文章原創，不得抄襲洗稿，違者必究，歡迎個人轉載！
說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
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說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
對於改裝賓利GT來說，裝上履帶之後，確實遇到很多難題，這並不是單單改裝大號車輪那麼簡單，因為有很多技術難題，比如時速不能過快，甚至不能快速轉彎，否則履帶就會掉下來，或者時速超過40公里，剎車方面不太理想。
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說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
對於改裝賓利GT來說，裝上履帶之後，確實遇到很多難題，這並不是單單改裝大號車輪那麼簡單，因為有很多技術難題，比如時速不能過快，甚至不能快速轉彎，否則履帶就會掉下來，或者時速超過40公里，剎車方面不太理想。
這些問題卻難不倒他們，經過幾個車友精心調校之後，一切問題迎刃而解，一輛新款全地形賓利GT誕生了，越野能力不說，大家都會知道了，可以這麼說，超越奔馳大G和酷路澤是沒有問題的。戰鬥民族對賓利的喜愛，真是有點過頭了。
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說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
對於改裝賓利GT來說，裝上履帶之後，確實遇到很多難題，這並不是單單改裝大號車輪那麼簡單，因為有很多技術難題，比如時速不能過快，甚至不能快速轉彎，否則履帶就會掉下來，或者時速超過40公里，剎車方面不太理想。
這些問題卻難不倒他們，經過幾個車友精心調校之後，一切問題迎刃而解，一輛新款全地形賓利GT誕生了，越野能力不說，大家都會知道了，可以這麼說，超越奔馳大G和酷路澤是沒有問題的。戰鬥民族對賓利的喜愛，真是有點過頭了。
這款賓利履帶車，最大有507匹驚人的馬力，在速度方面，他們將這款車控制在每小時100公里之內，因為車身自重達到了3.1噸，車速過快，會發生很多不必要的後果。雖然帶動3.1噸的車身不算輕快，但是沒有人會在意它的車速。
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說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
對於改裝賓利GT來說，裝上履帶之後，確實遇到很多難題，這並不是單單改裝大號車輪那麼簡單，因為有很多技術難題，比如時速不能過快，甚至不能快速轉彎，否則履帶就會掉下來，或者時速超過40公里，剎車方面不太理想。
這些問題卻難不倒他們，經過幾個車友精心調校之後，一切問題迎刃而解，一輛新款全地形賓利GT誕生了，越野能力不說，大家都會知道了，可以這麼說，超越奔馳大G和酷路澤是沒有問題的。戰鬥民族對賓利的喜愛，真是有點過頭了。
這款賓利履帶車，最大有507匹驚人的馬力，在速度方面，他們將這款車控制在每小時100公里之內，因為車身自重達到了3.1噸，車速過快，會發生很多不必要的後果。雖然帶動3.1噸的車身不算輕快，但是沒有人會在意它的車速。
這款車的底盤最小離地間隙將近70釐米，超高的離地間隙，保證了它超強的通過性，可以應對多種複雜路面地形。
不過，這款車，冬天駕駛比較招罪，因為兩側的履帶，位置很高，為了能夠正常進入車內，只好將車門拆除，這是美中不足之處，還有一個缺點，就是車頭下面盲區比較大，車頭上揚，這個問題解決不了，不過，駕駛這種車輛，大多數時間都是在山林裡度過的。只要越野能力強，可以忽略掉一些小問題。
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說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
對於改裝賓利GT來說，裝上履帶之後，確實遇到很多難題，這並不是單單改裝大號車輪那麼簡單，因為有很多技術難題，比如時速不能過快，甚至不能快速轉彎，否則履帶就會掉下來，或者時速超過40公里，剎車方面不太理想。
這些問題卻難不倒他們，經過幾個車友精心調校之後，一切問題迎刃而解，一輛新款全地形賓利GT誕生了，越野能力不說，大家都會知道了，可以這麼說，超越奔馳大G和酷路澤是沒有問題的。戰鬥民族對賓利的喜愛，真是有點過頭了。
這款賓利履帶車，最大有507匹驚人的馬力，在速度方面，他們將這款車控制在每小時100公里之內，因為車身自重達到了3.1噸，車速過快，會發生很多不必要的後果。雖然帶動3.1噸的車身不算輕快，但是沒有人會在意它的車速。
這款車的底盤最小離地間隙將近70釐米，超高的離地間隙，保證了它超強的通過性，可以應對多種複雜路面地形。
不過，這款車，冬天駕駛比較招罪，因為兩側的履帶，位置很高，為了能夠正常進入車內，只好將車門拆除，這是美中不足之處，還有一個缺點，就是車頭下面盲區比較大，車頭上揚，這個問題解決不了，不過，駕駛這種車輛，大多數時間都是在山林裡度過的。只要越野能力強，可以忽略掉一些小問題。
這款車型是2016款的GT標準版，目前已經停產在售，這款車裸車價格是288萬，排量4.0升，雙渦輪增壓V8發動機，最大507匹馬力，最大扭矩660牛米，變速箱匹配8速手自一體。
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說到戰鬥民族，車友都知道，他們對汽車的熱愛程度，不比我們差多少，並且在某些改裝技術上，甚至要超越我們，就像俄羅斯改裝工廠，腦洞大開，將價值幾百萬賓利GT改成“最”豪華坦克，這種改裝思路，在國內是不多見的，甚至沒有，一輛賓利無論顏值還是氣場，都已經足夠了，沒有必要再折騰了，但是戰鬥民族車友，卻不這樣想，想怎麼玩，就怎麼玩，就是任性。
對於改裝賓利GT來說，裝上履帶之後，確實遇到很多難題，這並不是單單改裝大號車輪那麼簡單，因為有很多技術難題，比如時速不能過快，甚至不能快速轉彎，否則履帶就會掉下來，或者時速超過40公里，剎車方面不太理想。
這些問題卻難不倒他們，經過幾個車友精心調校之後，一切問題迎刃而解，一輛新款全地形賓利GT誕生了，越野能力不說，大家都會知道了，可以這麼說，超越奔馳大G和酷路澤是沒有問題的。戰鬥民族對賓利的喜愛，真是有點過頭了。
這款賓利履帶車，最大有507匹驚人的馬力，在速度方面，他們將這款車控制在每小時100公里之內，因為車身自重達到了3.1噸，車速過快，會發生很多不必要的後果。雖然帶動3.1噸的車身不算輕快，但是沒有人會在意它的車速。
這款車的底盤最小離地間隙將近70釐米，超高的離地間隙，保證了它超強的通過性，可以應對多種複雜路面地形。
不過，這款車，冬天駕駛比較招罪，因為兩側的履帶，位置很高，為了能夠正常進入車內，只好將車門拆除，這是美中不足之處，還有一個缺點，就是車頭下面盲區比較大，車頭上揚，這個問題解決不了，不過，駕駛這種車輛，大多數時間都是在山林裡度過的。只要越野能力強，可以忽略掉一些小問題。
這款車型是2016款的GT標準版，目前已經停產在售，這款車裸車價格是288萬，排量4.0升，雙渦輪增壓V8發動機，最大507匹馬力，最大扭矩660牛米，變速箱匹配8速手自一體。
裸車車身長寬高分別是4818*1947*1401毫米，軸距2746毫米。車身自重2.295噸，改裝之後，車身自重是3.1噸，車重增加了0.8噸，動力似乎弱了一些。
這款車原車自帶的全時四驅系統，加上兩側的履帶，越野能力相當出色了，如果國內車友能改裝幾輛，一同去西藏遊玩，這款車必定是進藏“神器”了。