是時候對高爾夫進行換代了，從2012年第七代車型上市以來，至今走過7個年頭，高爾夫一直維持著小打、小鬧、小升級。但就現在來看，這樣的小動作對於提升高爾夫市場競爭力明顯不太夠。
近半年以來，也就是從2018年8月-2019年1月，現款高爾夫的銷量近乎折損了一半之多。這更是印證了開篇的那句話，是時候對高爾夫進行換代了！
在大家的一陣期盼之下，第8代高爾夫終於曝光，從網上流出的一些海外產品測試圖，我們基本上可以看到第8代高爾夫的雛形。想必對於多數高爾夫的忠實粉絲來說，心中定是迫切期盼這一次第8代高爾夫能夠實現徹底的”蛻變“，那麼，第8代高爾夫到底是不是對得起“換代”二字，今天我們就來了解一下。
1.外觀
我們可以先就下方的兩張圖進行對比，圖1為現款高爾夫，圖2為第8代高爾夫。
若你乍看之下發現這兩款車似乎並沒有什麼不同的地方，那你一定對於現款高爾夫不夠了解。第8代高爾夫在外觀方面最明顯的變化要屬大燈位置，雙U形的大燈一改往日的鋒利，並且沿大燈燈眉處還有一圈黑色貼紙覆蓋，多了幾分萌動。
我們在對車的側面以及尾部進行對比，一條腰線相當有力度，穿過兩個門把手一直延伸至車尾燈位置，塑造出更為強烈的運動感。
外觀的改變確實僅存在於細節處，整體來說變化並不大，關於這一點多少讓人感到失望。
2.內飾
第8代高爾夫的外觀或許並沒有對消費者產生觸動，那麼我們就繼續看內飾部分，我們依舊先對下方兩圖進行對比，圖1為現款高爾夫，圖2為第8代高爾夫。
大家從下圖中看到第8代高爾夫的內飾肯定又少不了嘆息聲，主要還是因為路試車展示的不是上市車的終極形態，而導致大家看到的內飾不夠完善。不過，從這一套不算完善的內飾我們卻發現了新鮮的地方。首先是擋杆位置，換裝了科技感更為強烈的電子擋杆。其次，有消息稱第8代高爾夫會採用液晶雙屏，也就是液晶儀表盤和中控屏。
3.空間
第8代高爾夫是首款在大眾MQB evo平臺之下發布的車型，這意味著第8代高爾夫會擁有更大的軸距。大軸距之下將會提供更為寬敞、舒適的後排空間以及容量更充裕的後備箱儲物空間。
4.動力
參考目前海外版的車型，搭載的是1.0T三缸機和1.5T四缸機，進入國內是否會延續現款的1.6L和1.4T發動機目前還不得而知。
筆者認為，在追求小排量的這條道路上，三缸機會逐漸成為主流，儘管目前的技術還不見得太成熟，但多數車企都開始發力三缸機的研發，而大眾也會將旗下的一些產品替換成三缸機，第8代高爾夫或許就會成為大眾轉向三缸機市場的重要角色。
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