首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
據前幾天發佈的相關報道：
總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
據前幾天發佈的相關報道：
總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
成綿高速複線走向圖（以最終實際線路為準）
項目起於綿陽市，後經德陽市旌陽區、廣漢市至青白江區，上跨成都第二繞城高速公路後，經青白江鐵路港，與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環、三環等城市幹道。並將在成都一繞-二繞段既有的成青金快速路上設置高架橋。
其中，成綿高速擴容線德陽至成都止點段全線高架，廣漢境內長15.1公里，雙向八車道，3個全互通立交和1個開放式服務區。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
據前幾天發佈的相關報道：
總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
成綿高速複線走向圖（以最終實際線路為準）
項目起於綿陽市，後經德陽市旌陽區、廣漢市至青白江區，上跨成都第二繞城高速公路後，經青白江鐵路港，與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環、三環等城市幹道。並將在成都一繞-二繞段既有的成青金快速路上設置高架橋。
其中，成綿高速擴容線德陽至成都止點段全線高架，廣漢境內長15.1公里，雙向八車道，3個全互通立交和1個開放式服務區。
成綿高速擴容線項目效果圖
今年4月份，有連山鎮的村民曾反應“有人在田裡打很深的洞”，後經官方證實，前期打洞正是地質鑽勘，複線工程已在推進之中。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
據前幾天發佈的相關報道：
總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
成綿高速複線走向圖（以最終實際線路為準）
項目起於綿陽市，後經德陽市旌陽區、廣漢市至青白江區，上跨成都第二繞城高速公路後，經青白江鐵路港，與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環、三環等城市幹道。並將在成都一繞-二繞段既有的成青金快速路上設置高架橋。
其中，成綿高速擴容線德陽至成都止點段全線高架，廣漢境內長15.1公里，雙向八車道，3個全互通立交和1個開放式服務區。
成綿高速擴容線項目效果圖
今年4月份，有連山鎮的村民曾反應“有人在田裡打很深的洞”，後經官方證實，前期打洞正是地質鑽勘，複線工程已在推進之中。
另據成都日報消息，目前該路段已完成招投標，目前正開展初步設計和徵拆前期工作。
所以，此事基本已經板上釘釘，大家只需靜候佳音。而關於高速路的好消息還不止於此，大家還記的去年成都·德陽深化合作座談會暨協同發展重大項目簽約儀式嗎？當時在會上，曾提到：
將適時實行G5京昆高速成德段對川A和川F車牌免費或優惠通行。
到時候，不管你是走複線，還是老高速，都能省下一大筆過路費！這個必須得支持哇！
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
據前幾天發佈的相關報道：
總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
成綿高速複線走向圖（以最終實際線路為準）
項目起於綿陽市，後經德陽市旌陽區、廣漢市至青白江區，上跨成都第二繞城高速公路後，經青白江鐵路港，與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環、三環等城市幹道。並將在成都一繞-二繞段既有的成青金快速路上設置高架橋。
其中，成綿高速擴容線德陽至成都止點段全線高架，廣漢境內長15.1公里，雙向八車道，3個全互通立交和1個開放式服務區。
成綿高速擴容線項目效果圖
今年4月份，有連山鎮的村民曾反應“有人在田裡打很深的洞”，後經官方證實，前期打洞正是地質鑽勘，複線工程已在推進之中。
另據成都日報消息，目前該路段已完成招投標，目前正開展初步設計和徵拆前期工作。
所以，此事基本已經板上釘釘，大家只需靜候佳音。而關於高速路的好消息還不止於此，大家還記的去年成都·德陽深化合作座談會暨協同發展重大項目簽約儀式嗎？當時在會上，曾提到：
將適時實行G5京昆高速成德段對川A和川F車牌免費或優惠通行。
到時候，不管你是走複線，還是老高速，都能省下一大筆過路費！這個必須得支持哇！
交通加持、“橋頭堡”優勢明顯，廣漢作為成綿高速的重點區域，又是成德同城化進程中打造的先行融合區，今後的發展將迎來更大的機遇。
我們都知道，同城化會讓德陽完全融入“大成都半小時經濟圈”，而廣漢正式位於這個半小時經濟圈的中心位置，特別是距離成都位置更近、新老高速所經過的廣漢城南高新區，更是直接性利好。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
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總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
成綿高速複線走向圖（以最終實際線路為準）
項目起於綿陽市，後經德陽市旌陽區、廣漢市至青白江區，上跨成都第二繞城高速公路後，經青白江鐵路港，與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環、三環等城市幹道。並將在成都一繞-二繞段既有的成青金快速路上設置高架橋。
其中，成綿高速擴容線德陽至成都止點段全線高架，廣漢境內長15.1公里，雙向八車道，3個全互通立交和1個開放式服務區。
成綿高速擴容線項目效果圖
今年4月份，有連山鎮的村民曾反應“有人在田裡打很深的洞”，後經官方證實，前期打洞正是地質鑽勘，複線工程已在推進之中。
另據成都日報消息，目前該路段已完成招投標，目前正開展初步設計和徵拆前期工作。
所以，此事基本已經板上釘釘，大家只需靜候佳音。而關於高速路的好消息還不止於此，大家還記的去年成都·德陽深化合作座談會暨協同發展重大項目簽約儀式嗎？當時在會上，曾提到：
將適時實行G5京昆高速成德段對川A和川F車牌免費或優惠通行。
到時候，不管你是走複線，還是老高速，都能省下一大筆過路費！這個必須得支持哇！
交通加持、“橋頭堡”優勢明顯，廣漢作為成綿高速的重點區域，又是成德同城化進程中打造的先行融合區，今後的發展將迎來更大的機遇。
我們都知道，同城化會讓德陽完全融入“大成都半小時經濟圈”，而廣漢正式位於這個半小時經濟圈的中心位置，特別是距離成都位置更近、新老高速所經過的廣漢城南高新區，更是直接性利好。
目前，高新區打造產業之城、生態之城的三星湖已經進入全面施工階段，預計2021年年底完工。
197畝馬牧河溼地公園已基本完工，這座廣漢城南生態宜居的新地標，除了為高新區（已建成區）新增重要休閒配套之外，更直接的是提升了大家的幸福指數。
首先播報一條來自成綿高速交警部門的消息：
8月12日至11月4日間，歷時3個月左右，京昆高速成都至綿陽段（原成綿高速），將進行路面洗刨換鋪和微表處置。
施工期間，施工區域路段將交替佔用小客車道、客貨車道和應急車道，實行單車道通行。
不知不覺間，成綿高速已經陪伴我們走過了21年，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國家高速公路網首都放射線G5的重要路段。
此次成綿高速“老路換新顏”，不過是成德同城化進程中，高速路基礎設施建設提速的又一新舉措，再加上2022年成綿高速新建複線的竣工通行，兩地之間時間距離進一步縮短，交互能力將會是跨越式提升。
據前幾天發佈的相關報道：
總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線（成綿高速複線）工程於今年開工，預計2022年竣工。
成綿高速複線走向圖（以最終實際線路為準）
項目起於綿陽市，後經德陽市旌陽區、廣漢市至青白江區，上跨成都第二繞城高速公路後，經青白江鐵路港，與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環、三環等城市幹道。並將在成都一繞-二繞段既有的成青金快速路上設置高架橋。
其中，成綿高速擴容線德陽至成都止點段全線高架，廣漢境內長15.1公里，雙向八車道，3個全互通立交和1個開放式服務區。
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今年4月份，有連山鎮的村民曾反應“有人在田裡打很深的洞”，後經官方證實，前期打洞正是地質鑽勘，複線工程已在推進之中。
另據成都日報消息，目前該路段已完成招投標，目前正開展初步設計和徵拆前期工作。
所以，此事基本已經板上釘釘，大家只需靜候佳音。而關於高速路的好消息還不止於此，大家還記的去年成都·德陽深化合作座談會暨協同發展重大項目簽約儀式嗎？當時在會上，曾提到：
將適時實行G5京昆高速成德段對川A和川F車牌免費或優惠通行。
到時候，不管你是走複線，還是老高速，都能省下一大筆過路費！這個必須得支持哇！
交通加持、“橋頭堡”優勢明顯，廣漢作為成綿高速的重點區域，又是成德同城化進程中打造的先行融合區，今後的發展將迎來更大的機遇。
我們都知道，同城化會讓德陽完全融入“大成都半小時經濟圈”，而廣漢正式位於這個半小時經濟圈的中心位置，特別是距離成都位置更近、新老高速所經過的廣漢城南高新區，更是直接性利好。
目前，高新區打造產業之城、生態之城的三星湖已經進入全面施工階段，預計2021年年底完工。
197畝馬牧河溼地公園已基本完工，這座廣漢城南生態宜居的新地標，除了為高新區（已建成區）新增重要休閒配套之外，更直接的是提升了大家的幸福指數。
目前，高新區在售新盤主要集中在已建成區，產品以小高層洋房為主。該區域樓盤性價比非常高，比如距離高速收費站很近，被一湖兩公園（濱河公園、馬牧河公園）所環繞的樓盤琪達花園裡，以多層和小高層洋房為主，整體價格才6000元/㎡左右，帶車位，性價比非常高。
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