最近小編留意到，Faraday Future（以下簡稱FF）在某社交平臺上發佈了一條消息，指出“FF 91領銜Car and Coffee豪車展”。從圖片可以看出，這輛造型科幻、暫時未有量產計劃、幾乎成為笑柄的FF 91，被擺放在一眾超級跑車旁，儘管這些超跑顏色鮮豔，也只能作為FF 91的“陪襯”角色...

其實從FF的官博更新頻率來看，這輛“即將量產”的FF 91可謂刷了一遍又一遍的存在感，僅僅從今年更新的信息來看，這輛FF 91已經佔據多個信息點，其中包括“近期下線”、“順利量產”、“預計量產時間”等等各種術語，也正是這幾條消息，不斷幫這個企業打著吊瓶，以至於不用關門大吉。

前段時間網上一度傳出FF因資金缺乏，造車等事宜被擱置，老闆賈躍亭努力尋求新投資者的融資等消息，我們似乎也未見其在社交平臺上發佈有新的融資消息。

不過，就在前不久的7月22日，阿拉伯聯合酋長國總領事Hazza Alkaabi一行訪問FF美國總部。FF也在社交平臺同步了這則消息，我們也不排除賈老闆和迪拜這個土豪國談成了融資計劃，想必這則消息也暗示了FF將迎來新一輪的融資。

然而我們再翻查資料，發現FF原來在7月初的時候發佈了發佈了一條視頻，視頻內容大概是某國外節目組探訪FF工廠，也體驗了FF 91部分靜態的功能，但從視頻中隱約看到的工廠畫面來看，這個車間不像一家大型汽車製造廠，而是像一家小作坊...更有網友直言：這工廠看起來好簡陋。

到底賈躍亭還要我們看多久圖片和視頻，才能有FF 91實車量產的消息呢？

按目前的情況來看，FF還是得熬過資金短缺這一難關，老賈在國內已經被封“老賴”稱號，想要得到國內企業的投資難度不低，而在去年FF與恆大合作產生矛盾，結果導致雙方鬧上法庭，也直接留下給人們這家車企的不良印象。

結束了與恆大的合作後，FF在國內廠房也沒有了，錢也少了一大截，停產、違約和裁員等傳聞接連傳出，但最終也在今年三月找到了一家中國上市公司——第九城市。

這家“第九城市”將會與FF在華成立合資公司，研發、生產和銷售智能電動汽車，也就是說，FF在中國的發展押在了這家合資公司上。據目前的消息來看，新車將會在於2020年實現一款名為“V9”的量產車下線。

然而這款車現階段還是PPT產物，2020年量產幾乎是天荒夜談...看來老賈這波造車夢也是能忽悠的就忽悠，能圈錢的就圈錢，把這個PPT做大做完美就是了。

寫在最後

關於賈躍亭造車這件事上，大部分人都是持不看好的態度，而回過頭來想，當初FF誕生之初，在概念上其實要領先不少傳統車企，甚至領先於當時的造車新勢力，但如同業內評價的“有大略無雄才”，賈躍亭和FF缺少的正是雄才。

不論是資金還是技術還是生產規模，對於一個車企的成長缺一不可。但無可否認，賈躍亭如今還堅持在造車的路上，已經算是可圈可點的了，但折騰時間太長，資金問題暴露太明顯，容易讓人誤以為這是一個泡沫，口碑自然就日漸下滑了。不過正如前面所說，FF擁有的是“大略”，如果未來能有雄才的支持，或許這個車企就能有井噴式的表現。