尷尬！19款君越搭1.3T三缸機，如何拉動超5m車身？

國人喜歡買尺寸大的車，如果有這樣一款合資車，不僅尺寸大，而且價格也厚道，那按道理來說銷量應該不會差。但這款車或許是一個意外，它擁有B級車的價格，C級車的尺寸，但卻沒有交出耀眼的成績。

今天要聊的就是別克君越，我們先從2019年1月的銷售數據來看，月銷4310輛，同比下滑52.14%，環比下滑9.79%。讓我們再回顧一下已經過去的2018年，2018年對於別克君越也並不是很如意，其全年一共賣了6.9萬輛，平均每月銷量不足6000輛。在有大優惠刺激的情況下，君越的市場反響依舊平平。

若要真分析起這款尺寸最大的B級車為何銷量不搶眼，那麼首屈一指就是它的動力。目前，低配版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器。君越所搭載的1.5T發動機，最大功率125kw，最大馬力170匹馬力，最大扭矩252Nm；從數據上看，入門級的動力表現並不弱，而實際行駛時起步肉，變速箱頓挫，油耗相對高一些。

中高配上了2.0T配9AT的組合，但所匹配的9AT變速箱又被爆負面，口碑方面受到了一定影響。

現在，別克君越迎來了中期改款，2019款君越改動還是比較大的。

首先是外觀方面，採用最新的家族設計語言，取消直瀑式進氣格柵，採用新樣式的飛翼格柵並與展翼型全LED大燈相連，橫向拉伸了視覺感受；

車尾部分則拋棄原有的迴旋鏢式設計，採用全新君威的設計方式，底部時雙邊共出的排氣佈局，增強運動氣息。君越整車尺寸：5026mm*1866mm*1462mm, 軸距達2905mm；超5米的車長，將近3米的軸距，車身尺寸方面依舊很誘人。

還有一個大變化發生在動力上，新君越搭載1.3T三缸和2.0T四缸發動機。

這也是最受網友吐槽的地方，將原先的1.5T四缸機降至1.3T三缸發動機，我們暫且參考英朗的1.3T三缸機，最大功率120kw，最大馬力163匹馬力，最大扭矩230Nm。能力時肯定不及現款的1.5T四缸機的水平，還要拉動這麼一個大塊頭，哪裡夠用？明擺著小馬拉大車！

另外，高配車型搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率177kw，最大馬力241匹馬力，最大扭矩350Nm，傳動方面匹配的是9AT變速箱。從數據上來看，這款符合國六標準的發動機表現依舊不如老款，不過倒是在燃油經濟性方面做了優化。

有消息稱，2019年改款後的君越在美國市場將會停產，從而成為一款針對中國市場的專屬車型。

最後總結一下：君越這次是真的很尷尬了，換裝1.3T三缸機，孱弱的動力如何拉動5米的新君越！