“南有夫子廟，北有大馬路。”對老南京人來說，“老下關”是一個曾經輝煌又略顯失落的記憶。民國初期，這裡更是海上、陸上重要的交通樞紐，十里洋場、燈紅酒綠，當時的下關，就是南京的政治、經濟、文化中心。
隨著南京城市的發展和其他區域商業的崛起，老下關逐漸失色，而現在，政府總投資800億元大力規劃打造，使得鼓樓濱江脫胎換骨，迎來了嶄新的發展機遇。未來這裡將成為南京“新外灘”和升級版1912。
“老下關”晉級“新鼓北”
南京老下關，得名於始明朝。承載過百年前晚清通商開埠之重，榮耀過民國時期口岸之繁華，1889年後，洋行紛紛在下關建造碼頭，經營長江航運。下關成為當時南京的十里洋場，擁有國內最繁華的港口和最繁忙的鐵路運輸線。
然而，隨著近代隨著水運沒落，尤其是南京長江大橋建成後，下關偏向一隅。漸漸地，繁華的南京外灘，開始落寞，百年老火車站，變得冷清。而現在，鼓樓濱江總投資800億元，建造商務區與商業綜合體，並且在長江遠景上打造成為“南京外灘明珠”。
南京新外灘 升級版1912
鼓樓濱江作為南京發展的十大功能板塊之一，是南京長江時代的城市名片。目前區內已有大觀天地mall、新開業的世茂52+mini mall。此外，還有南京最大的舊城改造項目—和記洋行，以及民國風情步行街。
值得一提的是，和記洋行被定位為“世界級濱水商旅標杆”，停車位規劃3000個，超過了德基廣場。並且大馬路地塊打造的民國風情步行街，保留了大量歷史建築，被認為是大行宮1912的升級版。
作為鼓樓區，鼓樓濱江板塊享受到了很多區屬的優待和福澤，“濱江”體現獨特的區位優勢，鼓樓濱江現如今已經不能同年而語。但是，因為現在處於舊城改造建設中，享受新城完善規劃的同時，也要忍受舊城帶來的不便。（編輯：潘玥）
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