往昔
種上果樹，搞起旅遊
村裡有了“萬元戶”，建起兩層小樓
現在
車企工作，月入上萬
住進漂亮小區，過上現代都市生活
未來
“東進”實施，展望未來
生活環境將更美，生活條件將更優
沿著成龍大道一路向東，記者隨著龍泉驛區居民楊大義來到他生活了一輩子的地方。當年的泥巴路、土坯房早已不見蹤影，取而代之的是筆直的城市景觀大道、恢弘的現代工廠和宜人的住宅小區。
凝視著眼前的吉利汽車、大運汽車、沃爾沃、一汽豐田等諸多整車企業的工廠，看著一個個大型購物超市、精美公園裡的人來人往，曾任東華村村主任的楊大義不禁想起自己年輕時生活的模樣，“那時除了務農，基本想不到還有什麼更好的謀生辦法，要買生活用品，只能騎一兩個小時的自行車到成都市中心去購買……”頓了頓，他感慨道，“年輕時哪能想到，我們未來的生活會變成今天這樣！”
種下“脫貧果”
產生“萬元戶”
漫步於東華村，楊大義指著路邊的一處小果園說道，“這就是我家承包的土地。”如今，楊大義已不用靠這片土地維持生計，種植水果更多是一種維持了多年的習慣，但在他20多歲時，曾俯身在金黃的麥田裡，任烈日將皮膚晒得黝黑，大顆大顆的汗珠滴落在泥土裡——趁烈日將麥粒晒得乾燥，他需要像其他村民一樣，趕緊將麥子收割、脫粒，然後再將地裡種上水稻。
儘管辛苦，但這樣的勞作卻很難讓東華村的村民們富裕起來，這裡地處丘陵，不適合運用大型機械，人均耕地面積又僅有1畝左右，一年辛苦下來，人均年收入只有幾百元，楊大義想把家裡的土坯房換成磚瓦房都難以實現。
類似這樣的情況在龍泉驛的村莊已經持續多年，直到上世紀80年代中後期才迎來改變。隨著龍泉驛區被確立為“國家級西部農業示範區”，開始大力推進種植業、養殖業、加工業、旅遊業綜合開發，楊大義和村民們也在國家政策的引導下開始種上葡萄、枇杷、水蜜桃等水果。這一轉變，也給“楊大義”們帶來回報，在第一季長出的葡萄賣出後，村裡不少人家就成了“萬元戶”，而他們村子，也很快蓋起了該村有史以來第一棟兩層小樓房。隨後，村裡漸漸有了電視機，有了電冰箱，有了洗衣機。
“種植水果不僅讓村子變得富裕，也打破了我們的相對封閉。”楊大義說，收水果的商販大多來自重慶、湖北等地區，到了收水果的季節，他們常常會在附近租房子長住，“這樣原本相對封閉的村子變得開放，在彼此的交流中，村民們也對外面的世界有了更多的瞭解。”
不僅如此，隨著農家樂的漸漸流行，更多的村民也漸漸加入其中，最多時，村裡開了10多家農家樂，其中生意最好的有時一天就能坐上100多桌的客人。
建了“經開區”
咱也拿工資
行走在成都經開區一座又一座現代化汽車廠房前，楊大義突然停下，指著吉利汽車的工廠說道，“我們村有兩個年輕人在裡面做焊工，每個月的收入能達到萬元。”
進入新世紀，隨著國家級的成都經濟技術開發區獲國務院批准，地處柏合鎮的東華村，也很快迎來了自己的改變。吉利汽車、一汽豐田等重大項目落地，越來越多的年輕人在企業內找到了工作，從農民轉變為工人，越來越多的村民也住進了精美的小區，過上了現代都市的生活。
“現在的年輕人再也不用像我們年輕時一樣在田地裡熬更守夜了，老人們每年拿到的社保，也比過去種水果的年收入還高。”楊大義說，在工廠工作，村裡的年輕人可以享受雙休，按時上下班，相關工作的技術含量更高，拿到手的工資也更加可觀。
回望這幾十年的變化，楊大義感嘆，他個人和村莊的命運，都與龍泉驛區乃至國家的變化密切相連。“正是龍泉驛大搞農業開發，我們才會種上水果，正是國家大力發展經開區，龍泉驛才慢慢變成千億產業園，我們的生活也跟著發生了巨大的改變。”
“於我個人而言，年輕時更是沒有想到，自己可以開上私家車，住上漂亮的房。”對比今昔，如今已年至花甲的楊大義無限感慨。
“東進”加快進
機遇更可期
70年的發展，改變了一個村莊的命運，也大大改變了龍泉驛區的面貌，在這曾經相對貧困的成都東部山區，已經呈現出“產業強、百姓富、城鄉美”的繁榮景象。
在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，成都正加快建設全面體現新發展理念的城市，而“東進”戰略的提出，不僅讓成都迎來由“兩山夾一城”變為“一山連兩翼”的城市格局千年之變，位於“東進”區域的龍泉驛，也迎來產業升級、城市品質提升的重大機遇。
龍泉山上，龍泉山城市森林公園正有序建設。作為古驛道南山十二景之一的回龍灣已基本完工，按照“龍首為碧潭、龍身為遊徑、龍爪為彩林、龍鱗為景緻”文化構思打造的景點，將給人們帶來一處絕佳的休憩場所。
與此同時，龍泉山城市森林公園採用植被恢復造林、飛播造林、封山育林等多種方式，著力將這裡打造為城市的綠心；龍泉山森林綠道也秉持“可進入、可參與”的理念，逐步完善景觀節點和森林綠道等基礎設施，並逐步疊加生活、消費和產業功能。
根據龍泉驛區政府和江蘇一德集團簽署的協議，未來，一個名為“龍泉山國際文化旅遊度假區”的大型項目將在龍泉山城市森林公園龍泉段落地。據介紹，該項目將被打造為集文化展示、古鎮體驗、藝術生活、主題度假、民俗展示等多功能於一體的大型文旅綜合目的地。具體而言，龍泉山國際文化旅遊度假區將由“一鎮、一谷、一寺、一源”四大功能區構成，分別為盤龍鎮、桃花谷、石經寺、龍泉源，規劃建設60餘個核心項目。
龍泉山下，汽車產業蓬勃發展。多年來，成都經開區（龍泉驛區）已先後引進一汽大眾、一汽豐田、東風神龍、吉利、沃爾沃等11個整車製造龍頭項目和一汽發動機、富維江森等300餘個關鍵零部件項目，聚集了德國博世、美國德爾福等67家世界500強企業和57家上市公司。
前不久，神龍汽車成都工廠出口馬來西亞的P84（標緻4008）散件通過蓉歐快鐵運往東南亞市場。成為龍泉驛造汽車產品走向世界的又一寫照。近年來， 神龍汽車成都工廠大力開拓海外市場，2018年實現海外出口業務20.31億元，突破20億元，同比增長138%；其中整車CKD出口越南、馬來西亞等項目，實現5168輛份，同比增長499%。
同時，中德智能網聯汽車四川實驗基地建設快速推進，將形成產業互聯、資源共享的“高、精、尖”汽車技術產業集群，簡州新城也在聚焦高端、智能、新能源、國際化發展方向，狠抓汽車產業優化升級，綠色智能汽車產業功能區建設取得新進展……
“歷史已經證明，城市的發展和我們老百姓的生活息息相關。”楊大義說，他相信，隨著 “東進”戰略的實施，龍泉驛的發展會越來越好，老百姓的收入也能逐年增加，“我也相信，未來龍泉驛老百姓的生活，會比現在更美好。”（記者 白洋）
(責編：章華維、高紅霞)