吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
第一汽車製造廠廠區
憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
第一汽車製造廠廠區
憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
如今的長春站
舊城改造，城市舊貌換新顏；母親河——伊通河的治理，逐步呈現“水清、岸綠、樂活”；現代化立體交通，迎來城市出行新時代……環境日益優美，道路更加暢通，“本地人自豪、外地人嚮往”的宜居宜業幸福長春正在逐步實現。
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
第一汽車製造廠廠區
憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
如今的長春站
舊城改造，城市舊貌換新顏；母親河——伊通河的治理，逐步呈現“水清、岸綠、樂活”；現代化立體交通，迎來城市出行新時代……環境日益優美，道路更加暢通，“本地人自豪、外地人嚮往”的宜居宜業幸福長春正在逐步實現。
文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
第一汽車製造廠廠區
憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
如今的長春站
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文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
如今的長春大橋
綜合整治伊通河，整齊的河道，平坦的木棧道、石板路，岸邊公園、柏油路，兩旁一棟棟高樓大廈……70年來，伊通河變了，變得愈發的美、愈發的充滿魅力。2015年6月，長春市啟動了新一輪伊通河綜合治理暨百里生態長廊建設工程，並將其作為“一號工程”、全省五大重點項目之一，再次開始大規模為長春的母親河梳理妝容。自此，新一輪伊通河全流域綜合治理的大幕全面展開。隨著伊通河底泥清淤工作的不斷推進，通過面源治理、截汙納管、清淤疏浚等措施，城區75處水體在2017年底基本消除了黑臭。2018年，伊通河實現全線蓄水，“水潤春城”的美好願景終於變成了現實。
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“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
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憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
如今的長春站
舊城改造，城市舊貌換新顏；母親河——伊通河的治理，逐步呈現“水清、岸綠、樂活”；現代化立體交通，迎來城市出行新時代……環境日益優美，道路更加暢通，“本地人自豪、外地人嚮往”的宜居宜業幸福長春正在逐步實現。
文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
如今的長春大橋
綜合整治伊通河，整齊的河道，平坦的木棧道、石板路，岸邊公園、柏油路，兩旁一棟棟高樓大廈……70年來，伊通河變了，變得愈發的美、愈發的充滿魅力。2015年6月，長春市啟動了新一輪伊通河綜合治理暨百里生態長廊建設工程，並將其作為“一號工程”、全省五大重點項目之一，再次開始大規模為長春的母親河梳理妝容。自此，新一輪伊通河全流域綜合治理的大幕全面展開。隨著伊通河底泥清淤工作的不斷推進，通過面源治理、截汙納管、清淤疏浚等措施，城區75處水體在2017年底基本消除了黑臭。2018年，伊通河實現全線蓄水，“水潤春城”的美好願景終於變成了現實。
如今的建設街
現代化立體交通，長春迎來城市出行新時代。路面上，街路縱橫交錯有致；地底下，地鐵來去似風；半空中，輕軌快捷暢通；高空中，飛機騰空遠行……四通八達的立體交通網絡在這裡交會，綠色宜居的生態智慧城市從這裡崛起。70年來，肩負著城市建設支點使命的長春，“支點”的功能作用逐步顯現。從2012年開始大建設、大改造，到2015年，長春市委、市政府緊緊抓住城市建設中的主要矛盾和深層次問題，全面掀起城市建設高潮，長春市加快交通基礎設施建設，交通承載能力發生重大變化，城市交通擁堵狀況明顯改善。經過4萬餘名建設者歷經3年的晝夜奮戰，總投資240億元、總長84.5公里的“兩橫三縱”快速路主線工程全部完工並正式通車，與四環路形成“一環兩橫三縱”的立體化、現代化交通體系。特別是隨著地鐵1號線、2號線順利通車運營，北湖輕軌8號線通車運營，55路有軌電車正式開通，長春站換乘中心北廣場正式運營、南廣場順利完工，西客站換乘中心南廣場投入使用，長春正式跨入立體交通新時代。
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
第一汽車製造廠廠區
憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
如今的長春站
舊城改造，城市舊貌換新顏；母親河——伊通河的治理，逐步呈現“水清、岸綠、樂活”；現代化立體交通，迎來城市出行新時代……環境日益優美，道路更加暢通，“本地人自豪、外地人嚮往”的宜居宜業幸福長春正在逐步實現。
文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
如今的長春大橋
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如今的建設街
現代化立體交通，長春迎來城市出行新時代。路面上，街路縱橫交錯有致；地底下，地鐵來去似風；半空中，輕軌快捷暢通；高空中，飛機騰空遠行……四通八達的立體交通網絡在這裡交會，綠色宜居的生態智慧城市從這裡崛起。70年來，肩負著城市建設支點使命的長春，“支點”的功能作用逐步顯現。從2012年開始大建設、大改造，到2015年，長春市委、市政府緊緊抓住城市建設中的主要矛盾和深層次問題，全面掀起城市建設高潮，長春市加快交通基礎設施建設，交通承載能力發生重大變化，城市交通擁堵狀況明顯改善。經過4萬餘名建設者歷經3年的晝夜奮戰，總投資240億元、總長84.5公里的“兩橫三縱”快速路主線工程全部完工並正式通車，與四環路形成“一環兩橫三縱”的立體化、現代化交通體系。特別是隨著地鐵1號線、2號線順利通車運營，北湖輕軌8號線通車運營，55路有軌電車正式開通，長春站換乘中心北廣場正式運營、南廣場順利完工，西客站換乘中心南廣場投入使用，長春正式跨入立體交通新時代。
大量的新能源公交車讓交通出行更方便
70年來，長春市的市容市貌脫胎換骨。如今，行走在昔日老工業基地的大街小巷，綠廕庇日，花團錦簇，賞心悅目。繁華精品街路、立體化的交通網絡，水清、岸綠的河流，大幅度提升了長春居民的幸福感和獲得感。
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“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
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憶往昔歲月，看今朝風華。
長春，東北老工業基地城市，中國最大的汽車工業城市。中華人民共和國成立70年來，市容市貌發生了翻天覆地的變化，巍峨屹立在大氣磅礴的白山鬆水間。黨的十八大以來，長春解放思想、與時俱進、創新發展，主動把城市建設放在開放發展的大格局中思考、謀劃、推動，長春各項事業飛躍發展，城市建設日新月異。
如今的長春站
舊城改造，城市舊貌換新顏；母親河——伊通河的治理，逐步呈現“水清、岸綠、樂活”；現代化立體交通，迎來城市出行新時代……環境日益優美，道路更加暢通，“本地人自豪、外地人嚮往”的宜居宜業幸福長春正在逐步實現。
文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
如今的長春大橋
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大量的新能源公交車讓交通出行更方便
70年來，長春市的市容市貌脫胎換骨。如今，行走在昔日老工業基地的大街小巷，綠廕庇日，花團錦簇，賞心悅目。繁華精品街路、立體化的交通網絡，水清、岸綠的河流，大幅度提升了長春居民的幸福感和獲得感。
如今的西安大路
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
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如今的長春站
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文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
如今的長春大橋
綜合整治伊通河，整齊的河道，平坦的木棧道、石板路，岸邊公園、柏油路，兩旁一棟棟高樓大廈……70年來，伊通河變了，變得愈發的美、愈發的充滿魅力。2015年6月，長春市啟動了新一輪伊通河綜合治理暨百里生態長廊建設工程，並將其作為“一號工程”、全省五大重點項目之一，再次開始大規模為長春的母親河梳理妝容。自此，新一輪伊通河全流域綜合治理的大幕全面展開。隨著伊通河底泥清淤工作的不斷推進，通過面源治理、截汙納管、清淤疏浚等措施，城區75處水體在2017年底基本消除了黑臭。2018年，伊通河實現全線蓄水，“水潤春城”的美好願景終於變成了現實。
如今的建設街
現代化立體交通，長春迎來城市出行新時代。路面上，街路縱橫交錯有致；地底下，地鐵來去似風；半空中，輕軌快捷暢通；高空中，飛機騰空遠行……四通八達的立體交通網絡在這裡交會，綠色宜居的生態智慧城市從這裡崛起。70年來，肩負著城市建設支點使命的長春，“支點”的功能作用逐步顯現。從2012年開始大建設、大改造，到2015年，長春市委、市政府緊緊抓住城市建設中的主要矛盾和深層次問題，全面掀起城市建設高潮，長春市加快交通基礎設施建設，交通承載能力發生重大變化，城市交通擁堵狀況明顯改善。經過4萬餘名建設者歷經3年的晝夜奮戰，總投資240億元、總長84.5公里的“兩橫三縱”快速路主線工程全部完工並正式通車，與四環路形成“一環兩橫三縱”的立體化、現代化交通體系。特別是隨著地鐵1號線、2號線順利通車運營，北湖輕軌8號線通車運營，55路有軌電車正式開通，長春站換乘中心北廣場正式運營、南廣場順利完工，西客站換乘中心南廣場投入使用，長春正式跨入立體交通新時代。
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70年來，長春市的市容市貌脫胎換骨。如今，行走在昔日老工業基地的大街小巷，綠廕庇日，花團錦簇，賞心悅目。繁華精品街路、立體化的交通網絡，水清、岸綠的河流，大幅度提升了長春居民的幸福感和獲得感。
如今的西安大路
百年人民大街
吉林日報2019.8.14 04版
“我今年92歲了，一直住在長春！從我記事起，長春是每年都有不同的變化。日新月異，變得越來越美了！”在長春逸康苑養老康復中心，李大爺對中華人民共和國成立70年來長春的變化記憶猶新，難掩內心的那份喜悅與激動。
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文化廣場夜景
家住經開六區的居民徐女士笑著說，她是10年前從朝陽區搬過來的。記得20年多前，這裡還有不少蔬菜大棚，沒幾棟樓，基本上是棚戶區。後來，成立了長春經濟技術開發區，這裡發生了翻天覆地的變化。由於開發區一直忙著開發建設，剛搬來時還真的有點不習慣，晴天一身土，雨天滿腳泥。前幾年政府進行舊城改造，街路、小區、樓房都變美了，在這住著特別舒坦。2016年，長春啟動了建城史上最大規模的舊城改造提升工作。從地下管網到小區綠化，到居民樓的洗牆燈線條燈，再到商業樓盤的突出渲染。從過去插花式、零星單棟改造到如今集中成片的整體改造；從過去單純的改造房屋，到現在配套基礎設施的全面改善；從百姓安居到城市功能的完善提升；從簡單改造到文化概念的注入……長春，舊貌換新顏，愈發顯示出大城市特有的魅力。
如今的長春大橋
綜合整治伊通河，整齊的河道，平坦的木棧道、石板路，岸邊公園、柏油路，兩旁一棟棟高樓大廈……70年來，伊通河變了，變得愈發的美、愈發的充滿魅力。2015年6月，長春市啟動了新一輪伊通河綜合治理暨百里生態長廊建設工程，並將其作為“一號工程”、全省五大重點項目之一，再次開始大規模為長春的母親河梳理妝容。自此，新一輪伊通河全流域綜合治理的大幕全面展開。隨著伊通河底泥清淤工作的不斷推進，通過面源治理、截汙納管、清淤疏浚等措施，城區75處水體在2017年底基本消除了黑臭。2018年，伊通河實現全線蓄水，“水潤春城”的美好願景終於變成了現實。
如今的建設街
現代化立體交通，長春迎來城市出行新時代。路面上，街路縱橫交錯有致；地底下，地鐵來去似風；半空中，輕軌快捷暢通；高空中，飛機騰空遠行……四通八達的立體交通網絡在這裡交會，綠色宜居的生態智慧城市從這裡崛起。70年來，肩負著城市建設支點使命的長春，“支點”的功能作用逐步顯現。從2012年開始大建設、大改造，到2015年，長春市委、市政府緊緊抓住城市建設中的主要矛盾和深層次問題，全面掀起城市建設高潮，長春市加快交通基礎設施建設，交通承載能力發生重大變化，城市交通擁堵狀況明顯改善。經過4萬餘名建設者歷經3年的晝夜奮戰，總投資240億元、總長84.5公里的“兩橫三縱”快速路主線工程全部完工並正式通車，與四環路形成“一環兩橫三縱”的立體化、現代化交通體系。特別是隨著地鐵1號線、2號線順利通車運營，北湖輕軌8號線通車運營，55路有軌電車正式開通，長春站換乘中心北廣場正式運營、南廣場順利完工，西客站換乘中心南廣場投入使用，長春正式跨入立體交通新時代。
大量的新能源公交車讓交通出行更方便
70年來，長春市的市容市貌脫胎換骨。如今，行走在昔日老工業基地的大街小巷，綠廕庇日，花團錦簇，賞心悅目。繁華精品街路、立體化的交通網絡，水清、岸綠的河流，大幅度提升了長春居民的幸福感和獲得感。
如今的西安大路
百年人民大街
前進大街與衛星路交會處
吉林日報全媒體 記者：張和力 編輯：董淑傑