越來越多的界限正在被打破，國家之間的界限、種族之間的界限、年齡之間的界限，還有，消費群體之間的界限。如今，一款好產品往往能夠達到“通殺”市場的效果，一款車同時佔據小鮮肉和老司機的心也變成可能。
不知從何時起，我們進入了“顏值即正義”的時代，小鮮肉們選車第一要考慮的因素大概就是外觀夠不夠狂拽炫酷了！
瑪瑙紅車身、精緻的家族式前臉、氣場強大的LED燈組、簡單卻流暢的腰身、大尺寸運動輪轂…全新君威在顏值方面集結了當今最流行的設計元素，簡直就是為潮流審美量身定做的高顏值產物。
所以，從全新君威閃亮登場的時候開始，關於它顏值的討論就從未間斷。應該有不少有購車打算的小鮮肉被全新君威的外觀一舉俘獲。然而，全新君威的野心其實遠不止如此。看似市場瞄準的是年輕人的全新君威，其實意在整個B級車市場。
得85後者得天下。不可否認，85後已經成為當仁不讓的社會主流。他們最大的特點就是有著鮮明的個人意識。東西不僅要面面俱到，還要能夠滿足內心更深層次的要求。換句話說，中庸，不好使了。要極致、要獨到、要完美。當然，也要有合理的和他們的原始積累相匹配的准入門檻。
而全新君威首先帶來的就是創造了一個足以驚訝市場的價格。17.58萬-26.98萬元，新君威給了我們足夠的驚喜。A+級的價格獲得一輛B級車是個驚喜，用不到27萬購入一輛武裝到牙齒的頂配GS也是一個驚喜。
在這個價格區間內，全新君威推出1.5T、1.8L混動和2.0T三種動力版本，共計10款車型。同為歐美系的邁騰起售價18.99萬-31.69萬元，帕薩特18.39萬-33.29萬元，從價格層面新君威已經比同級車先勝一籌。要知道，南北大眾入門車型的含金量，和全新君威入門車型的含金量，是不一樣的。
然後進入“顏值即正義”的話題。其實說到打造高顏值外觀，君威歷來就是同級翹楚。早在2008年底，上一代君威就以犀利的造型設計震驚國內整個中高級車市場，甚至讓凱美瑞、天籟、雅閣這日系三強的銷量大受影響。
因為它的設計理念幾乎顛覆了前輩君威的形象，從而使得社會的精英群體在公務車之外又多了一個強而有力的備選項。
全新君威一方面繼承了上一代的動感，另一方面，優化的車身線條也讓全新君威更優雅了。對於85後來說，這種精緻的、充滿張力的設計感，他們喜歡。姿態上，前懸和後懸顯著縮短，配合降低23mm的車身高度，以及全新家族式設計語言讓車身整體趨向於轎跑姿態，是回頭率的保證。
家族直瀑式前進氣格柵，延展式直線更強調橫向元素，飛翼式logo相當氣派，銳利十足的線條感卻很好地襯托出全新君威的時尚元素。Matrix矩陣式全LED大燈再為整體添加一些犀利，尾部雙邊共雙出排氣管那絕對得“標配”。就單憑著這超高顏值的亮眼設計，全新君威橫掃85後市場，有條件了。
還有一些會讓85後覺得“酷斃了”的智能配置。Matrix矩陣式全LED大燈由37顆LED發光單元組合而成，最遠照射可達400米，提供8種照明方案，是同級LED燈組裡面的高帥富。
矩陣式全LED大燈與普通大燈的最本質區別，就是可以高度智能化地單獨控制每一個LED燈光顆粒的開閉與明暗，實現多種照明模式。這一格外聰明的優勢猶如自帶AI人工智能屬性，85後一定會覺得酷斃了。
還有標配的一塊8英寸高清中控觸摸屏，帶有別克最新一代eConnect智能互聯繫統的大屏讓車主可以通過語音指令、多功能方向盤和屏幕本身進行電話撥打、多媒體播放和車載導航設置。手機癌患者？屏幕同樣支持Baidu CarLife或Apple CarPlay，所以，把你的手機映射到車上吧。
當然還有投射效果細膩的HUD抬頭顯示，一定會成為眾多小鮮肉用以炫耀的資本。
緊跟時代的科技感讓年輕人趨之若鶩。然而，這就是全新君威針對年輕人的全部實力了嗎？還遠不止如此。
作為強勢進軍85後市場的潮流車型，全新君威還有一個人無我有的科技配置——OnStar 安吉星。全新一代安吉星全時在線助理提供7大類22項服務。車載端主要實現緊急救援協助、碰撞自動求助和安全氣囊爆開自動求助、全音控免提電話、全程音控導航服務等緊急安全服務。
而手機端，主要協助解決日常生活需求。現如今，出門可以不帶錢包，但絕對不能沒有手機，因此安吉星的功能也顯得十分搶眼。
現在正值一年中最熱的季節，誰都有開車門被熱浪襲擊，而後冒著被烤熟的風險坐進車裡的經歷，畢竟最高可達60℃的車內溫度絕對不是開玩笑的。有了安吉星APP，這個問題立刻變得SO EASY。
可以通過安吉星手機端遠程啟動車輛，如果你熄火時沒有關閉空調，那麼空調就會提前啟動幫助車內降溫。下班前打開手機輕輕一點，等你走到車內，車裡早已經溫度適宜，這項功能實在是居家帶娃，出門把妹的必備良品啊！
不僅如此，安吉星APP可以協助到你用車生活的方方面面，電子圍欄功能可以實現車輛和家中智能家電的互聯，車輛駛入預設半徑，家電自動開始工作。你也可以提前設置導航並下發到車輛、或者獲取實時車況檢測報告、遠程遙控車門開啟/關閉、遠程尋車、被盜車輛定位、預約經銷商等等。
此外，配備4G LTE的安吉星系統提供車輛集成Wi-Fi熱點，700㎡覆蓋面積，能支持7臺設備同時接入，比手機更為穩定，也避免手機共享Wi-Fi而產生的發燙、耗電、安全等問題。關於Wi-Fi這個東西對於大家的迷之吸引力，我想就不必多說了吧。
全新君威9年磨一劍，深刻明白光靠顏值和酷炫，是沒辦法一招鮮吃遍天的。當你從高顏值的狂熱中冷靜下來，去分析它的產品力，就會洞察到它真正的全部野心，以及它對老司機也一樣“通殺”的吸引力。
針對中國市場對於車身尺寸的高需求，全新君威採用全新架構，軸距增加92mm，達到2829mm，躋身主流行列。車身尺寸上，長/寬/高/則分別為4902/1863/1461/mm。
更長的軸距無疑是後排空間的保證，更寬的車身也帶來了更好的橫向乘坐空間，尺寸的變化不僅使內部空間大幅提升，從外觀上看，車身也變得更加修長和高級。
車內，全新君威採用懸浮式內飾設計，環抱式座艙佈局進一步增大了車廂的空間感。大量軟性材料的使用，視覺和觸感也都是豪華的。
空間只是老司機們考量B級車的一個基礎，對於君威，老司機們會喜歡君威這種原生的加長，因為並不會有損駕駛體驗。而君威真正的殺手鐗正是老司機們最關注的“三大件”。SIDI渦輪增加發動機性能參數優異，9AT同級唯一，底盤經過升級和調校，減重的同時提升剛性。
好車君試駕過2.0T全新君威，不到7秒的百公里加速成績並非虛名。綿密而積極的9AT變速箱完美的將261匹馬力和350牛·米的動力傳遞給車輪。勻加速時，檔位暢快攀升，毫無頓挫。急加速時，連降兩檔充滿快感。配合全新君威出色的底盤調校，2.0T的全新君威的駕駛體驗非常出眾。只可惜並沒有體驗到運動風格更加卓越的GS車型。
說到9AT變速箱，別克並非首款，但是其獨特之處在於齒比設置和9檔利用率是非常出眾的。全新君威的9AT變速箱齒比範圍為7.56：1，相比此前6AT的6.0：1更大。這意味著變速箱節油性和平順性更好，而且全新君威的9AT可以在不到90公里到達9檔，讓所有老司機們喜聞樂見。
而反觀1.5T全新君威，170匹馬力和252牛·米的1.5T SIDI發動機與9AT的搭配，可以最大程度的兼顧動力和油耗，還能享受到購置稅減免補貼，是那些對動力要求不高，但著眼於家用經濟性的老司機們的不二之選。30H呢，則完全是別樣的駕駛體驗，極速響應、極致平順的電動車感受是奇妙的，同時，得益於電動機的幫助，油耗進一步降低。
除此之外，全新君威還搭載了全套最新eProtect智能安全系統。不論對老司機還是家用車而言，這都是至關重要的。
最新的APA自動泊車可以完全解放雙手雙腳，系統可以自動轉向或者加減速完成泊車。
PD行人識別可以幫助駕駛員提醒前方行人危險，緊急情況下協助剎車直至剎停。
還有車道保持系統、側盲區預警系統、自適應巡航系統、車道偏離預警系統、前車距提示系統等等，全新君威的主動安全裝備同樣達到了同級標杆的水準。
對於B級車市場，厚積薄發的全新君威有著更深刻更理性的認知。更優秀的產品力讓新君威也足以抓住以理性消費著稱的老司機們。對於老司機們而言，17.58萬-26.98萬元的良心價格也是說服力十足的。
對於新君威來說，不以年齡定調，更多談的是需求。作為已經熱銷市場這麼多年的經典車型，君威還是那臺出彩的君威，新款面世後，好車君看到了它的設計不同於其它同級別產品，卻不乏實力，熟悉君威的人都有這樣的感覺，它從來不曾埋沒在車海，每次改款出現，都將帶來關注，捲起風潮。
搭載上了9AT變速箱、更長的軸距、及多種智能模式的大燈，整輛車就是大寫的野心勃勃四個大字，年輕車主或許更喜歡酷的，但老車主一定喜歡更好用的。別克在開拓年輕車主的同時，也同步示愛老車主們，推出這款“年輕卻成熟”的產品，君威真正要吃掉的，大概是整個B級車市場。
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