賓利·慕尚·6·8T·做為旗艦車型·擁有藝術品般的質感·在實木蓋板下，同樣有眾多電腦和伺服電機，它們像忠實的僕人一樣，把車內的一切事物替你打點好。一款乘坐的頂級車型·慕尚並沒有將前後艙刻意區分，這一點是它與勞斯萊斯幻影以及已經停產的邁巴赫57最大的不同。
賓利是一個有運動、賽車基因的品牌，它並不想打造成一款完全後排為尊的氛圍，而且在裝修上特別採用了整體式設計，環繞車廂一週的實木“腰線”解釋了慕尚使用木材大幅增加的原因。慕尚Mulliner縫師每次都能縫製出完美的絎縫而不出現任何變形，裝飾蒙面大大提升了座椅的奢華感，簡直像是愛德華七世的王座一樣精美，靠背上的賓利徽章，是熟練的工匠親手縫製上去的，如果你對個性化有更多需求，也可以委託賓利完成你的夢想，比如把家族的徽章刻畫在安全帶上。
令人稱道的精緻內飾源於定製部門Mulliner的工匠們時代相傳的精湛工藝和純手工打造。作為品牌極致感觀享受的價值體現，迄今依然嚴格遵循最原始的手工打造，利用嫻熟的技藝發揮出機械難以比擬的複雜工藝。對於Mulliner的員工來說，雙手和雙眼是最重要的工具，透徹理解材料的性質，發揮材料的最大價值，忠實於本質才是打造頂級奢侈品的祕訣。與量產汽車製造商不同，賓利設計師們可以自由挑選最高檔的材料。
他們的理念是以保持本質的方式對材料加以運用，並與技藝高超的工匠們密切合作，發掘每種材料的潛能，無論是真皮扶手的形狀還是鑲面結構腰樑的彎曲度。這些元素與滾花表面、有機玻璃裝飾的換擋桿和拋光不鏽鋼相得益彰，為車主帶來精彩的視覺和觸覺享受。採用最優質的天然材料、手工打造一臺賓利需要相當長的時間和技巧，製作一臺慕尚大約要花費500個工時，而很多手工生產的環節，都是由在克魯工廠工作了幾十年的老技師親自上陣，試想一下，一個工種堅持幾十年的時間，那手工的技藝是何等的爐火純青？配置方面，尊貴版配有四溫區空調、全車座椅都有加熱、通風和按摩功能，如果需要辦公，後排的實木小桌板也能排上用場。發動機依然是經典的6.75L V8，從1959年這臺經典的V8發動機就開始為賓利服務，不過賓利一直對其保持技術改進和創新，所以它的動力系統不僅性能指標強大，在燃油經濟性、環保能力上也達到豪華車的領先水平，在低負荷行駛時，它甚至能讓4個氣缸暫時停工，以求降低油耗（你沒看錯，現在頂級豪車也開始講究環保和節油了）。
慕尚的V8發動機並不強調高轉速，513馬力的最大功率在4200rpm就悉數到位， 峰值扭矩更是從1750rpm就開始爆發嚇人的1020牛頓·米，是當前全球扭矩最大的量產四門轎車。這臺發動機是如此的強勁，用在近海的船上都沒什麼問題。根據賓利官方提供的數據，這臺2.6噸重的大型轎車只需要5.3秒即可完成0-100km/h加速，最高車速可以達到296km/h，這些堪比高性能跑車的數字出現在一臺碩大的豪華轎車上，而且實際表現一點都不激烈，尤其是提速的過程，如同德國ICE高速列車一樣，既快又穩。本車原廠選裝定製水性油漆，手工拋光鏡面輪轂，電動窗簾，天窗 等等！