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朋友們今天我們聊聊“斷頭路”！

先說這可不是恐怖電影裡那種有去無回的路！！

其實斷頭路是指▼

某一特定中小範圍區域內沒有接入其它相應成型路網的道路或鐵路。

斷頭路分直接和間接兩種：

① 直接斷頭路

徹底與外界成型路網隔離，處於在斷頭路的車輛無法駛入其它交通線路。

② 間接斷頭路

雖然沒有與外界成型路網徹底隔絕，但該路段在等級上與其它成網路段不兼容，或本該直通某地卻繞了大彎！

是不是很氣，明明近在眼前卻還要繞個大圈子才能過去！

明明直線走幾分鐘就可以到的地方，偏偏得繞個20多分鐘不止！

成都就有這種“斷頭路”，位於成華區，形成的很大一部分原因是由於當地鐵路造成

早在2017年就因為鐵路線的原因，青龍街道海濱、西林等社區的居民們進出城都只能通過中環路青龍立交橋或成華大道繞行，非常不方便。

同在三環內，因為鐵路線的分割，成華區青龍場片區一直與南邊的八里莊二仙橋片區隔“路”相望。

如今青龍片區和八里莊二仙橋片區早已聯通，建成的致力路鐵路下穿位於成華區青龍、八里莊二仙橋片區，北起致興二路，順接既有致力路，南止於規劃道路八里莊環線，順接仙韻二路。

現在驅車從仙韻二路通過致力路下穿隧道，只用了幾分鐘時間，就從八里莊二仙橋片區來到了青龍片區。是以前人們都不敢想的事！

在比如說：原來沿成都玉雙路向東，出了二環，穿過二十四城，在雙福二路與雙成五路交匯處就無法直行了。主要是受沙河及長天路沙河西岸的連片小區阻斷，玉雙路東延至雙成五路處後，就無法繼續往前推進了！

幸運的是 ▼

現在經過成都市成華區幾年的努力，影響沙河兩岸數萬居民往來的玉雙路東延線最大“斷點”如今已打通。

這條‘斷頭路’打通後，市民開車通過沙河上新修建的大橋，便可直達中環路，兩岸居民進出城再也不用繞行了。沙河上架220米大橋，居民過河後就能坐地鐵！！

今年成華區計劃啟動138個道路建設項目。在打通“斷頭路”方面，除通車的玉雙路東延線外，今年該區還有5條“斷頭路”要打通，其中有2條已經形成通車能力，另外3條預計年底前通車。

“打通‘斷頭路’，是提升城市交通通行能力，增強路網‘微循環’功能的一個重要舉措！

相關負責人介紹，今年，除了玉雙路東延線雙福二路至御風一路段建成通車，成華區還將打通杉板橋南四路、崔家店橫三街、高車二路(駟馬橋路至駟馬橋一路)、民興北一路、萬科路5條“斷頭路”。

從施工方瞭解到，打通萬科路“斷頭路”工程正在加緊建設中，年底前將通車。

該項目起於已建成的萬科路，止於成華區與龍泉驛區交界處，連接龍泉洪河大道，長約300米，寬30米，打通後將完善萬科路片區交通路網，富麗東方、萬科魅力之城等周邊居民出行難問題得到有效緩解。

另外，高車二路(駟馬橋路至駟馬橋一路)、民興北一路也在緊張施工中，預計年底前將通車。

住在附近的小夥伴們有沒有很期待呢？？？

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