截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
二號線
長沙軌道交通2號線，線路起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，止於光達站，大致呈東西走向。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
二號線
長沙軌道交通2號線，線路起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，止於光達站，大致呈東西走向。
三號線
長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，促進洋湖、星沙等片區與主城區聯繫。該線一期工程已於2014年1月開工，計劃2019年底試運行。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
二號線
長沙軌道交通2號線，線路起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，止於光達站，大致呈東西走向。
三號線
長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，促進洋湖、星沙等片區與主城區聯繫。該線一期工程已於2014年1月開工，計劃2019年底試運行。
四號線
長沙軌道交通4號線，一期工程線路起於罐子嶺站，途經長沙市望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，串聯漢王陵遺址公園、嶽麓山、月亮島等風景區、3大高校和嶽麓山國際大學科技城，大致呈西北至東南走向。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
二號線
長沙軌道交通2號線，線路起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，止於光達站，大致呈東西走向。
三號線
長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，促進洋湖、星沙等片區與主城區聯繫。該線一期工程已於2014年1月開工，計劃2019年底試運行。
四號線
長沙軌道交通4號線，一期工程線路起於罐子嶺站，途經長沙市望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，串聯漢王陵遺址公園、嶽麓山、月亮島等風景區、3大高校和嶽麓山國際大學科技城，大致呈西北至東南走向。
五號線
長沙地鐵5號線是長沙地鐵“米”字型架構、雙“十”字拓展網絡的南北向骨幹線路，由北往南依次穿過長沙市長沙縣、開福區、芙蓉區、雨花區、天心區。該線一期工程已於2015年11月開工，計劃2020年通車。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
二號線
長沙軌道交通2號線，線路起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，止於光達站，大致呈東西走向。
三號線
長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，促進洋湖、星沙等片區與主城區聯繫。該線一期工程已於2014年1月開工，計劃2019年底試運行。
四號線
長沙軌道交通4號線，一期工程線路起於罐子嶺站，途經長沙市望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，串聯漢王陵遺址公園、嶽麓山、月亮島等風景區、3大高校和嶽麓山國際大學科技城，大致呈西北至東南走向。
五號線
長沙地鐵5號線是長沙地鐵“米”字型架構、雙“十”字拓展網絡的南北向骨幹線路，由北往南依次穿過長沙市長沙縣、開福區、芙蓉區、雨花區、天心區。該線一期工程已於2015年11月開工，計劃2020年通車。
六號線
長沙地鐵6號線大致呈東西走向，依次穿過嶽麓、開福、芙蓉、雨花、長沙縣，該線中段（長慶站至韶光站）於2016年12月開工，西段（謝家橋站至第一師範站）、東段（龍華站至黃花機場西站）於2018年11月開工，計劃2022年開通。
截至2019年8月，長沙共有3條地鐵在運營：地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線，目前在建線路共有3條（段）：長沙軌道交通3號線一期、長沙軌道交通5號線一期和長沙軌道交通6號線中段。
自從2014年4月底長沙地鐵首次通車以來，地鐵已經成為長沙人民出行的重要交通工具，地鐵的快速、便捷廣受市民歡迎，地鐵周邊的樓市也隨之火熱，成為人們關注的焦點。這些已通車和在建設地鐵沿線都有不少樓盤，想要置業地鐵周邊，就快來了解下吧。
一號線
長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。
二號線
長沙軌道交通2號線，線路起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐，止於光達站，大致呈東西走向。
三號線
長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，促進洋湖、星沙等片區與主城區聯繫。該線一期工程已於2014年1月開工，計劃2019年底試運行。
四號線
長沙軌道交通4號線，一期工程線路起於罐子嶺站，途經長沙市望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，串聯漢王陵遺址公園、嶽麓山、月亮島等風景區、3大高校和嶽麓山國際大學科技城，大致呈西北至東南走向。
五號線
長沙地鐵5號線是長沙地鐵“米”字型架構、雙“十”字拓展網絡的南北向骨幹線路，由北往南依次穿過長沙市長沙縣、開福區、芙蓉區、雨花區、天心區。該線一期工程已於2015年11月開工，計劃2020年通車。
六號線
長沙地鐵6號線大致呈東西走向，依次穿過嶽麓、開福、芙蓉、雨花、長沙縣，該線中段（長慶站至韶光站）於2016年12月開工，西段（謝家橋站至第一師範站）、東段（龍華站至黃花機場西站）於2018年11月開工，計劃2022年開通。
綜合網絡整理
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