一頭綁著孩子，一頭綁著家長，
這種所謂的“遛娃神器”，
受到了很多家長歡迎。
不過，這種原本用來保護孩子的工具，
在某些場合也可能會給孩子帶來危險。
最近，深圳、南寧等地
就發生了因“遛娃神器”出現的險情。
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在某些場合也可能會給孩子帶來危險。
最近，深圳、南寧等地
就發生了因“遛娃神器”出現的險情。
近期，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，並把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結果在進地鐵站期間接連發生意外。
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這種所謂的“遛娃神器”，
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不過，這種原本用來保護孩子的工具，
在某些場合也可能會給孩子帶來危險。
最近，深圳、南寧等地
就發生了因“遛娃神器”出現的險情。
近期，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，並把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結果在進地鐵站期間接連發生意外。
先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
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近期，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，並把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結果在進地鐵站期間接連發生意外。
先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
在進地鐵時，更危險的事情發生了。當時，姐姐先跑進了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關門發車了，弟弟只能在站臺上奔跑。
萬幸的是，車站工作人員及時按下緊急停車按鈕，安全繩也在列車啟動時被拉斷。
深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段後，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現場哭，我就安撫乘客 。
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就發生了因“遛娃神器”出現的險情。
近期，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，並把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結果在進地鐵站期間接連發生意外。
先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
在進地鐵時，更危險的事情發生了。當時，姐姐先跑進了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關門發車了，弟弟只能在站臺上奔跑。
萬幸的是，車站工作人員及時按下緊急停車按鈕，安全繩也在列車啟動時被拉斷。
深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段後，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現場哭，我就安撫乘客 。
類似的險情在南寧地鐵也曾發生。
↓↓↓
一頭綁著孩子，一頭綁著家長，
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最近，深圳、南寧等地
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近期，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，並把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結果在進地鐵站期間接連發生意外。
先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
在進地鐵時，更危險的事情發生了。當時，姐姐先跑進了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關門發車了，弟弟只能在站臺上奔跑。
萬幸的是，車站工作人員及時按下緊急停車按鈕，安全繩也在列車啟動時被拉斷。
深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段後，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現場哭，我就安撫乘客 。
類似的險情在南寧地鐵也曾發生。
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7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關門駛離站臺時，一名兒童突然衝下了列車，來不及下車的媽媽被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機發現並及時打開了車門。
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近期，深圳的一對父母帶著兩個孩子坐地鐵，並把5歲的姐姐和3歲的弟弟用牽引繩給拴了起來，結果在進地鐵站期間接連發生意外。
先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
在進地鐵時，更危險的事情發生了。當時，姐姐先跑進了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關門發車了，弟弟只能在站臺上奔跑。
萬幸的是，車站工作人員及時按下緊急停車按鈕，安全繩也在列車啟動時被拉斷。
深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段後，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現場哭，我就安撫乘客 。
類似的險情在南寧地鐵也曾發生。
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7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關門駛離站臺時，一名兒童突然衝下了列車，來不及下車的媽媽被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機發現並及時打開了車門。
記者瞭解到，市面上的“遛娃神器”一般會做到1米5左右，它們通常採用比較堅韌的材質製作而成，直徑也比較細，2毫米左右。也就是說，這個直徑不太容易被車門和屏蔽門識別。
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先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
在進地鐵時，更危險的事情發生了。當時，姐姐先跑進了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關門發車了，弟弟只能在站臺上奔跑。
萬幸的是，車站工作人員及時按下緊急停車按鈕，安全繩也在列車啟動時被拉斷。
深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段後，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現場哭，我就安撫乘客 。
類似的險情在南寧地鐵也曾發生。
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7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關門駛離站臺時，一名兒童突然衝下了列車，來不及下車的媽媽被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機發現並及時打開了車門。
記者瞭解到，市面上的“遛娃神器”一般會做到1米5左右，它們通常採用比較堅韌的材質製作而成，直徑也比較細，2毫米左右。也就是說，這個直徑不太容易被車門和屏蔽門識別。
南寧軌道交通集團朝陽廣場站站長也表示，由於屏蔽門的檢測厚度是5毫米，由於安全繩過小，目前的地鐵設備暫時是無法探測到的。
使用牽引繩除了進出地鐵時容易發生事故，在過安檢閘機、乘坐自動扶梯、電梯，上下公交車時也要留心，最好是能提前解開牽引繩。其次如果牽引繩過長，也容易出現孩子被絆倒的危險。
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7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關門駛離站臺時，一名兒童突然衝下了列車，來不及下車的媽媽被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機發現並及時打開了車門。
記者瞭解到，市面上的“遛娃神器”一般會做到1米5左右，它們通常採用比較堅韌的材質製作而成，直徑也比較細，2毫米左右。也就是說，這個直徑不太容易被車門和屏蔽門識別。
南寧軌道交通集團朝陽廣場站站長也表示，由於屏蔽門的檢測厚度是5毫米，由於安全繩過小，目前的地鐵設備暫時是無法探測到的。
使用牽引繩除了進出地鐵時容易發生事故，在過安檢閘機、乘坐自動扶梯、電梯，上下公交車時也要留心，最好是能提前解開牽引繩。其次如果牽引繩過長，也容易出現孩子被絆倒的危險。
孩童非常容易被大人的力量帶動而發生危險
遇到危險的時候
解開安全繩需要多長時間
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7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關門駛離站臺時，一名兒童突然衝下了列車，來不及下車的媽媽被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機發現並及時打開了車門。
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南寧軌道交通集團朝陽廣場站站長也表示，由於屏蔽門的檢測厚度是5毫米，由於安全繩過小，目前的地鐵設備暫時是無法探測到的。
使用牽引繩除了進出地鐵時容易發生事故，在過安檢閘機、乘坐自動扶梯、電梯，上下公交車時也要留心，最好是能提前解開牽引繩。其次如果牽引繩過長，也容易出現孩子被絆倒的危險。
孩童非常容易被大人的力量帶動而發生危險
遇到危險的時候
解開安全繩需要多長時間
有媒體在節目中選用的兩款安全繩，測試孩子遇到危險時掙脫牽引繩的時間。一款帶有簡易鎖的孩子無法獨立打開，另一款孩子可以打開的，但足足花費了七秒才掙脫束縛。
一頭綁著孩子，一頭綁著家長，
這種所謂的“遛娃神器”，
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南寧軌道交通集團朝陽廣場站站長也表示，由於屏蔽門的檢測厚度是5毫米，由於安全繩過小，目前的地鐵設備暫時是無法探測到的。
使用牽引繩除了進出地鐵時容易發生事故，在過安檢閘機、乘坐自動扶梯、電梯，上下公交車時也要留心，最好是能提前解開牽引繩。其次如果牽引繩過長，也容易出現孩子被絆倒的危險。
孩童非常容易被大人的力量帶動而發生危險
遇到危險的時候
解開安全繩需要多長時間
有媒體在節目中選用的兩款安全繩，測試孩子遇到危險時掙脫牽引繩的時間。一款帶有簡易鎖的孩子無法獨立打開，另一款孩子可以打開的，但足足花費了七秒才掙脫束縛。
而當安全繩卡在旋轉門中，消防隊員花了10多分鐘，才成功解救出來。
一頭綁著孩子，一頭綁著家長，
這種所謂的“遛娃神器”，
受到了很多家長歡迎。
不過，這種原本用來保護孩子的工具，
在某些場合也可能會給孩子帶來危險。
最近，深圳、南寧等地
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先是過地鐵閘機時，姐姐先跑過了閘門，弟弟卻沒來得及進去，姐姐一直拖拽繩子，結果弟弟的頭直接撞到了閘機上。
在進地鐵時，更危險的事情發生了。當時，姐姐先跑進了車廂，弟弟還沒來得及上車，地鐵就關門發車了，弟弟只能在站臺上奔跑。
萬幸的是，車站工作人員及時按下緊急停車按鈕，安全繩也在列車啟動時被拉斷。
深圳地鐵工作人員：跟著車跑了一段後，繩子被拉斷了。孩子可能也是被嚇到了，在現場哭，我就安撫乘客 。
類似的險情在南寧地鐵也曾發生。
↓↓↓
7月25日，在廣西南寧地鐵3號線金湖廣場站，地鐵即將關門駛離站臺時，一名兒童突然衝下了列車，來不及下車的媽媽被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸在列車開動前，地鐵司機發現並及時打開了車門。
記者瞭解到，市面上的“遛娃神器”一般會做到1米5左右，它們通常採用比較堅韌的材質製作而成，直徑也比較細，2毫米左右。也就是說，這個直徑不太容易被車門和屏蔽門識別。
南寧軌道交通集團朝陽廣場站站長也表示，由於屏蔽門的檢測厚度是5毫米，由於安全繩過小，目前的地鐵設備暫時是無法探測到的。
使用牽引繩除了進出地鐵時容易發生事故，在過安檢閘機、乘坐自動扶梯、電梯，上下公交車時也要留心，最好是能提前解開牽引繩。其次如果牽引繩過長，也容易出現孩子被絆倒的危險。
孩童非常容易被大人的力量帶動而發生危險
遇到危險的時候
解開安全繩需要多長時間
有媒體在節目中選用的兩款安全繩，測試孩子遇到危險時掙脫牽引繩的時間。一款帶有簡易鎖的孩子無法獨立打開，另一款孩子可以打開的，但足足花費了七秒才掙脫束縛。
而當安全繩卡在旋轉門中，消防隊員花了10多分鐘，才成功解救出來。
想要防止孩子走丟，
不可過度依賴所謂“神器”，
家長看牢孩子才是上策，
儘量別讓孩子離開自己的視線。
在過安檢、過閘、乘坐扶梯和上下車時
務必看好孩子不要讓孩子隨意奔跑，
以免造成不必要的傷害。
來源：新聞晨報、周到APP、央視財經（ID：cctvyscj）