媒體常常報道成都第二機場選址就是大家熟悉的金堂白果，中江永興，簡陽蘆葭，仁壽高家和仁壽龍馬片區！當仁壽人民看到這種報到時興奮異常，因為一旦選址仁壽這將讓仁壽發生翻天覆地的變化！我們的區位，我們的交通，我們的經濟，我們的生活將重新改寫了！
可是當人們覺得有那麼絲希望時，我卻在這裡殘忍的對關注仁壽發展的朋友們說，仁壽其實從一開始就沒有這機會！
其實不相信的網友可以注意了，你們去網上查找任何仁壽及成都市和全域成都規劃綱要時你會發現根本沒有要選址仁壽的意圖！單說仁壽交通吧，你覺得僅僅擁有一條成仁高速就能解決新機場旅客輸送嗎？要知道成都新機場的意圖和目的！成都二飛機場建起來就是為了川南城市群體發展及解決成都天府新區打造國際內陸高地做準備的。也是成都建設成未來國際大都市的預先基建！同時也為了在西部穩住自己龍頭經濟的砝碼，更有膽一些的說法就是幫助重慶西北解決空客流量而作的準備！這樣的一個特殊而富有使命的機場肯定會選在交通空域等最為優勝的地區！所以民航即省市初步選定了五大選址有如下：
1，金堂平橋
2，中江永興
3，簡陽金堂交界
4，簡陽蘆葭
5，雙流興隆
而五大選址其中3號和5號選址在第一輪被淘汰，剩下三大選址有
A，金堂平橋
B，中江永興
C，簡陽蘆葭
所以在2011年新機場選址初步意見如下
1，區域服務範圍：A成都市正東方向，與成都市直線距離53KM。服務於成都市東部及成渝軸線。B成都市東北方向距成都市直線距離70KM。服務於成都市東部及成南軸線。C成都市東南部方向，距成都市直線距離56KM。服務於成都市東部南部及成渝高速沿線
2，地形地貌水系：A淺丘，局部有起伏，西部有龍泉山脈，沱江，石盤水庫。B深丘，起伏大幾乎均超過百米的高度差區域。場址西側有龍泉山脈，附近有繼光水庫C淺丘，西側有三岔湖，東南側有老鷹水庫和永寧水庫，東側有沱江，場址附近有絳西河
3周邊淨空條件：A，西側有龍泉山脈，場址周邊起伏對淨空無明顯影響。B西側有龍泉山脈，局部丘陵起伏大根據情況將做淨空處理。C，西側龍泉山脈，淨空條件良好
4，既有交通條件：A，成南高速，在建成安渝高速，成渝高速，在建第二繞城高速。B,成南高速，達成鐵路。C，成渝高速，成渝客運專線，成渝鐵路，在建第二繞高速
5起落航線與城市關係：A,，部分起降航班穿越簡陽市對其有噪音影響。B起降避開城市上空，既無明顯噪音影響。C部分起降航班穿越簡陽市對其有噪音影響且可能會對三岔湖景區造成部分噪音影響。
6，有周邊機場關係：A，必須廢棄簡陽機場，局部協調與廣漢飛機場有飛行矛盾。B， 必須廢棄簡陽機場，局部協調與廣漢飛機場有飛行矛盾。C必須廢棄簡陽機場，局部協調與廣漢機場飛行矛盾相對較小。
7，初步意見：A服務於成渝經濟區軸線，周邊地形起伏不大，淨空條件和既有交通條件良好，具備建設大型機場的地面條件。B，距離成都市距離過遠，區域服務範圍不佳，且周邊地形複雜，高差大，土石方量大，不宜作為大型機場預選選址考慮。C服務成都市東南方向，地勢均為淺丘，淨空條件和既有的交通條件良好，具備建設大型機場的地面條件！
綜上述選址應有條件，所以二飛選址旨在簡陽金堂，沒有第三地了！有相關民航局人士分析透露若開建二飛勢在簡陽。但由於省上的規劃論證再次出現分歧，有關方面專家組提出雙流三跑論證。若三跑成功那二飛將延後15到20年。
從區位上來講，仁壽之發展就應二飛的成功選址！
媒體常常報道成都第二機場選址就是大家熟悉的金堂白果，中江永興，簡陽蘆葭，仁壽高家和仁壽龍馬片區！當仁壽人民看到這種報到時興奮異常，因為一旦選址仁壽這將讓仁壽發生翻天覆地的變化！我們的區位，我們的交通，我們的經濟，我們的生活將重新改寫了！
可是當人們覺得有那麼絲希望時，我卻在這裡殘忍的對關注仁壽發展的朋友們說，仁壽其實從一開始就沒有這機會！
其實不相信的網友可以注意了，你們去網上查找任何仁壽及成都市和全域成都規劃綱要時你會發現根本沒有要選址仁壽的意圖！單說仁壽交通吧，你覺得僅僅擁有一條成仁高速就能解決新機場旅客輸送嗎？要知道成都新機場的意圖和目的！成都二飛機場建起來就是為了川南城市群體發展及解決成都天府新區打造國際內陸高地做準備的。也是成都建設成未來國際大都市的預先基建！同時也為了在西部穩住自己龍頭經濟的砝碼，更有膽一些的說法就是幫助重慶西北解決空客流量而作的準備！這樣的一個特殊而富有使命的機場肯定會選在交通空域等最為優勝的地區！所以民航即省市初步選定了五大選址有如下：
1，金堂平橋
2，中江永興
3，簡陽金堂交界
4，簡陽蘆葭
5，雙流興隆
而五大選址其中3號和5號選址在第一輪被淘汰，剩下三大選址有
A，金堂平橋
B，中江永興
C，簡陽蘆葭
所以在2011年新機場選址初步意見如下
1，區域服務範圍：A成都市正東方向，與成都市直線距離53KM。服務於成都市東部及成渝軸線。B成都市東北方向距成都市直線距離70KM。服務於成都市東部及成南軸線。C成都市東南部方向，距成都市直線距離56KM。服務於成都市東部南部及成渝高速沿線
2，地形地貌水系：A淺丘，局部有起伏，西部有龍泉山脈，沱江，石盤水庫。B深丘，起伏大幾乎均超過百米的高度差區域。場址西側有龍泉山脈，附近有繼光水庫C淺丘，西側有三岔湖，東南側有老鷹水庫和永寧水庫，東側有沱江，場址附近有絳西河
3周邊淨空條件：A，西側有龍泉山脈，場址周邊起伏對淨空無明顯影響。B西側有龍泉山脈，局部丘陵起伏大根據情況將做淨空處理。C，西側龍泉山脈，淨空條件良好
4，既有交通條件：A，成南高速，在建成安渝高速，成渝高速，在建第二繞城高速。B,成南高速，達成鐵路。C，成渝高速，成渝客運專線，成渝鐵路，在建第二繞高速
5起落航線與城市關係：A,，部分起降航班穿越簡陽市對其有噪音影響。B起降避開城市上空，既無明顯噪音影響。C部分起降航班穿越簡陽市對其有噪音影響且可能會對三岔湖景區造成部分噪音影響。
6，有周邊機場關係：A，必須廢棄簡陽機場，局部協調與廣漢飛機場有飛行矛盾。B， 必須廢棄簡陽機場，局部協調與廣漢飛機場有飛行矛盾。C必須廢棄簡陽機場，局部協調與廣漢機場飛行矛盾相對較小。
7，初步意見：A服務於成渝經濟區軸線，周邊地形起伏不大，淨空條件和既有交通條件良好，具備建設大型機場的地面條件。B，距離成都市距離過遠，區域服務範圍不佳，且周邊地形複雜，高差大，土石方量大，不宜作為大型機場預選選址考慮。C服務成都市東南方向，地勢均為淺丘，淨空條件和既有的交通條件良好，具備建設大型機場的地面條件！
綜上述選址應有條件，所以二飛選址旨在簡陽金堂，沒有第三地了！有相關民航局人士分析透露若開建二飛勢在簡陽。但由於省上的規劃論證再次出現分歧，有關方面專家組提出雙流三跑論證。若三跑成功那二飛將延後15到20年。
從區位上來講，仁壽之發展就應二飛的成功選址！
以上文章由樓主
發表於2012年