氣清景明，萬物復興，又趕上破例4天的五一小長假，是時候約上三五好友，開車去飽覽春光了。也許是小長假的刺激，也許是沉寂了一個冬天的出行慾望，伴隨著溫度一路走高，自駕遊的“春天”也如約而至。對限牌限號地區來說，PHEV車型是日常代步的最佳選擇，但如果用於自駕遊，哪款PHEV能完美地達成出行任務？今天我們拿出吉利博瑞GE PHEV和蒙迪歐PHEV來聊聊，怎樣挑選一款適合自駕的PHEV車型。
看設計：選一款更上鏡的出行利器
蒙迪歐插電式混動版本也稱為蒙迪歐ENERGI，車輛的整體造型和燃油版蒙迪歐基本保持一致。而吉利博瑞剛上市時，便受到不少人稱讚，說其不僅有顏值還很有氣勢。博瑞GEPHEV作為一款插電式混動的中級轎車，其整體保留了博瑞上的沉穩大氣，只是在頭部尾部以及細節上進行了細微調整。整體造型將運動感和科技感融為一體，傳承了吉利博瑞家族的美學基因，顏值上跟蒙迪歐ENERGI各有千秋。
跟外觀一樣，蒙迪歐ENERGI的內飾與燃油版基本相同，只是在細節方面進行了調整，整體給人的設計感比較中庸，營造的是簡約居家的氛圍，配備的中控觸摸屏是8英寸。相比之下，博瑞GE PHEV的內飾更容易讓人眼前一亮。大面積全液晶儀表、12.3英寸中控大屏，融合了諸多時尚元素，相比蒙迪歐ENERGI無疑更具吸引力。
不考慮搭載的各種智能科技等配置，單看儀表臺這設計，博瑞GE PHEV贏了！
論動力：博越GE PHEV全面佔優
考慮到自駕遊難免會遇到泥濘、坑窪等各種複雜路段，這就對動力提出了要求。從數據上看，博瑞GE PHEV是全面佔優的，尤其是作為混動車型，博瑞GE PHEV的純電續航里程十分可觀，基本上可以靠純電驅動走完一趟郊區自駕，即使沒電了，也能實現1.5h快速充電，一頓午飯的時間完成充電，基本告別里程焦慮了。
論空間：選一款空間更可觀的車型
自駕遊肯定會攜帶不少裝備，兩款車都是中級車，空間表現都相對可觀，但從數據來看，博瑞GE PHEV的尺寸相比於蒙迪歐PHEV更出色，超越了主流中型車水平，勢必會給乘客帶來更自在的乘坐體驗。對了，說到旅行，後備箱也是個關鍵問題，雖然兩款都是PHEV車型，但容積都達到了主流水平，質感也都不錯。
看配置：選一款更舒適安全、更注重細節配置的車型
博瑞GE作為首款實現L2的轎車，配置方面，尤其是安全配置上顯然是非常出色的。
在高速路上，開啟ACC自適應巡航後，博瑞GE能通過車身自帶的攝像頭、雷達將車輛控制在道路中心，並不需要過多的干預，它就能自動完成跟車、彎道行駛、剎車等操作。
同時，即使你不開啟ACC巡航，車身攝像頭和雷達依舊在工作，當它監測到兩側道路標線後，博瑞GE PHEV就會一直保持在道路中央行駛，即使在遇到彎道你沒有轉彎操作，它也會主動幫你修正方向，讓車一直保持該條道路中央行駛，同時還會發出提示。這一點的好處在於當你打瞌睡時，它能幫你完成操作同時還給你提醒，很大程度上提高了行車安全。而且吉利博瑞GE PHEV還提供抬頭顯示功能，在行駛過程中，吉利博瑞GE PHEV能通過自帶的SLIF交通限速表示識別系統將該路段限速提示到抬頭顯示上，當你沒注意限速標示時，也能很直觀的看到具體的限速信息，非常方便實用。
售價方面，博瑞GE PHEV補貼後售價為16.68-19.98萬元，蒙迪歐PHEV的補貼後售價為25.56-31.98萬元，兩者有將近十萬左右的差價。結合廠家優惠來看，吉利針對旗下首款新能源旗艦車型——博瑞GE PHEV推出“全額補貼”保價政策，堅定用戶的購車信心，將最大的實惠帶給用戶。
2019年6月25日前，博瑞GE PHEV車型訂購併交車的客戶，仍按照2018年補貼標準執行（國家補貼22000元，地方補貼11000元），補貼退坡或未實施補貼城市，由廠家按照33000元最高標準先行補貼，2019年6月26日（含）後補貼標準另行通知。此外，成功購車的用戶即可暢享5年免費流量，6月30日（含）前訂購的用戶還可免費贈送充電樁1個。最高3.3萬元的廠家補貼標準，足以證明吉利對用戶的保障和回饋。
寫在最後
自駕是個相對複雜的用車場景，對車輛的綜合實力提出要求，整體來看，博瑞GE PHEV表現更出色。放在5年前來看，大部分自主品牌的產品質量都仍處於起步爬升階段，選擇合資品牌車型更為穩妥保險。但按中國汽車工業的發展速度來看，時至今日，以吉利汽車為代表的中國品牌汽車也推出很多高水準產品，例如吉利博瑞GE這些新生代車型，除了能跟合資品牌比肩乃至超越之外，還走出國門，成為白俄羅斯、古巴等的政府公務用車，成為行走的中國名片。吉利博瑞GE正推翻合資品牌對混合動力中型車的市場壟斷，成為其中的佼佼者。從目前的情況來看，吉利博瑞家族累計銷量達到18萬，穩居自主品牌B級車銷冠，已經替中國品牌奠定了一個衝擊高階戰場的好開端。