隨著城市規模不斷擴大，城市人口、車輛不斷增加，原有的道路設施已不能滿足發展需求，老百姓關注的斷頭路極大影響了道路通行能力。
打通斷頭路提升城市基礎設施，充分發揮現有道路功能，滿足群眾出行需求，是治理城市交通擁堵的重要工作之一。
近幾年，我市斷頭路的疏通卓有成效。
2013年，按照全省統一部署，我市全面啟動5年治堵工程，按照“統一規劃，政府主導，逐步推進，革新挖潛”的原則，大力實施“織路網、疏堵點、接斷頭”工程，新建改造城市道路208.6公里，全市打通斷頭路25條，通過對東市街南延、北延，新獅互通、大黃山隧道等多個路段提升改造，金華市區一環、二環10餘年“斷頭路”的困境已經得到破解，形成了以“三縱三橫兩環”為主要框架內暢外達的城市路網布局。
2018年，我省啟動了新一輪的“五年治堵” ，我市以金華城市總體規劃為基礎，全面分析梳理基礎設施建設情況，結合《浙江省治理城市交通擁堵工作五年行動計劃（2018-2022）》，路網體系結構得到明顯改善，達到“暢行金華”的總體目標。
"隨著城市規模不斷擴大，城市人口、車輛不斷增加，原有的道路設施已不能滿足發展需求，老百姓關注的斷頭路極大影響了道路通行能力。
打通斷頭路提升城市基礎設施，充分發揮現有道路功能，滿足群眾出行需求，是治理城市交通擁堵的重要工作之一。
近幾年，我市斷頭路的疏通卓有成效。
2013年，按照全省統一部署，我市全面啟動5年治堵工程，按照“統一規劃，政府主導，逐步推進，革新挖潛”的原則，大力實施“織路網、疏堵點、接斷頭”工程，新建改造城市道路208.6公里，全市打通斷頭路25條，通過對東市街南延、北延，新獅互通、大黃山隧道等多個路段提升改造，金華市區一環、二環10餘年“斷頭路”的困境已經得到破解，形成了以“三縱三橫兩環”為主要框架內暢外達的城市路網布局。
2018年，我省啟動了新一輪的“五年治堵” ，我市以金華城市總體規劃為基礎，全面分析梳理基礎設施建設情況，結合《浙江省治理城市交通擁堵工作五年行動計劃（2018-2022）》，路網體系結構得到明顯改善，達到“暢行金華”的總體目標。
01
雙溪西路西延徵遷完成
7月18日，白龍橋鎮雙溪西路西延工程房屋徵遷工作在一個月的集中攻堅後最終順利落幕。至此，雙溪西路西延工程涉及的51戶農房全部完成簽約，其中，50戶已經騰空，46戶已經拆除。這是雙溪西路西延工程成功的第一步，也是打通斷頭路的第一步。
（向上滑動查看全文）
雙溪西路西延工程是2019年婺城區民生實事之一，是婺城廣大群眾盼望已久的交通項目。5月27日，白龍橋鎮成立雙溪西路西延工程房屋徵遷工作指揮部，召開徵遷工作動員部署大會，正式拉開徵遷工作的序幕。白龍橋全鎮幹部、高橋社區黨員幹部緊緊圍繞時間節點，深入一線，克難攻堅。
在徵遷工作中，指揮部堅持政策標準，陽光徵遷，與區政策指導組成員形成合力，組織拆遷、評估、測繪等第三方提早參與入戶調查工作，第一時間掌握被徵遷戶的一手資料。牢牢把握一套徵遷政策、統一補償標準，將“一碗水”端平，“一把尺子”量到底。嚴格落實信息公開制度，做到政策和評估雙公示，引入補償資金審計跟進辦法，推動徵遷工作公開透明、規範有序，做到“無上訪、無拒拆、無訴訟”。
在徵遷工作中，指揮部堅守真情服務，和諧徵遷。“把道理講在前，把關心擺在前，把疏導工作做在前，把保障措施落實在前”，徵遷幹部還當起了服務員，幫徵遷戶註銷水電錶、聯繫搬家公司、尋找租房信息，千方百計打通服務群眾的“最後一公里”。
徵遷的成功只是第一步，接下來將上下一心，全力保障兩個道路施工標段的全線鋪開作業。同時加快推進剩餘騰空及拆除工作，確保在時間節點內全面完成房屋拆除及後續工作，保障雙溪西路全線無障礙施工。
02
多湖商務區打通“三縱四橫”
多湖中央商務區位於金華城市一環線以內，地處三江交匯，東至環城東路，南至環城南路，西至武義江，北至義烏江，“三縱四橫”是對該區域內主幹道路網的簡稱。
其中，“三縱”指的是貫穿商務區的三條南北走向的街道：東市街、復興街與環城東路；“四橫”指橫越商務區東西兩邊的道路：賓虹路、李漁路、丹溪路與環城南路。這7條路的建設標準均為城市主幹路，其中東市街為雙向8車道，其他均為雙向6車道。
項目開展至今，我市已完成城市道路新建改造3000米，其中：環城東路南延工程一期完成初步驗收，二期已組織驗收。打通丹溪路和復興路的斷頭路大力推進了多湖商務區 “三縱四橫”的進展，意義重大。
（向上滑動查看全文）
曾經，丹溪路和復興路是典型的“斷頭路”。市民陳先生說，他經常要開車從江南新農貿市場去金東區多湖街道王坦村辦事。以前丹溪路不通都要往李漁路上繞，現在斷頭路打通了，他感覺出行方便了很多。
據瞭解，今年建成通車的丹溪路東延工程已經是第三期工程，三期工程西起復興街，東至環城東路，呈東西走向，全長800米，道路紅線寬度40米，雙向6車道，設計時速為50公里。經過了丹溪路一期（假日公園—東市街）和二期（東市街—復興街）東延工程，從去年年初開始，丹溪路東延三期工程正式啟動。這次正式通車的工程分別是丹溪路東延三期工程（復興街—環城東路）和復興街南延工程（丹溪路—環城南路）。
在設計中，丹溪路從市區西邊的婺州街為起點，一直往東到二環東路，貫穿整個江南和金東，全長超過8.5公里，是市區南面重要的橫貫道路。但在復興街到環城東路之間，因為周邊的工程建設，丹溪路中斷了，直到今年才得以打通斷頭路。
復興街原名電大街，全程北起人民東路，南至李漁東路，是市區南北之間重要的大通道。復興街此次南延，北起丹溪路，南至環城南路，全長934.5米，道路紅線寬度40米，雙向6車道，設計時速為50公里。
“兩條主幹道路的通車，不僅解決了此前存在的‘斷頭路’問題，打通了多湖中央商務區的主幹道路網，緩解了李漁東路和環城南路的交通壓力，而且將有效縮短江北、江南到多湖中央商務區、金東區的出行距離，有利於加快城市重心向東腳步，促進多湖區塊開發建設，有效提升市區都市能級。” 多湖中央商務區建設投資有限公司工程部副經理李均亮說。
03
“五年治堵”規劃明確
去年，全市共打通斷頭路3條，市區艾青路1條，總長0.6公里，投資額2071萬，縣、市打通斷頭路2條（其中東陽1條，總長2.56公里；義烏1條，總長1.06公里，投資額3500萬）。主城區共新建改造城市道路13.14公里，包括人民路、二環北路和31號公路的優化提升工程、雙溪西路西延和芙峰街鐵路下穿等工程。
疏通斷頭路是一個長期又艱鉅的任務，推進至今成效顯著，離不開制度和政策的支持。經過多年的斷頭路疏通工程，我市已經打通了市區所有的遺留斷頭路，在新項目不斷推進過程中形成的新的斷頭路也在持續推進中。
為推進斷頭路改造工程順利進行，在工程實施前，有關部門進行大量的整理分析工作，認真研究工程規模和造價、土地利用、工程環境、分析經濟社會和交通運輸發展現狀及規劃、節能及社會影響評價及風險分析，徵求各方意見後確定實施方案。
打通斷頭路是緩解交通擁堵、方便市民出行的民生工程。各相關部門要樹立全域統籌理念，先規劃後建設，不斷增強打通斷頭路的責任感、緊迫感，多措並舉、攻堅破難，以高標準嚴要求落實項目建設。
今年是實施第二輪治堵五年行動計劃的第二年，我市正以全國文明城市創建為載體，以更好滿足人民群眾對交通暢行的需求為目標，攻堅克難、拼搏實幹，全力推動治堵工作發展。
"隨著城市規模不斷擴大，城市人口、車輛不斷增加，原有的道路設施已不能滿足發展需求，老百姓關注的斷頭路極大影響了道路通行能力。
打通斷頭路提升城市基礎設施，充分發揮現有道路功能，滿足群眾出行需求，是治理城市交通擁堵的重要工作之一。
近幾年，我市斷頭路的疏通卓有成效。
2013年，按照全省統一部署，我市全面啟動5年治堵工程，按照“統一規劃，政府主導，逐步推進，革新挖潛”的原則，大力實施“織路網、疏堵點、接斷頭”工程，新建改造城市道路208.6公里，全市打通斷頭路25條，通過對東市街南延、北延，新獅互通、大黃山隧道等多個路段提升改造，金華市區一環、二環10餘年“斷頭路”的困境已經得到破解，形成了以“三縱三橫兩環”為主要框架內暢外達的城市路網布局。
2018年，我省啟動了新一輪的“五年治堵” ，我市以金華城市總體規劃為基礎，全面分析梳理基礎設施建設情況，結合《浙江省治理城市交通擁堵工作五年行動計劃（2018-2022）》，路網體系結構得到明顯改善，達到“暢行金華”的總體目標。
01
雙溪西路西延徵遷完成
7月18日，白龍橋鎮雙溪西路西延工程房屋徵遷工作在一個月的集中攻堅後最終順利落幕。至此，雙溪西路西延工程涉及的51戶農房全部完成簽約，其中，50戶已經騰空，46戶已經拆除。這是雙溪西路西延工程成功的第一步，也是打通斷頭路的第一步。
（向上滑動查看全文）
雙溪西路西延工程是2019年婺城區民生實事之一，是婺城廣大群眾盼望已久的交通項目。5月27日，白龍橋鎮成立雙溪西路西延工程房屋徵遷工作指揮部，召開徵遷工作動員部署大會，正式拉開徵遷工作的序幕。白龍橋全鎮幹部、高橋社區黨員幹部緊緊圍繞時間節點，深入一線，克難攻堅。
在徵遷工作中，指揮部堅持政策標準，陽光徵遷，與區政策指導組成員形成合力，組織拆遷、評估、測繪等第三方提早參與入戶調查工作，第一時間掌握被徵遷戶的一手資料。牢牢把握一套徵遷政策、統一補償標準，將“一碗水”端平，“一把尺子”量到底。嚴格落實信息公開制度，做到政策和評估雙公示，引入補償資金審計跟進辦法，推動徵遷工作公開透明、規範有序，做到“無上訪、無拒拆、無訴訟”。
在徵遷工作中，指揮部堅守真情服務，和諧徵遷。“把道理講在前，把關心擺在前，把疏導工作做在前，把保障措施落實在前”，徵遷幹部還當起了服務員，幫徵遷戶註銷水電錶、聯繫搬家公司、尋找租房信息，千方百計打通服務群眾的“最後一公里”。
徵遷的成功只是第一步，接下來將上下一心，全力保障兩個道路施工標段的全線鋪開作業。同時加快推進剩餘騰空及拆除工作，確保在時間節點內全面完成房屋拆除及後續工作，保障雙溪西路全線無障礙施工。
02
多湖商務區打通“三縱四橫”
多湖中央商務區位於金華城市一環線以內，地處三江交匯，東至環城東路，南至環城南路，西至武義江，北至義烏江，“三縱四橫”是對該區域內主幹道路網的簡稱。
其中，“三縱”指的是貫穿商務區的三條南北走向的街道：東市街、復興街與環城東路；“四橫”指橫越商務區東西兩邊的道路：賓虹路、李漁路、丹溪路與環城南路。這7條路的建設標準均為城市主幹路，其中東市街為雙向8車道，其他均為雙向6車道。
項目開展至今，我市已完成城市道路新建改造3000米，其中：環城東路南延工程一期完成初步驗收，二期已組織驗收。打通丹溪路和復興路的斷頭路大力推進了多湖商務區 “三縱四橫”的進展，意義重大。
（向上滑動查看全文）
曾經，丹溪路和復興路是典型的“斷頭路”。市民陳先生說，他經常要開車從江南新農貿市場去金東區多湖街道王坦村辦事。以前丹溪路不通都要往李漁路上繞，現在斷頭路打通了，他感覺出行方便了很多。
據瞭解，今年建成通車的丹溪路東延工程已經是第三期工程，三期工程西起復興街，東至環城東路，呈東西走向，全長800米，道路紅線寬度40米，雙向6車道，設計時速為50公里。經過了丹溪路一期（假日公園—東市街）和二期（東市街—復興街）東延工程，從去年年初開始，丹溪路東延三期工程正式啟動。這次正式通車的工程分別是丹溪路東延三期工程（復興街—環城東路）和復興街南延工程（丹溪路—環城南路）。
在設計中，丹溪路從市區西邊的婺州街為起點，一直往東到二環東路，貫穿整個江南和金東，全長超過8.5公里，是市區南面重要的橫貫道路。但在復興街到環城東路之間，因為周邊的工程建設，丹溪路中斷了，直到今年才得以打通斷頭路。
復興街原名電大街，全程北起人民東路，南至李漁東路，是市區南北之間重要的大通道。復興街此次南延，北起丹溪路，南至環城南路，全長934.5米，道路紅線寬度40米，雙向6車道，設計時速為50公里。
“兩條主幹道路的通車，不僅解決了此前存在的‘斷頭路’問題，打通了多湖中央商務區的主幹道路網，緩解了李漁東路和環城南路的交通壓力，而且將有效縮短江北、江南到多湖中央商務區、金東區的出行距離，有利於加快城市重心向東腳步，促進多湖區塊開發建設，有效提升市區都市能級。” 多湖中央商務區建設投資有限公司工程部副經理李均亮說。
03
“五年治堵”規劃明確
去年，全市共打通斷頭路3條，市區艾青路1條，總長0.6公里，投資額2071萬，縣、市打通斷頭路2條（其中東陽1條，總長2.56公里；義烏1條，總長1.06公里，投資額3500萬）。主城區共新建改造城市道路13.14公里，包括人民路、二環北路和31號公路的優化提升工程、雙溪西路西延和芙峰街鐵路下穿等工程。
疏通斷頭路是一個長期又艱鉅的任務，推進至今成效顯著，離不開制度和政策的支持。經過多年的斷頭路疏通工程，我市已經打通了市區所有的遺留斷頭路，在新項目不斷推進過程中形成的新的斷頭路也在持續推進中。
為推進斷頭路改造工程順利進行，在工程實施前，有關部門進行大量的整理分析工作，認真研究工程規模和造價、土地利用、工程環境、分析經濟社會和交通運輸發展現狀及規劃、節能及社會影響評價及風險分析，徵求各方意見後確定實施方案。
打通斷頭路是緩解交通擁堵、方便市民出行的民生工程。各相關部門要樹立全域統籌理念，先規劃後建設，不斷增強打通斷頭路的責任感、緊迫感，多措並舉、攻堅破難，以高標準嚴要求落實項目建設。
今年是實施第二輪治堵五年行動計劃的第二年，我市正以全國文明城市創建為載體，以更好滿足人民群眾對交通暢行的需求為目標，攻堅克難、拼搏實幹，全力推動治堵工作發展。
據金華市城市建設開發中心現場改造項目負責人介紹，今年國慶節前，我市計劃打通6條斷頭路。
其中金東區4條，分別是潘村至前莊1.6公里斷頭路、雅高線至長塘2.8公里斷頭路、曹上線至朱大塘2公里斷頭路、博士街（丹溪東路—建才路）686米斷頭路，總計投資2985萬元；金義都市新區高新產業園區廣順街東段道路工程（明麗街—興盛街）340米斷頭路，投資1344萬元；金華山同創路1.16公里斷頭路，投資3500萬元。
來源|金華新聞客戶端
作者|李俏紅 柳依然
編輯|陳涵
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