在越來越年輕化的市場環境下，為了討好年輕消費者，年輕、運動、顏值、個性都是目前車型必備的設計元素。畢竟為了市場嘛，各大車企都在這方面不停的做著努力，本就善於做出改變的中國自主品牌更是如此。

SUV車型依舊是現在的熱門車型，也是中國自主品牌的發力點，在年輕化的大背景下，吉利、哈弗、長安等車企都基於熱門車型推出更加滿足年輕消費者需求的新車型。這不，繼哈弗F7、吉利博越Pro後，長安汽車也推出了更加年輕化的車型——長安CS75 PLUS。

前幾日，長安CS75 PLUS正式公佈了預售價，新車預售價為12.79-15.79萬元（2018-2019款長安CS75官方指導價為9.48-15.48萬元），那麼，這個比現款入門版本高3.2萬元的新車，預售價到底貴不貴？

長安家族最精緻的SUV？

本質上，全新長安CS75 PLUS已經和現款車型沒有太大的關係。從設計的角度，長安CS75 PLUS在前臉部分採用了長安家族"蝶翼式"的設計，這在老款上不曾出現。另外，和以往車型不同的是，長安再次對自己的設計語言進行了優化，燻黑式的網狀前進氣格柵、全新造型的大燈組、雙邊四出排氣等等設計都讓這臺車在年輕化的同時更具質感，也都是現款上沒有出現的元素。

外觀部分如果給你一描述，雖然名字還帶有CS75的字樣，但長安CS75 PLUS實際上和現款CS75已經是兩款車。

至於車身尺寸，長安CS75 PLUS三圍分別為其長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距為2710mm。

雖然新車採用了一套全新樣式的內飾設計，但是你依舊能找到長安的設計元素，車內覆蓋了大量軟質材料，12.3+12.3英寸的雙大屏設計是內飾最大的亮點，更傾向於駕駛員一側的中控臺設計和更加運動的座椅也凸顯著這臺車和CS75的不同。

動力方面，新車會搭載1.5T和2.0T兩臺發動機，最大功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米，與之匹配的分別為6AT和8AT變速箱。

12.79萬起的預售價到底貴不貴？

說完產品，我們來看售價。相比中國自主品牌其他車型來講，這個售價並不低，但是在仔細分析其具體表現後，你會發現這個售價不算貴。

相比長安CS75來講，不論是外觀、內飾還是動力、配置，新款車型都發生了不小的變化，新車預售價到底貴不貴，和自己、和競品比比看就知道了。

外觀內飾不多說，在大家都在年輕化上發力的今天，長安CS75 PLUS必須要在中國自主車型中佔有一席之地，這樣具有質感和高級感的SUV真的不多，而且說實話，這樣與眾不同的外觀也更能受到年輕消費者的關注，當然，對一輛車來說，這都是附加值。

首先要說的，是動力。從逸動開始，長安汽車就開始逐漸在自家車型上搭載6AT變速箱，和競品車型相比，不論是可靠性和實際駕駛體驗，長安這套動力系統都更勝一籌，經歷過一年多的市場驗證，也積攢了不錯的口碑，而這次8AT變速箱的採用，依舊是這臺車最大的亮點，比起同級別絕大多數車型採用的6AT、7DCT，愛信8AT的採用對消費者來講無疑更具吸引力。

除此之外，是配置上的不同。長安CS75 PLUS全系標配了胎壓顯示、防疲勞駕駛、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、遠程啟動、多功能方向盤、電動座椅調節、車聯網、全LED大燈、自動空調等等一些列配置，要知道這些配置均是其他車型用來區分售價的配置。配置上的絕對優勢，也是長安CS75 PLUS的一大優勢，能直接將這些配置做到標配的車型真的不多，多少也影響到了新車的定價。

也是長安的一次試探

長安CS75 PLUS的預售價貴麼？從產品來講，不算貴。相較於絕大多數車型來講，這臺車從外到內都保持著一個極高的競爭力。另外，這臺車選擇與長安CS75 PLUS採用同堂銷售的方式，這樣差異化的定位，也能看出長安在年輕化上的發力，畢竟年輕消費者更願意為顏值、配置、愛信8AT這些極具亮點的配置買單。

當然了，從長安CS75 PLUS的定價上，我們也能發現這麼一個點，目前很多中國車企都在高端品牌上發力，而長安則採用針對特殊群體消費者逐步消費升級的方式。預售價不超16萬的預售價，其實也是長安對市場的一種試探，畢竟目前國內的消費市場，對超過15萬中國自主車型的反響並不是很好，或許，這次長安能取得一個新的突破。