'實用家庭代步車，儘管只是5萬出頭，絲毫不顯廉價感'
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
逸動DT的尾部輪廓跟悅翔V7基本一樣，主要是細節方面的變化調整，如後包圍造型等。配備三探頭倒車雷達和倒車影像功能。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
逸動DT的尾部輪廓跟悅翔V7基本一樣，主要是細節方面的變化調整，如後包圍造型等。配備三探頭倒車雷達和倒車影像功能。
除了運動感的外觀，逸動DT的內飾同樣充滿運動氣息，多層次的懸浮式中控臺設計造型立體，精緻做工與用料更是為內飾增添了不少豪華感。使用了平底式的方向盤和橙色的飾條。用料方面同樣的毫不吝嗇，使用皮革包裹並用縫線點綴，質感不錯。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
逸動DT的尾部輪廓跟悅翔V7基本一樣，主要是細節方面的變化調整，如後包圍造型等。配備三探頭倒車雷達和倒車影像功能。
除了運動感的外觀，逸動DT的內飾同樣充滿運動氣息，多層次的懸浮式中控臺設計造型立體，精緻做工與用料更是為內飾增添了不少豪華感。使用了平底式的方向盤和橙色的飾條。用料方面同樣的毫不吝嗇，使用皮革包裹並用縫線點綴，質感不錯。
逸動DT同樣配備10.25英寸顯示屏，畫面同樣是超精細的，對於這個級別車型來說，挺奢侈的。車機系統具有三種主題模式，同樣配備in call3.0系統和高德地圖。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
逸動DT的尾部輪廓跟悅翔V7基本一樣，主要是細節方面的變化調整，如後包圍造型等。配備三探頭倒車雷達和倒車影像功能。
除了運動感的外觀，逸動DT的內飾同樣充滿運動氣息，多層次的懸浮式中控臺設計造型立體，精緻做工與用料更是為內飾增添了不少豪華感。使用了平底式的方向盤和橙色的飾條。用料方面同樣的毫不吝嗇，使用皮革包裹並用縫線點綴，質感不錯。
逸動DT同樣配備10.25英寸顯示屏，畫面同樣是超精細的，對於這個級別車型來說，挺奢侈的。車機系統具有三種主題模式，同樣配備in call3.0系統和高德地圖。
屏幕下方是空調出風口和空調控制區域，逸動DT配備的是手動空調，但控制面板做得挺精緻的，還配備液晶屏。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
逸動DT的尾部輪廓跟悅翔V7基本一樣，主要是細節方面的變化調整，如後包圍造型等。配備三探頭倒車雷達和倒車影像功能。
除了運動感的外觀，逸動DT的內飾同樣充滿運動氣息，多層次的懸浮式中控臺設計造型立體，精緻做工與用料更是為內飾增添了不少豪華感。使用了平底式的方向盤和橙色的飾條。用料方面同樣的毫不吝嗇，使用皮革包裹並用縫線點綴，質感不錯。
逸動DT同樣配備10.25英寸顯示屏，畫面同樣是超精細的，對於這個級別車型來說，挺奢侈的。車機系統具有三種主題模式，同樣配備in call3.0系統和高德地圖。
屏幕下方是空調出風口和空調控制區域，逸動DT配備的是手動空調，但控制面板做得挺精緻的，還配備液晶屏。
動力方面，逸動DT配備1.6L自然吸氣發動機，最大功率輸出92kW（125Ps），峰值扭矩160Nm。
我想大部人都有過這樣的經歷，在路上偶然看到一輛漂亮的車，都會由衷地發出一句讚美：哇！這車可以。但是當仔細一看車標，就會大失所望，譬如我們都知道的陸風X7和路虎，因為它們高度相仿的外觀造型，讓旁觀者都有這樣的感受。但是，這樣做不管是否正確，至少給廣大車友帶來了更多選擇，畢竟每一個人需求和審美不同，那麼在選擇座駕的時候自然也是有所區別的。
自然，模仿其它豪車造型固然可以取得一定的關注度，但是要想得到更多用戶長久持續的認可，那一定少不了原創設計元素，就像今天小編要帶大家瞭解的這一款：長安逸動DT，它整合了其它車型的設計優點，在加上自己的原創設計元素，讓人看起來，儘管只是5萬出頭的起步價格，卻絲毫不顯廉價感，而且還全配有LED日間行車燈，也使得它在一定程度提升了檔次感。況且，它的指導售價在5.29--8.09萬的基礎上，再加上長安汽車這些年逐步提升的造車實力，使他的產品質量也有著十分不錯的表現。下面就來聊一聊：
從睿騁CC開始，長安轎車系列開始導入全新的家族式臉譜設計，因此逸動及逸動DT與睿騁CC的造型非常神似，特別是前臉採用的蝶翼式格柵具有較高的可辨識度，也增強了整車的運動時尚感。前大燈組十分的漂亮，外部被LED日行燈包裹，打轉向燈時，日行燈能夠自動變暗，外側的遠近光一體式大燈配有透鏡。
車側造型呈現向前俯衝的姿態，上揚的腰線也能明顯地看出這輛車的運動定位。逸動DT的車身尺寸較悅翔V7略有增加，其長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距則保持2610mm不變。
逸動DT的尾部輪廓跟悅翔V7基本一樣，主要是細節方面的變化調整，如後包圍造型等。配備三探頭倒車雷達和倒車影像功能。
除了運動感的外觀，逸動DT的內飾同樣充滿運動氣息，多層次的懸浮式中控臺設計造型立體，精緻做工與用料更是為內飾增添了不少豪華感。使用了平底式的方向盤和橙色的飾條。用料方面同樣的毫不吝嗇，使用皮革包裹並用縫線點綴，質感不錯。
逸動DT同樣配備10.25英寸顯示屏，畫面同樣是超精細的，對於這個級別車型來說，挺奢侈的。車機系統具有三種主題模式，同樣配備in call3.0系統和高德地圖。
屏幕下方是空調出風口和空調控制區域，逸動DT配備的是手動空調，但控制面板做得挺精緻的，還配備液晶屏。
動力方面，逸動DT配備1.6L自然吸氣發動機，最大功率輸出92kW（125Ps），峰值扭矩160Nm。
儘管它在車市上的口碑聲望沒有大眾、豐田等合資車出眾，但是，它有著非常出眾的顏值表現以及非常可觀的價格誠意，再加上它的空間、配置和動力上的出色表現，讓其僅僅只是代步而言，它們完全有著足夠體面的整車實力。