年來仍保持著當年的風貌。第二天上午來到箭場河，參觀了紅二十五軍政委吳煥先故居，吳煥先將軍當年家境殷實，自己也是個文化人，可他不要錢不要命不要家，立志推翻反動統治，為窮苦百姓謀幸福，義無反顧，他的全家也確實在他參加革命後全部遇害，在紅四方面軍長征後的白色恐怖中，蘇區青壯年人口銳減，可吳煥先仍是拉起了一支娃娃軍，堅持戰鬥，這就是後來參加長征的四支主力部隊之一，紅二十五軍，吳煥先政委在長征中身先士卒，不幸犧牲，他的副軍長就是開國大將排名第二的徐海東。還到一塊兒不足一畝的土地旁進行了默哀，這塊土地叫紅田，在這塊小小的土地上，當年數百名革命群眾被反動派集體殘殺。在一條小河邊，全體學員席地而坐，聆聽政治教員的傳統教育，為有犧牲多壯志，敢教日月換新天，青年軍人的奮鬥精神，忠誠意識，理想之火就在這樣的教育中被一點點撥亮。
車行的最後一站是鄂豫皖蘇區首府河南新縣，作為空軍院校的學員，必定要去看看人民軍隊的第一架飛機“列寧號”，列寧號本是國民黨的一架柯塞式偵查小飛機，由漢口飛往河南開封執行通信聯絡任務，返航途中遇大霧迷航，油料耗盡迫降在河南羅山縣，被紅軍俘獲，飛行員龍文光經教育後參加紅軍，這就有了紅軍的第一架飛機，這架飛機後來也數次為紅軍執行偵查任務，尤其在紅軍攻打黃安縣城時，紅四方面軍政委陳昌浩親自坐飛機壓陣轟炸敵軍，取得奇效，留下一段傳奇。在新縣還參觀了許世友將軍墓地和四方面軍烈士紀念碑，進行了宣誓，這些活動無疑都是不忘初心最好的教育形式。
第三天下午，全體學員走上新縣縣城街頭，開展學雷鋒愛民活動，豎起紅旗，扯上橫幅，每年一次，新縣群眾對此也熟悉了，這時候，個別會理髮，修理電器的學員就顯得很吃香，被三三兩兩的群眾圍住，手不釋閒，我和幾個沒有特長的夥伴一起走進各家飯店，央求主家把菜刀交給我們磨磨，也算是為百姓做點小事。
三天的參觀學習結束後，徒步行軍拉練就開始了，總行程150公里，從新縣縣城走回信陽航院，第一天大家的體力無疑是最好的，為了在第一天多趕路，凌晨兩點多就起床了，初秋的大別山夜晚寒冷料峭，星星在黝黑的夜空眨著眼睛，以學員隊為單位大家大步踏上了行程，對早飯怎麼吃一點沒有印象，到上午時分，太陽出來，天氣還算涼爽，這時，已經六七個小時過去，開始感覺腳底好像進了沙子，卻怎麼也甩不掉，直到聽到原地休息的命令，脫下鞋子，才發現是腳底開始起泡了，各班早有準備，都提前培訓有衛生員，用針刺破水泡，塗點酒精，就可以繼續前進，路邊，有文藝特長的學員組成了快板隊，犧牲自己趕路的時間，為大家加油打氣，“軍號響 戰旗揚 我們部隊拉練忙 大步勇向前 士氣在高漲……”還別說，從快板隊身邊走過時，被他們的激情與口號感染，精神陡然為之一振，感覺又增加了幾分力量。中午趕到休息點，炊事班提前做好了午飯，燒好了開水，各班安排兩名同志把所有人的水壺打滿水，要不路上就沒得喝，中午時分，天氣又變熱了，一坐下就不想動，渾身痠痛，但也必須在太陽地下滿頭大汗地吃熱乎乎的飯菜和菜湯，為了下午繼續趕路。下午兩點出發，速度是始終慢不下來，不給人喘口氣的時間，排頭兵往往是個子大體力好的，以帶動整個隊伍的速度，後面的同志更不能慢了，一步趕不上，步步趕不上，只能堅持跟上整個隊伍的節奏，疼痛慢慢從腳腕到膝蓋再到胯骨，連被水壺敲打的部位也開始疼痛，走在後面小個子戰友的揹包會突然被人拎走，這就是團結互助。
第一天走了有70多公里，夜晚在一所學校宿營，指揮部還趁天明組織了聯歡會，沒有舞臺，就是所有人圍城一圈，組織有文藝特長的學員進行表演，記得有一個學員表演長拳，在領導注視下和戰友的掌聲中，精力爆棚，前撲後倒，呼呼生風，一天的拉練後還能這樣，讓人佩服。拉練的住宿點基本都是學校，學生放學，我們進校，一個隊一間教室，把學生的課桌拉到牆邊，幾十人個挨個鋪下雨衣，打開被褥，和衣而眠，當然還要輪流站崗，就這樣的睡眠也是希望夜晚長點，希望經過一夜的休息自己腳上的水泡好了，腿不疼了，可第二天起床卻發現是妄想，一點不見好轉，反倒是走開後疼痛能減輕點。宿營後，把學生的教室恢復原樣，就像什麼都沒有發生，兩個戰友抬桌子時把一個墨水瓶打碎了，就在桌子上放了兩塊錢。
第二天的行程只有40多公里，但因為起床沒那麼早了，路上的速度還是一樣，在大別山中迤邐前進，幾天的觀察，讓我在行軍中思考，最初的革命根據地還真必須得是這種地方，三省交界的山區，群眾生活困苦，敵人統治力量薄弱，管理上推諉扯皮，交通不便，真來圍剿了我軍能迅速在山中轉移，還能利用熟悉的地形打伏擊打游擊消滅敵人，井岡山根據地又何嘗不是如此。
下午經過一條河邊，開明的領導下令休息，數百人立即挽起褲腿走入河中，洗臉刷牙，感受河水的清涼，勞累途中難得的一份舒坦。大家走到公路上時，也很少看到車輛經過，碰到村民，就問到下個宿營地還有多遠，往往回答，快了，可感覺怎麼也走不到，經過村鎮，就會有群眾圍觀行軍的隊伍，塵土滿面，疲憊堅毅的樣子確實和衣著光鮮的正常人差別很大，記得有位青年喊：這幫解放軍，有車不坐，非得地奔兒！
最後一天的下午三點就到了信陽市區，為了等候學院領導的歡迎儀式，隊伍在臨近學校的街道坐等了一個小時，終於在鑼鼓喧天中回到了學校，這也是我步行走過的最遠的路。
當年學院四隊一起拉練的同學，畢業後多數在航空機務的崗位上擔任初級或中級指揮職務，隨後相繼轉業成為基層公務員或自主擇業，軍校的學習在我們各自的人生中起到了關鍵性的作用，在軍校除了理論學習外，能更全面的進行一些軍事基礎訓練，也使軍旅人生少了一份遺憾。
2015年9月，我到南灣湖旅遊，恰好遇到了航院的學員拉練，一樣的紅旗招展，歌聲嘹亮，年輕威武，不同的是新的迷彩和槍支，熟悉的場景讓我彷彿回到從前，20多年也是彈指之間。
1995年8月，我以部隊生身份考入位於河南信陽市的空軍第一航空學院，學習戰鬥機機械維修工程，軍校生活無疑是軍旅生涯中最有意義的一段日子，三年的時光既短暫又漫長，難忘的事情很多，但一場說走就走的拉練卻肯定會在記憶中佔有重要的位置。
新學員入學後的綜合拉練是航院的傳統科目，在入學強化訓練末期，學員隊就有目的的開始組織短途適應性拉練，每週五進行一次，也是難得的放風時間，從學校出發，背揹包穿過城市，走到著名風景區南灣湖，稍事放鬆後再返回，時間四個小時左右，是體能訓練也是適應訓練。那時學校的伙食客觀來說，不好，油水不足，加之訓練量大，所有學員體型偏瘦，肌肉不足，耐力超強，體能最不好的學員25分內也是肯定能跑完五公里。
綜合拉練前，學員隊組織了相關教育，核心一條，“掉皮掉肉不掉隊，誓死不上收容車”，畢竟參加的學員有800多人，代表十幾個學員隊，拉練也是各隊形象，作風、素質的比拼，隊領導提的要求是不暈倒不能上收容車，暈倒了那沒辦法，這一條也是深入人心的傳統。在後來觀看拉練的錄像時，確實有學員扭傷了腳或瀕臨暈倒被強行抬上車，在接受採訪時痛哭流涕，表示自己堅決不上車卻被抬上了車，對不起隊領導云云，就像打仗被俘的感覺。
一個清晨，天剛矇矇亮，800多學員迅速在校內全副武裝登車了，坐在揹包上整齊的排成四列，車尾有一名安全員，大家新奇的看著車後閃過的風景，也沒有多說話，突然，不知那臺車唱起了軍歌，頓時整個車隊歌聲如雷，像是告訴信陽人民，我們去拉練了。
車隊在下午時分到達目的地湖北紅安七裡坪，現場參觀，實地感受到英勇的紅四方面軍的指揮部就是在這麼一條狹小的、短短的街道上，漆黑的門板，昏暗的房屋，多少年來仍保持著當年的風貌。第二天上午來到箭場河，參觀了紅二十五軍政委吳煥先故居，吳煥先將軍當年家境殷實，自己也是個文化人，可他不要錢不要命不要家，立志推翻反動統治，為窮苦百姓謀幸福，義無反顧，他的全家也確實在他參加革命後全部遇害，在紅四方面軍長征後的白色恐怖中，蘇區青壯年人口銳減，可吳煥先仍是拉起了一支娃娃軍，堅持戰鬥，這就是後來參加長征的四支主力部隊之一，紅二十五軍，吳煥先政委在長征中身先士卒，不幸犧牲，他的副軍長就是開國大將排名第二的徐海東。還到一塊兒不足一畝的土地旁進行了默哀，這塊土地叫紅田，在這塊小小的土地上，當年數百名革命群眾被反動派集體殘殺。在一條小河邊，全體學員席地而坐，聆聽政治教員的傳統教育，為有犧牲多壯志，敢教日月換新天，青年軍人的奮鬥精神，忠誠意識，理想之火就在這樣的教育中被一點點撥亮。
車行的最後一站是鄂豫皖蘇區首府河南新縣，作為空軍院校的學員，必定要去看看人民軍隊的第一架飛機“列寧號”，列寧號本是國民黨的一架柯塞式偵查小飛機，由漢口飛往河南開封執行通信聯絡任務，返航途中遇大霧迷航，油料耗盡迫降在河南羅山縣，被紅軍俘獲，飛行員龍文光經教育後參加紅軍，這就有了紅軍的第一架飛機，這架飛機後來也數次為紅軍執行偵查任務，尤其在紅軍攻打黃安縣城時，紅四方面軍政委陳昌浩親自坐飛機壓陣轟炸敵軍，取得奇效，留下一段傳奇。在新縣還參觀了許世友將軍墓地和四方面軍烈士紀念碑，進行了宣誓，這些活動無疑都是不忘初心最好的教育形式。
第三天下午，全體學員走上新縣縣城街頭，開展學雷鋒愛民活動，豎起紅旗，扯上橫幅，每年一次，新縣群眾對此也熟悉了，這時候，個別會理髮，修理電器的學員就顯得很吃香，被三三兩兩的群眾圍住，手不釋閒，我和幾個沒有特長的夥伴一起走進各家飯店，央求主家把菜刀交給我們磨磨，也算是為百姓做點小事。
三天的參觀學習結束後，徒步行軍拉練就開始了，總行程150公里，從新縣縣城走回信陽航院，第一天大家的體力無疑是最好的，為了在第一天多趕路，凌晨兩點多就起床了，初秋的大別山夜晚寒冷料峭，星星在黝黑的夜空眨著眼睛，以學員隊為單位大家大步踏上了行程，對早飯怎麼吃一點沒有印象，到上午時分，太陽出來，天氣還算涼爽，這時，已經六七個小時過去，開始感覺腳底好像進了沙子，卻怎麼也甩不掉，直到聽到原地休息的命令，脫下鞋子，才發現是腳底開始起泡了，各班早有準備，都提前培訓有衛生員，用針刺破水泡，塗點酒精，就可以繼續前進，路邊，有文藝特長的學員組成了快板隊，犧牲自己趕路的時間，為大家加油打氣，“軍號響 戰旗揚 我們部隊拉練忙 大步勇向前 士氣在高漲……”還別說，從快板隊身邊走過時，被他們的激情與口號感染，精神陡然為之一振，感覺又增加了幾分力量。中午趕到休息點，炊事班提前做好了午飯，燒好了開水，各班安排兩名同志把所有人的水壺打滿水，要不路上就沒得喝，中午時分，天氣又變熱了，一坐下就不想動，渾身痠痛，但也必須在太陽地下滿頭大汗地吃熱乎乎的飯菜和菜湯，為了下午繼續趕路。下午兩點出發，速度是始終慢不下來，不給人喘口氣的時間，排頭兵往往是個子大體力好的，以帶動整個隊伍的速度，後面的同志更不能慢了，一步趕不上，步步趕不上，只能堅持跟上整個隊伍的節奏，疼痛慢慢從腳腕到膝蓋再到胯骨，連被水壺敲打的部位也開始疼痛，走在後面小個子戰友的揹包會突然被人拎走，這就是團結互助。
第一天走了有70多公里，夜晚在一所學校宿營，指揮部還趁天明組織了聯歡會，沒有舞臺，就是所有人圍城一圈，組織有文藝特長的學員進行表演，記得有一個學員表演長拳，在領導注視下和戰友的掌聲中，精力爆棚，前撲後倒，呼呼生風，一天的拉練後還能這樣，讓人佩服。拉練的住宿點基本都是學校，學生放學，我們進校，一個隊一間教室，把學生的課桌拉到牆邊，幾十人個挨個鋪下雨衣，打開被褥，和衣而眠，當然還要輪流站崗，就這樣的睡眠也是希望夜晚長點，希望經過一夜的休息自己腳上的水泡好了，腿不疼了，可第二天起床卻發現是妄想，一點不見好轉，反倒是走開後疼痛能減輕點。宿營後，把學生的教室恢復原樣，就像什麼都沒有發生，兩個戰友抬桌子時把一個墨水瓶打碎了，就在桌子上放了兩塊錢。
第二天的行程只有40多公里，但因為起床沒那麼早了，路上的速度還是一樣，在大別山中迤邐前進，幾天的觀察，讓我在行軍中思考，最初的革命根據地還真必須得是這種地方，三省交界的山區，群眾生活困苦，敵人統治力量薄弱，管理上推諉扯皮，交通不便，真來圍剿了我軍能迅速在山中轉移，還能利用熟悉的地形打伏擊打游擊消滅敵人，井岡山根據地又何嘗不是如此。
下午經過一條河邊，開明的領導下令休息，數百人立即挽起褲腿走入河中，洗臉刷牙，感受河水的清涼，勞累途中難得的一份舒坦。大家走到公路上時，也很少看到車輛經過，碰到村民，就問到下個宿營地還有多遠，往往回答，快了，可感覺怎麼也走不到，經過村鎮，就會有群眾圍觀行軍的隊伍，塵土滿面，疲憊堅毅的樣子確實和衣著光鮮的正常人差別很大，記得有位青年喊：這幫解放軍，有車不坐，非得地奔兒！
最後一天的下午三點就到了信陽市區，為了等候學院領導的歡迎儀式，隊伍在臨近學校的街道坐等了一個小時，終於在鑼鼓喧天中回到了學校，這也是我步行走過的最遠的路。
當年學院四隊一起拉練的同學，畢業後多數在航空機務的崗位上擔任初級或中級指揮職務，隨後相繼轉業成為基層公務員或自主擇業，軍校的學習在我們各自的人生中起到了關鍵性的作用，在軍校除了理論學習外，能更全面的進行一些軍事基礎訓練，也使軍旅人生少了一份遺憾。
2015年9月，我到南灣湖旅遊，恰好遇到了航院的學員拉練，一樣的紅旗招展，歌聲嘹亮，年輕威武，不同的是新的迷彩和槍支，熟悉的場景讓我彷彿回到從前，20多年也是彈指之間。