7月1日“國六”政策來臨前夜：國五車加速清庫，中小經銷商或出局
前言：國六“突襲”，幾乎沒有經銷商能全身而退。
作者 | asworld
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
5月底，15個省市公佈提前半年施行機動車“國六”標準。
即從2019年7月1日開始，包括上海、天津、杭州、深圳、重慶在內的十五個省市將正式實施國家第六階段機動車排放標準。該日期之後對不符合排放標準的車輛，這些地方的公安機關交通管理部門將不再辦理登記上牌手續。
△各地國六實施時間
這距離2017年1月1日全國實施的國五政策，僅僅過去兩年半時間。儘管“國六”標準的施行早在3年前就已經可以預見。大部分車企和經銷商提前佈局，但由於2018年汽車銷量首次負增長，車市寒冬誰都無法預料，諸多經銷商反應將被停止上牌的國五車壓庫嚴重。
也有部分汽車廠商反應慢、商務政策調整不及時，導致經銷商國五車庫存積壓更為嚴重。
“國六”標準實施前夜，國五車加速清庫，大幅降價、虧本清倉已成為大多數經銷商無奈下的最優選擇。由於汽車售價大跳水，二手車保值率低，廠商制定市場策略激進而盲目，導致經銷商們銷售壓力倍增。
“賣也虧，不賣也虧。”一位觀致經銷商老闆表示，“賣一輛車虧好幾千，甚至上萬”成為當下多數經銷商揮之不去的痛。
國六“突襲”，幾乎沒有經銷商能全身而退。
一、庫存壓頂
庫存壓力帶來資金成本，普通的品牌都在虧損，高庫存成為萬惡之源。
“形勢比以往更嚴峻，根據廣州市汽車服務業協會不完全統計，截至6月10日，廣州市440多家4S店、200多家二級網點，以及近百家平行進口車商，合計庫存國五排放車型總計4萬-5萬輛，按照今年前5個月的銷量推算，完成庫存消化需要3-4個月時間。”廣州市汽車服務業協會祕書長周盛表示。
“全河南省的國五機動車庫存量應該保持在6-7萬臺之間，‘國五’汽車庫存大，在7月1日前把‘國五’排放標準的車輛消化完畢，確實無法實現，這將導致諸多汽車經銷商在下半年瀕臨倒閉。”河南汽車商會副祕書長司愛武表示。
重慶汽車商業協會也發佈緊急通知，目前，絕大多數經銷商都難以在7月1日前“消化”完國五車型，部分廠方就國五車型還在繼續壓庫，經銷商生存環境進一步惡化。
目前重慶經銷商庫存多達8萬輛。不只是重慶，據全國工商聯汽車經銷商商會調研顯示，有超6成經銷商面臨同樣的問題，有65%的經銷商表示當下國五車輛平均終端價格低於8折。
在已公佈“國六”排放標準提前實施的區域，58%的經銷商“國五”車庫存係數在1.5以上，其中，12%的經銷商“國五”車庫存係數甚至超過3。
全國工商聯汽車經銷商商會5月31日發佈的抽樣調查顯示，有66%的經銷商反映截止到7月1日前，消化不完“國五”庫存車，其中60%經銷商表示會積壓100臺左右。
全力去 “國五”庫存、備足“國六”車輛對於經銷商來說已經是火燒眉毛的事情。
二、國五車加速清庫
“我們店的車降價力度從所未有，最高的一款降價七萬元。”在一家別克汽車4S店，入口處張貼出的“購買‘國五’的三大理由”展示牌很顯眼。
該店一名促銷員對展示牌上的“國五”、“國六”標準進行詳細對比，旁邊的海報則將降價的幅度羅列的一清二楚：有車型降價7萬，有的降價6萬，還有的降價4萬多。
在隔壁一家凱迪拉克汽車4S店，導購員稱“國五”的庫存車還有，“‘國六’馬上就要來了，所以我們的庫存車現在價格非常優惠。”該導購員指著凱迪拉克XTS的展車臺稱，“這輛車原先的指導價在29萬多元，現在該車已經一口氣降價7萬多元，算上其他零散的優惠，成交價只需要21萬多。”
一位廣汽本田4S店的銷售人員則表示：“第十代雅閣‘國五’車型可以優惠1萬多元，但是‘國六’車型僅可以優惠7000元左右。”一位長安福特4S店銷售人員也表示，新一代福克斯“國五”車型可以優惠2萬多元。
與此同時，車企也推出了員工內購促銷方案。例如，上汽大眾旗下部分車系折扣甚至低於5折。上汽通用則在往年內部價的基礎上，額外又給了5%的折扣。
長安等車企也公佈了員工內部購買“國五”車型的優惠政策。參與車型包括長安乘用車全系車型、歐尚汽車全系車型等。
除此之外，向非“國六”地區投放“國五”車也成了經銷商降庫存的方法之一。一位業內人士向記者表示，全國大部分地區7月都要實施“國六”標準，最後全國的“國五”車型都有可能傾銷到少數不實施的區域去。
通過近兩個月降庫存手段，“國五車”去庫存效果逐步顯現。
通過實地調查，記者發現現在“國五”庫存基本上已經清得差不多了。如果5月份來看，還有不少“國五車”，但是現在基本上沒有幾輛了。
三、中小經銷商或出局
並非所有的車企和經銷商在去“國五車”庫存的道路上能平穩度過。一些中小品牌卻在面臨著國五車庫存難清、國六車缺失的“兩難”境地。在《國六車(機)型環保信息公開彙總》中，東南汽車、力帆汽車、觀致汽車等品牌“國六”車型極少。這些車企的經銷商或將在7月1日之後可能面臨“無車可賣”的困境。
這逼得經銷商揭竿而起。4月23日，觀致汽車經銷商再次聯合來到上海進行維權。來自全國各地的觀致40多位經銷商走進上海國際車展觀致展臺，穿著“寶能觀致欺騙經營”、“坑害經銷商，還我血汗錢”的T恤維權。
觀致經銷商控訴問題之一，無法如期更新“國六”產品。 而觀致工廠停產已有一段時間，國六車型則要等到今年9月以後，大多觀致經銷商僅有觀致5可以銷售。
國五積壓，國六缺乏是觀致經銷商如今面臨的困境，他們被迫去和廠家維權。
一位觀致經銷商方桐店裡壓了30輛庫存車，通過維權，庫存被寶能旗下的第三方平臺聯動雲回收，不過每輛還是虧了1萬元。
從2016年開業到現在，該店總共虧了大約1600萬元，方桐一夜間傾家蕩產。
方桐的遭遇並非孤例。無國六車可賣以及國五車庫存積壓激起經銷商維權、反水、退網。
5月，部分力帆汽車經銷商自制橫幅，來到重慶力帆總部門前進行維權。
據一位經銷商反映，力帆汽車工廠從去年7月起就已停工了，部分經銷商拿到的產品都是去年上半年甚至2017年生產的產品。
當前很多汽車廠商都在極力的去國五庫存，力帆汽車目前仍然沒有一款傳統燃油車符合國六排放標準，基本是國五車型。也就意味著，7月1日國六落地之後，力帆經銷商面臨著無車可賣的境地。
部分汽車廠家反應遲緩，傳導給經銷商的信號同樣遲緩。
在《每日經濟新聞》當時的採訪中顯示，上汽大眾、廣汽三菱和吉利汽車的銷售人員都認為國六標準現階段還不會影響賣車，“距離國六真正實施還有很長一段時間，不需要考慮買國五車型能否上牌照的問題。廠家方面很有底氣，不會滯銷。”
政策不會為一些廠家與經銷商的後知後覺買單。據全國工商聯汽車經銷商商會祕書長朱孔源預計，未來全國或將有30%的經銷商倒閉。
對於那些國五車庫存無法消除，而有無國六車可賣的中小經銷商而言，“國六”政策關乎生死存亡。
本文參考：
《國五車加速清庫 中小車企或出局》來源：時代週報
《國五國六排放標準即將切換，汽車市場進入了“疲軟期”》來源：重慶商報
《4S店命運呼叫轉移》來源：AI財經社
《售價狂降41%“國六”將至，汽車經銷商降價清理“國五”庫存》 來源：中安在線關注