'看了這場發佈會，終於知道為啥長城汽車可以這麼厲害'
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
告別傳統功能車，開創出行機器人時代
1886年，世界上公認的第一輛汽車誕生。當時由於性能不過關，經常熄火拋錨以及噪聲大，讓很多習慣了馬車的人很是反感，汽車成了嘲諷對象，人們很難跟馬車時代說告別；當第一代iPhone推出後，像諾基亞等手機巨頭並沒有重視，隨後事實證明推動了整個產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
告別傳統功能車，開創出行機器人時代
1886年，世界上公認的第一輛汽車誕生。當時由於性能不過關，經常熄火拋錨以及噪聲大，讓很多習慣了馬車的人很是反感，汽車成了嘲諷對象，人們很難跟馬車時代說告別；當第一代iPhone推出後，像諾基亞等手機巨頭並沒有重視，隨後事實證明推動了整個產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。
我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步，但遺憾的是歷經十年，智能網聯雖然在國內取得了長足的發展，但仍處於功能驅動的時代。經過多年在智能和網聯領域的實踐，中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革，簡單來講也就是我們常說的“服務找人”。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
告別傳統功能車，開創出行機器人時代
1886年，世界上公認的第一輛汽車誕生。當時由於性能不過關，經常熄火拋錨以及噪聲大，讓很多習慣了馬車的人很是反感，汽車成了嘲諷對象，人們很難跟馬車時代說告別；當第一代iPhone推出後，像諾基亞等手機巨頭並沒有重視，隨後事實證明推動了整個產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。
我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步，但遺憾的是歷經十年，智能網聯雖然在國內取得了長足的發展，但仍處於功能驅動的時代。經過多年在智能和網聯領域的實踐，中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革，簡單來講也就是我們常說的“服務找人”。
在這樣一個變革的時代，第四次工業革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度，推動我們與全球不同科技領域的高度融合和高速發展。長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
告別傳統功能車，開創出行機器人時代
1886年，世界上公認的第一輛汽車誕生。當時由於性能不過關，經常熄火拋錨以及噪聲大，讓很多習慣了馬車的人很是反感，汽車成了嘲諷對象，人們很難跟馬車時代說告別；當第一代iPhone推出後，像諾基亞等手機巨頭並沒有重視，隨後事實證明推動了整個產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。
我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步，但遺憾的是歷經十年，智能網聯雖然在國內取得了長足的發展，但仍處於功能驅動的時代。經過多年在智能和網聯領域的實踐，中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革，簡單來講也就是我們常說的“服務找人”。
在這樣一個變革的時代，第四次工業革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度，推動我們與全球不同科技領域的高度融合和高速發展。長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”
在長城汽車看來，汽車將成為繼手機之後更具潛力的移動智能終端。作為一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度，猶如一個在出行領域為人服務的機器人。那麼在2019年，將成為下一代智能網聯汽車的起點，我們或許將從此告別傳統功能車、開啟出行機器人時代。
三季度上市新車，將實現全生命週期在線
在積極構建出行機器人雛形與全新生態的同時，長城汽車還宣佈從2019年第三季度上市新車， 將實現全生命週期在線，最終達成打造出行機器人的目標。未來，長城汽車將陸續上市一系列搭載互聯網生態的產品，併發布基於智能技術的家族技術品牌，進一步實現智能網聯汽車的真正落地。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
告別傳統功能車，開創出行機器人時代
1886年，世界上公認的第一輛汽車誕生。當時由於性能不過關，經常熄火拋錨以及噪聲大，讓很多習慣了馬車的人很是反感，汽車成了嘲諷對象，人們很難跟馬車時代說告別；當第一代iPhone推出後，像諾基亞等手機巨頭並沒有重視，隨後事實證明推動了整個產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。
我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步，但遺憾的是歷經十年，智能網聯雖然在國內取得了長足的發展，但仍處於功能驅動的時代。經過多年在智能和網聯領域的實踐，中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革，簡單來講也就是我們常說的“服務找人”。
在這樣一個變革的時代，第四次工業革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度，推動我們與全球不同科技領域的高度融合和高速發展。長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”
在長城汽車看來，汽車將成為繼手機之後更具潛力的移動智能終端。作為一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度，猶如一個在出行領域為人服務的機器人。那麼在2019年，將成為下一代智能網聯汽車的起點，我們或許將從此告別傳統功能車、開啟出行機器人時代。
三季度上市新車，將實現全生命週期在線
在積極構建出行機器人雛形與全新生態的同時，長城汽車還宣佈從2019年第三季度上市新車， 將實現全生命週期在線，最終達成打造出行機器人的目標。未來，長城汽車將陸續上市一系列搭載互聯網生態的產品，併發布基於智能技術的家族技術品牌，進一步實現智能網聯汽車的真正落地。
長城汽車發佈“全生命週期在線”後，將會帶動整個行業乃至周邊生態產業鏈的發展。相信在5G浪潮的推動下，應該會有更多車企加入到機器人汽車時代。
當我們還在使用2G和3G網的時候，你無法想象如今的4G時代會如此精彩？而隨著華為、三星等手機品牌推出自己旗下的首款5G摺疊手機之後，5G時代即將來臨的消息一時間傳遍了全世界，其實這屬於一個時代的更迭。如今，5G時代箭在弦上，不僅對通信行業以及互聯網行業產生了許多積極的影響，也為汽車產業帶去了更多積極的變化。而身處自主品牌第一梯隊的長城汽車，正在努力對外表達其對於“新四化”的理解。想想，汽車+AI，就已經顛覆了對傳統汽車的認知，如果再+5G，又將會碰撞出什麼樣的火花呢？
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。此次，長城汽車宣佈攜手生態合作伙伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。
強強聯手，構建全域智慧生態
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署了戰略合作協議，同時也與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通等展開了具體的生態合作，搶佔“5G+AI”的時代“風口”，營造出汽車史上最強大腦並助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。
其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。此外，在與高通的合作除了開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
而長城汽車作為推動GTO全域智慧生態戰略的發起者，將在5G浪潮的推動下，率先進入出行機器人時代。那麼對於如今的車市寒冬大環境下，無疑是給中國車市注入了一針“強心劑”， 讓原本舉步維艱汽車市場再次復甦。值得一提的是，未來長城汽車還將把“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦，且邀請更多生態合作伙伴加入，共同建立全產業鏈生態，為出行機器人時代的來臨提供更完整的產業鏈配套。
告別傳統功能車，開創出行機器人時代
1886年，世界上公認的第一輛汽車誕生。當時由於性能不過關，經常熄火拋錨以及噪聲大，讓很多習慣了馬車的人很是反感，汽車成了嘲諷對象，人們很難跟馬車時代說告別；當第一代iPhone推出後，像諾基亞等手機巨頭並沒有重視，隨後事實證明推動了整個產業的生態變革一樣，汽車產業永遠不可能用上個時代的方法，去解決下個時代的問題。
我國汽車智能網聯的發展幾乎與智能手機同步，但遺憾的是歷經十年，智能網聯雖然在國內取得了長足的發展，但仍處於功能驅動的時代。經過多年在智能和網聯領域的實踐，中國的汽車智能網聯亟待一次跨越式變革，簡單來講也就是我們常說的“服務找人”。
在這樣一個變革的時代，第四次工業革命的浪潮正在以前所未有的力量和速度，推動我們與全球不同科技領域的高度融合和高速發展。長城汽車董事長魏建軍表示：“全球化是中國汽車企業的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。”
在長城汽車看來，汽車將成為繼手機之後更具潛力的移動智能終端。作為一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度，猶如一個在出行領域為人服務的機器人。那麼在2019年，將成為下一代智能網聯汽車的起點，我們或許將從此告別傳統功能車、開啟出行機器人時代。
三季度上市新車，將實現全生命週期在線
在積極構建出行機器人雛形與全新生態的同時，長城汽車還宣佈從2019年第三季度上市新車， 將實現全生命週期在線，最終達成打造出行機器人的目標。未來，長城汽車將陸續上市一系列搭載互聯網生態的產品，併發布基於智能技術的家族技術品牌，進一步實現智能網聯汽車的真正落地。
長城汽車發佈“全生命週期在線”後，將會帶動整個行業乃至周邊生態產業鏈的發展。相信在5G浪潮的推動下，應該會有更多車企加入到機器人汽車時代。
小結：近幾年長城汽車在市場表現一直名列前茅，但依舊不安於現狀，不斷自我進化，並努力跟過去的自己告別。而此次的GTO全域智慧生態戰略發佈會，不僅拉開了長城汽車在汽車智能化、網聯化領域創新變革的序幕，還加速了汽車產業智能網聯汽車的真正落地的同時，繼續提升長城汽車全球競爭實力。