目前長沙1、2、4號線
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5號線、7號線情況呢？
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長沙地鐵7號線
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
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長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
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對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=227800&cxm=
- 3 -
換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
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長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
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萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
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換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
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近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
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長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
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- 3 -
換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
目前長沙1、2、4號線
已經開通
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長沙其他地鐵線路進展呢？
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
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- 3 -
換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
目前長沙1、2、4號線
已經開通
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我們一起來看看最新情況
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
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過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=227800&cxm=
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換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=226138&cxm=
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5號線南延存在可能性
適時開工建設
今年1月，市軌道公司表示，根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批覆後，該司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。該司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。
目前長沙1、2、4號線
已經開通
3號線也迎來了最新消息！
不少粉絲在後臺留言詢問
長沙其他地鐵線路進展呢？
5號線、7號線情況呢？
我們一起來看看最新情況
↓↓↓
長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=227800&cxm=
- 3 -
換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=226138&cxm=
- 5 -
5號線南延存在可能性
適時開工建設
今年1月，市軌道公司表示，根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批覆後，該司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。該司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=220165&cxm=
目前長沙1、2、4號線
已經開通
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5號線、7號線情況呢？
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
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- 3 -
換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
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- 5 -
5號線南延存在可能性
適時開工建設
今年1月，市軌道公司表示，根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批覆後，該司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。該司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=220165&cxm=
提醒：長沙市正在結合長沙市國土空間規劃進行軌道交通線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對全市的線網進行深入研究及統籌優化。
（附5號線全景圖）
目前長沙1、2、4號線
已經開通
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5號線、7號線情況呢？
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=227800&cxm=
- 3 -
換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
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- 5 -
5號線南延存在可能性
適時開工建設
今年1月，市軌道公司表示，根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批覆後，該司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。該司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=220165&cxm=
提醒：長沙市正在結合長沙市國土空間規劃進行軌道交通線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對全市的線網進行深入研究及統籌優化。
（附5號線全景圖）
目前長沙1、2、4號線
已經開通
3號線也迎來了最新消息！
不少粉絲在後臺留言詢問
長沙其他地鐵線路進展呢？
5號線、7號線情況呢？
我們一起來看看最新情況
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長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=227800&cxm=
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換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
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- 5 -
5號線南延存在可能性
適時開工建設
今年1月，市軌道公司表示，根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批覆後，該司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。該司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=220165&cxm=
提醒：長沙市正在結合長沙市國土空間規劃進行軌道交通線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對全市的線網進行深入研究及統籌優化。
（附5號線全景圖）
目前長沙1、2、4號線
已經開通
3號線也迎來了最新消息！
不少粉絲在後臺留言詢問
長沙其他地鐵線路進展呢？
5號線、7號線情況呢？
我們一起來看看最新情況
↓↓↓
長沙地鐵7號線
近日，有長沙市民在市長信箱提出“長沙地鐵7號線最南端設站建議”。
對此，長沙市軌道交通公司回覆：根據國家發展改革委《關於長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）的批覆》（發改基礎〔2017〕499號），7號線一期工程自匍園路站至雲塘站，線路長21.6公里，設站18座。其中擬在匯金路與萬家麗路交叉口附近設站，可服務於周邊麗發國際廣場、創世紀廣場等。目前，我司正在開展7號線一期工程的可行性研究工作。項目的具體站位選址及最終站名屆時以相關部門批覆、核定為準。
長沙地鐵5號線
- 1 -
5號線線路走向
▲長沙地鐵5號線規劃圖
長沙地鐵5號線一期工程呈南北走向，全長22.5km，沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，共設車站18座，均為地下車站，其中設換乘站7座。平均站間距1.28km，最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。
5號線一期工程計劃2020年建成開通。
此前報道：長沙地鐵5號線一期全線貫通！
目前，改線全線18個車站已經完成主體結構施工，全線盾構區間已實現雙向“洞通”，車站裝飾裝修、車站出入口以及地面附屬建築施工正在抓緊進行中。
- 2 -
5號線南延主要沿
萬家麗路及環保大道敷設
根據2017年國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，5號線南延線自大託東站至時代陽光大道站，主要沿萬家麗路及環保大道敷設，線路長8.43公里，設站7座。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=236563&cxm=
過新興路後轉至環保大道敷設
示意圖
地鐵5號線南延線為國家發改委批覆的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》中的線路，線路規劃沿萬家麗南路敷設，過新興路後轉至環保大道敷設。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=227800&cxm=
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換乘站（雙地鐵口）
一期設7個換乘站
南延或設2個換乘站
5號線南延工程自大託東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座。
▲長沙地鐵5號線站點（一期）
5號線一期工程7座換乘站：板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。
5號線局部，南延線
而5號線南延線部分，共設2個換乘站：一個是中信廣場站，與1號線換乘；另一個在匯金路與環保大道交叉口，與未來的7號線換乘。
- 4 -
高橋南站或設8個出入口
高橋南站位於長沙大道與石壩路之間沿萬家麗路東側南北向佈置，車站共設8個出入口，分別沿萬家麗路東西兩側敷設，東側由北往南分別是2號出入口、1號出入口、5號出入口、6號出入口共計4個出入口；西側由北往南分別是3號出入口、4號出入口、7A號出入口、7B號出入口共計4個出入口。
本站出入口分佈均勻，市民均可由萬家麗路東西兩側出入口搭乘地鐵。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=226138&cxm=
- 5 -
5號線南延存在可能性
適時開工建設
今年1月，市軌道公司表示，根據最新方案，5號線南端存在線路優化的可能，優化方案將在新一輪線網規劃中進行充分研究與論證。待新一輪線網規劃批覆後，該司將結合線網規劃按程序開展線路的進一步研究工作。該司將依法依規、按程序積極推進軌道交通5號線南延工程的研究、報批工作，適時開工建設軌道交通5號線南延工程。
http://wlwz.changsha.gov.cn/webapp/cs/email/viewPublic.jsp?id=220165&cxm=
提醒：長沙市正在結合長沙市國土空間規劃進行軌道交通線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對全市的線網進行深入研究及統籌優化。
（附5號線全景圖）
圖片來源網絡，版權屬原作者
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文章來源：芒果都市
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