作者：馬騰
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
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燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
歐拉R1作為長城汽車旗下首款純電動車，憑藉復古呆萌的外觀造型深受女性消費者喜愛。R1前臉採用雙圓燈和封閉式格柵設計，下方進氣口以及日間行車燈也都採用了圓角矩形造型，整體看上去十分可愛。車尾部與前臉相呼應，也採用了大量圓潤的曲線設計，且尾燈組擁有很高辨識度。在車身尺寸方面，R1的長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm。
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
歐拉R1作為長城汽車旗下首款純電動車，憑藉復古呆萌的外觀造型深受女性消費者喜愛。R1前臉採用雙圓燈和封閉式格柵設計，下方進氣口以及日間行車燈也都採用了圓角矩形造型，整體看上去十分可愛。車尾部與前臉相呼應，也採用了大量圓潤的曲線設計，且尾燈組擁有很高辨識度。在車身尺寸方面，R1的長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm。
內飾部分，R1依舊走可愛路線，採用大量圓形設計，例如儀表盤、空調出風口等處的造型，配合9英寸懸浮式中控屏，整體設計十分簡潔。動力方面，其搭載永磁同步電機，最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm。配合容量為33kWh的三元鋰電池組，車輛的綜合續航里程為351km。此外，歐拉R1支持快充，40分鐘可充電80%。
06、寶駿E200
補貼後售價區間：4.98-6.48萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
歐拉R1作為長城汽車旗下首款純電動車，憑藉復古呆萌的外觀造型深受女性消費者喜愛。R1前臉採用雙圓燈和封閉式格柵設計，下方進氣口以及日間行車燈也都採用了圓角矩形造型，整體看上去十分可愛。車尾部與前臉相呼應，也採用了大量圓潤的曲線設計，且尾燈組擁有很高辨識度。在車身尺寸方面，R1的長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm。
內飾部分，R1依舊走可愛路線，採用大量圓形設計，例如儀表盤、空調出風口等處的造型，配合9英寸懸浮式中控屏，整體設計十分簡潔。動力方面，其搭載永磁同步電機，最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm。配合容量為33kWh的三元鋰電池組，車輛的綜合續航里程為351km。此外，歐拉R1支持快充，40分鐘可充電80%。
06、寶駿E200
補貼後售價區間：4.98-6.48萬元
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
歐拉R1作為長城汽車旗下首款純電動車，憑藉復古呆萌的外觀造型深受女性消費者喜愛。R1前臉採用雙圓燈和封閉式格柵設計，下方進氣口以及日間行車燈也都採用了圓角矩形造型，整體看上去十分可愛。車尾部與前臉相呼應，也採用了大量圓潤的曲線設計，且尾燈組擁有很高辨識度。在車身尺寸方面，R1的長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm。
內飾部分，R1依舊走可愛路線，採用大量圓形設計，例如儀表盤、空調出風口等處的造型，配合9英寸懸浮式中控屏，整體設計十分簡潔。動力方面，其搭載永磁同步電機，最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm。配合容量為33kWh的三元鋰電池組，車輛的綜合續航里程為351km。此外，歐拉R1支持快充，40分鐘可充電80%。
06、寶駿E200
補貼後售價區間：4.98-6.48萬元
寶駿E200的整體車身比例與E100十分相似，但設計經過了全面革新。封閉式前臉採用了細長的U形飾條裝飾，配合四邊形大燈組以及底部誇張的進氣孔造型，辨識度極高。車身側面，燻黑A柱、雙色車身，使車身側面充滿活力。在車身尺寸方面，其長寬高分別為2497×1526×1616mm，軸距為1600mm，是幾款車型中尺寸最小的，得益於車身優勢其在樹池之間、花壇邊都可以輕鬆停放。車尾部，平直的線條配合獨特的尾燈設計，擁有不錯的科技感。
作者：馬騰
燃油號牌搖不上，新能源號牌又要等8年，好不容易獲得指標，基於現狀下純電動汽車的安全問題又不知該如何選擇，這時微型純電動車剛好滿足了用戶的佔號需求。目前，幾乎各個車企都推出了自家的微型純電動汽車，雖然在實用性和性能上不怎麼出色，但憑藉低價以及滿足日常代步需求的優勢，依然有不少人購買。今天，我們就來看看市場上主流的微型純電動車型有哪些。
01、眾泰E200 Pro
補貼後售價：6.99萬元
在造型設計上，眾泰E200 Pro看上去有點硬朗。前臉採用了封閉式格柵設計，兩條鍍鉻飾條裝飾與兩側LED晶鑽式大燈組相連，配合雙色的車身塗裝，十分個性。車身側面，上揚的腰線、仿後輪通風口以及五輻式輪圈造型，整體看上去十分精緻。車身尺寸方面，它的長寬高分別為2735×1600×1630mm,軸距為1810mm。而在車尾部，貫穿式尾燈組設計，進一步增強了車尾的辨識度。
內飾方面，三輻式多功能方向盤、液晶儀表、10英寸中控屏，為小車內飾帶來了不錯的科技氣息。配置方面，其配備了倒車影像與定速巡航。而在動力上，E200 Pro搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為60kW，峰值扭矩180Nm。為其提供電力的是容量為31.9kWh的三元鋰電池，能為車輛帶來301km的綜合續航里程。此外，車輛支持快充，快充0.5小時可充電80%。
02、長安奔奔EV
補貼後售價區間：4.98-8.18萬元
在外觀方面上，奔奔EV整體延續了燃油版車型的造型設計，兩者的主要區別在於增加了彰顯新能源身份的藍色元素。例如，進氣格柵以及輪圈處。整車的長寬高尺寸分別為3730×1650×1530mm，軸距為2410mm。
內飾上，奔奔EV的三輻式多功能方向盤、7英寸中控屏以及旋鈕式換擋機構，配合雙色內飾設計，時尚感還是不錯的。動力方面，其搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率55kW，峰值扭矩175Nm。電池方面，其搭載31kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為301km。
03、奇瑞eQ1
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
奇瑞eQ1可以說是大家最耳熟的一款車了，畢竟它是共享汽車中的一員。在外觀方面，eQ1的X型前臉設計帶給人一種十分硬朗的視覺感。燻黑的大燈組配合下方豎狀的日間行車燈，看上去十分可愛，辨識度也非常高。車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。
內飾方面，10英寸中控屏十分亮眼，配合三輻式多功能方向盤、液晶儀表、旋鈕式換擋機構，營造出的科技氛圍還是十分不錯的。此外，旋鈕擋把、空調出風口、車門飾板處都加入了橙色點綴，使內飾更具活力氣質。配置方面，eQ1配備了倒車影像、自動駐車、胎壓顯示等配置，在微車中算是比較豐富的。動力上，其搭載一臺最大功率為30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步電機。其35kWh的鋰電池組，可提供301km的綜合續航。此外，車輛還配備運動與經濟兩種駕駛模式。
04、比亞迪e1
補貼後售價區間：5.99-7.99萬元
比亞迪e1是基於比亞迪全新e平臺打造的入門級微型純電動車，採用了類似F0的外觀設計。前臉封閉式格柵加入了點陣式設計，配合兩側雙橢圓的大燈組造型看上去十分可愛。車尾部，整體造型十分簡潔，但採用了並不多見的全玻璃式尾門。e1的長寬高尺寸分別為3465×1618×1500mm，軸距為2340mm。
內飾方面，e1配備了10.1英寸旋轉懸浮Pad，並搭載了比亞迪DiLink智能網聯繫統。除了最低配車型其餘車型都配備8英寸液晶儀表盤，並且亮度可自行調節。中控臺、換擋區域以及座椅處都加入了橙色點綴，使內飾更顯活力。動力方面，車輛採用永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm。32.2kWh鋰電池組可為車輛提供305km的綜合續航里程。此外，e1支持快充，可在1.5小時內充電80%，並配有運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
05、歐拉R1
補貼後售價區間：7.18-7.98萬元
歐拉R1作為長城汽車旗下首款純電動車，憑藉復古呆萌的外觀造型深受女性消費者喜愛。R1前臉採用雙圓燈和封閉式格柵設計，下方進氣口以及日間行車燈也都採用了圓角矩形造型，整體看上去十分可愛。車尾部與前臉相呼應，也採用了大量圓潤的曲線設計，且尾燈組擁有很高辨識度。在車身尺寸方面，R1的長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm。
內飾部分，R1依舊走可愛路線，採用大量圓形設計，例如儀表盤、空調出風口等處的造型，配合9英寸懸浮式中控屏，整體設計十分簡潔。動力方面，其搭載永磁同步電機，最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm。配合容量為33kWh的三元鋰電池組，車輛的綜合續航里程為351km。此外，歐拉R1支持快充，40分鐘可充電80%。
06、寶駿E200
補貼後售價區間：4.98-6.48萬元
寶駿E200的整體車身比例與E100十分相似，但設計經過了全面革新。封閉式前臉採用了細長的U形飾條裝飾，配合四邊形大燈組以及底部誇張的進氣孔造型，辨識度極高。車身側面，燻黑A柱、雙色車身，使車身側面充滿活力。在車身尺寸方面，其長寬高分別為2497×1526×1616mm，軸距為1600mm，是幾款車型中尺寸最小的，得益於車身優勢其在樹池之間、花壇邊都可以輕鬆停放。車尾部，平直的線條配合獨特的尾燈設計，擁有不錯的科技感。
內飾方面，車輛的中控臺區域採用了大量平直線條與弧線勾勒，配合雙輻式方向盤和雙色的內飾配色，整體設計簡潔科幻。E200搭載永磁同步電機，擁有29kW的最大功率和110Nm的峰值扭矩。為整車提供動力的鋰離子電池組容量為24kWh，能支持250km的綜合續航里程。
小結：
總的來說，以上幾款微型純電動汽車與路面上的"老頭樂"完全不同，雖然配置不高，但足夠滿足日常上下班的通行需求，並且最低4.98萬元起售價對於買來佔號用的消費者來說再合適不過。