'2019成都車展新車上市-啟辰e30'
【汽車說APP訊】鑑於近些年國家對新能源汽車方面的大力支持，新能源市場成為了各大汽車廠商眼中的“香餑餑”，為了搶佔市場份額，各大廠商紛紛推出旗下的新能源車型。在本次的成都車展，啟辰推出旗下的小型純電動SUV-e30,該車共有3種車型配置，補貼後預售價在7萬-8萬。
【汽車說APP訊】鑑於近些年國家對新能源汽車方面的大力支持，新能源市場成為了各大汽車廠商眼中的“香餑餑”，為了搶佔市場份額，各大廠商紛紛推出旗下的新能源車型。在本次的成都車展，啟辰推出旗下的小型純電動SUV-e30,該車共有3種車型配置，補貼後預售價在7萬-8萬。
新車採用了名為“V-Galaxy”的前臉設計語言，倒梯形的封閉式格柵中網直接與兩側的翼式形狀的大燈相連接，而前包圍上也採用了梯形的進氣格柵，與中網上下呼應，使得前臉有著很強的整體感。
【汽車說APP訊】鑑於近些年國家對新能源汽車方面的大力支持，新能源市場成為了各大汽車廠商眼中的“香餑餑”，為了搶佔市場份額，各大廠商紛紛推出旗下的新能源車型。在本次的成都車展，啟辰推出旗下的小型純電動SUV-e30,該車共有3種車型配置，補貼後預售價在7萬-8萬。
新車採用了名為“V-Galaxy”的前臉設計語言，倒梯形的封閉式格柵中網直接與兩側的翼式形狀的大燈相連接，而前包圍上也採用了梯形的進氣格柵，與中網上下呼應，使得前臉有著很強的整體感。
而車身側面，e30採用瞭如今流行的雙腰線設計，在一定程度上拉長了整車的視覺效果，再加上黑色的車頂行李架、前後貫穿式門護板等部件裝飾，看上去隱約有著幾分越野的風采。
【汽車說APP訊】鑑於近些年國家對新能源汽車方面的大力支持，新能源市場成為了各大汽車廠商眼中的“香餑餑”，為了搶佔市場份額，各大廠商紛紛推出旗下的新能源車型。在本次的成都車展，啟辰推出旗下的小型純電動SUV-e30,該車共有3種車型配置，補貼後預售價在7萬-8萬。
新車採用了名為“V-Galaxy”的前臉設計語言，倒梯形的封閉式格柵中網直接與兩側的翼式形狀的大燈相連接，而前包圍上也採用了梯形的進氣格柵，與中網上下呼應，使得前臉有著很強的整體感。
而車身側面，e30採用瞭如今流行的雙腰線設計，在一定程度上拉長了整車的視覺效果，再加上黑色的車頂行李架、前後貫穿式門護板等部件裝飾，看上去隱約有著幾分越野的風采。
內飾方面，整車的設計風格雖顯得簡單，但是其帶有鋼琴烤漆的裝飾的三幅式方向盤搭配著大尺寸的中控屏和旋鈕式換擋機構，也為其增添了不小的科技感。在配置上，新車全系標配了博世第九代ABS防抱死系統、EBD制動分配系統和TPMS胎壓監測系統。
【汽車說APP訊】鑑於近些年國家對新能源汽車方面的大力支持，新能源市場成為了各大汽車廠商眼中的“香餑餑”，為了搶佔市場份額，各大廠商紛紛推出旗下的新能源車型。在本次的成都車展，啟辰推出旗下的小型純電動SUV-e30,該車共有3種車型配置，補貼後預售價在7萬-8萬。
新車採用了名為“V-Galaxy”的前臉設計語言，倒梯形的封閉式格柵中網直接與兩側的翼式形狀的大燈相連接，而前包圍上也採用了梯形的進氣格柵，與中網上下呼應，使得前臉有著很強的整體感。
而車身側面，e30採用瞭如今流行的雙腰線設計，在一定程度上拉長了整車的視覺效果，再加上黑色的車頂行李架、前後貫穿式門護板等部件裝飾，看上去隱約有著幾分越野的風采。
內飾方面，整車的設計風格雖顯得簡單，但是其帶有鋼琴烤漆的裝飾的三幅式方向盤搭配著大尺寸的中控屏和旋鈕式換擋機構，也為其增添了不小的科技感。在配置上，新車全系標配了博世第九代ABS防抱死系統、EBD制動分配系統和TPMS胎壓監測系統。
動力方面，e30採用了電池容量為26.8kWh三元鋰電池組，並且搭配了一款輸出效率可達到96.7%的永磁同步電機，峰值功率為33kW，,NEDC綜合工況續航里程為271km。
【汽車說APP訊】鑑於近些年國家對新能源汽車方面的大力支持，新能源市場成為了各大汽車廠商眼中的“香餑餑”，為了搶佔市場份額，各大廠商紛紛推出旗下的新能源車型。在本次的成都車展，啟辰推出旗下的小型純電動SUV-e30,該車共有3種車型配置，補貼後預售價在7萬-8萬。
新車採用了名為“V-Galaxy”的前臉設計語言，倒梯形的封閉式格柵中網直接與兩側的翼式形狀的大燈相連接，而前包圍上也採用了梯形的進氣格柵，與中網上下呼應，使得前臉有著很強的整體感。
而車身側面，e30採用瞭如今流行的雙腰線設計，在一定程度上拉長了整車的視覺效果，再加上黑色的車頂行李架、前後貫穿式門護板等部件裝飾，看上去隱約有著幾分越野的風采。
內飾方面，整車的設計風格雖顯得簡單，但是其帶有鋼琴烤漆的裝飾的三幅式方向盤搭配著大尺寸的中控屏和旋鈕式換擋機構，也為其增添了不小的科技感。在配置上，新車全系標配了博世第九代ABS防抱死系統、EBD制動分配系統和TPMS胎壓監測系統。
動力方面，e30採用了電池容量為26.8kWh三元鋰電池組，並且搭配了一款輸出效率可達到96.7%的永磁同步電機，峰值功率為33kW，,NEDC綜合工況續航里程為271km。
編輯點評：
e30作為一款主打實用性的小型SUV，它的推出，完善了日產在新能源方面的產品鋪排，還有效的促進東風日產“綠色2022計劃”的落地實施。基於其背靠雷諾-日產-三菱聯盟這大靠山，研製成本的低廉使得e30在與同級別車型相比時有著不小的優勢。如此看來，我們有充足理由相信e30能在小型電動車市場取得不俗的成績。