從去年就把想買車的想法跟爸爸說了，也開始關注10幾萬的車型，在眾多國產車中，長安脫穎而出，要說原因，可能是同等價位中顏值比H6高很多，空間比瑞虎7大了不只一點，動力也比傳祺GS4要上一個檔次，別說我矯情，都是辛苦錢，當然得多比較一下啦。
從去年就把想買車的想法跟爸爸說了，也開始關注10幾萬的車型，在眾多國產車中，長安脫穎而出，要說原因，可能是同等價位中顏值比H6高很多，空間比瑞虎7大了不只一點，動力也比傳祺GS4要上一個檔次，別說我矯情，都是辛苦錢，當然得多比較一下啦。
在眾多車型中，CS75PLUS的綜合實力的確出色。為了讓爸爸也能信服，今天我們父子倆一起來到4S店，準備試駕，爸爸說了看好就直接訂車，也真是爽快了老爹啊，於是就有了成交的完美背影，哈哈。
從去年就把想買車的想法跟爸爸說了，也開始關注10幾萬的車型，在眾多國產車中，長安脫穎而出，要說原因，可能是同等價位中顏值比H6高很多，空間比瑞虎7大了不只一點，動力也比傳祺GS4要上一個檔次，別說我矯情，都是辛苦錢，當然得多比較一下啦。
在眾多車型中，CS75PLUS的綜合實力的確出色。為了讓爸爸也能信服，今天我們父子倆一起來到4S店，準備試駕，爸爸說了看好就直接訂車，也真是爽快了老爹啊，於是就有了成交的完美背影，哈哈。
長安CS75PLUS在前臉設計部分與長安CS85等新車的家族化設計明顯有所區別，包括前臉和尾部造型，很多人會稱之為激進，但個人認為CS75PLUS會更加符合大眾審美一些。
從去年就把想買車的想法跟爸爸說了，也開始關注10幾萬的車型，在眾多國產車中，長安脫穎而出，要說原因，可能是同等價位中顏值比H6高很多，空間比瑞虎7大了不只一點，動力也比傳祺GS4要上一個檔次，別說我矯情，都是辛苦錢，當然得多比較一下啦。
在眾多車型中，CS75PLUS的綜合實力的確出色。為了讓爸爸也能信服，今天我們父子倆一起來到4S店，準備試駕，爸爸說了看好就直接訂車，也真是爽快了老爹啊，於是就有了成交的完美背影，哈哈。
長安CS75PLUS在前臉設計部分與長安CS85等新車的家族化設計明顯有所區別，包括前臉和尾部造型，很多人會稱之為激進，但個人認為CS75PLUS會更加符合大眾審美一些。
車尾部分設計同樣值得稱讚，原因就在於其車尾的層次感和各部分的比例感都堪比同級上乘水準，尾燈也進行了燻黑處理。誇張點說，如果不看車標，長安CS75 PLUS車尾部分給人的體面感是接近豪華品牌SUV的。
從去年就把想買車的想法跟爸爸說了，也開始關注10幾萬的車型，在眾多國產車中，長安脫穎而出，要說原因，可能是同等價位中顏值比H6高很多，空間比瑞虎7大了不只一點，動力也比傳祺GS4要上一個檔次，別說我矯情，都是辛苦錢，當然得多比較一下啦。
在眾多車型中，CS75PLUS的綜合實力的確出色。為了讓爸爸也能信服，今天我們父子倆一起來到4S店，準備試駕，爸爸說了看好就直接訂車，也真是爽快了老爹啊，於是就有了成交的完美背影，哈哈。
長安CS75PLUS在前臉設計部分與長安CS85等新車的家族化設計明顯有所區別，包括前臉和尾部造型，很多人會稱之為激進，但個人認為CS75PLUS會更加符合大眾審美一些。
車尾部分設計同樣值得稱讚，原因就在於其車尾的層次感和各部分的比例感都堪比同級上乘水準，尾燈也進行了燻黑處理。誇張點說，如果不看車標，長安CS75 PLUS車尾部分給人的體面感是接近豪華品牌SUV的。
CS75 PLUS的底盤調校風格整體上還是偏向舒適，在面對減速帶時我不帶剎車硬生生碾過去，長安CS75 PLUS的動作也是很乾脆的，我不覺得像是一塊鐵板敲在石塊上那種火花四濺，有韌度的減震結構緩衝了最強烈的衝擊感，傳遞給我的僅是一次劇烈的起伏而已。
從去年就把想買車的想法跟爸爸說了，也開始關注10幾萬的車型，在眾多國產車中，長安脫穎而出，要說原因，可能是同等價位中顏值比H6高很多，空間比瑞虎7大了不只一點，動力也比傳祺GS4要上一個檔次，別說我矯情，都是辛苦錢，當然得多比較一下啦。
在眾多車型中，CS75PLUS的綜合實力的確出色。為了讓爸爸也能信服，今天我們父子倆一起來到4S店，準備試駕，爸爸說了看好就直接訂車，也真是爽快了老爹啊，於是就有了成交的完美背影，哈哈。
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車尾部分設計同樣值得稱讚，原因就在於其車尾的層次感和各部分的比例感都堪比同級上乘水準，尾燈也進行了燻黑處理。誇張點說，如果不看車標，長安CS75 PLUS車尾部分給人的體面感是接近豪華品牌SUV的。
CS75 PLUS的底盤調校風格整體上還是偏向舒適，在面對減速帶時我不帶剎車硬生生碾過去，長安CS75 PLUS的動作也是很乾脆的，我不覺得像是一塊鐵板敲在石塊上那種火花四濺，有韌度的減震結構緩衝了最強烈的衝擊感，傳遞給我的僅是一次劇烈的起伏而已。
本次我們從南昌出發，前往長沙市中心，總里程大概300多公里，其中包括高速和部分城市道路，2.0T＋8AT的長安CS75 PLUS車型，中間有和我爸換乘換駕的情況，油耗數據平均在8.6個左右，真是相當滿意。如果這是1.5T油耗可能還會在低些，但是明顯8AT的性價比會更高。