'今年在華力推新能源戰略 東風標緻能否擠進未來賽道？'

東風標緻品牌副總經理葛林德（David GUERIN）

文：懂車帝App原創 魏微

【2019成都車展高端訪談】9月5日，第二十二屆成都國際車展正式開幕。東風標緻品牌副總經理葛林德（David GUERIN）接受懂車帝App專訪，就東風標緻在此次成都車展上的產品亮點，及東風標緻新能源產品規劃等話題與我們進行了交流。

本屆成都車展，除標緻4008黑曜版之外，東風標緻展臺上多款新能源車型似乎預示著標緻品牌在華將發起電動化產品攻勢，在採訪中葛林德也表示今年在品牌傳播方面，圍繞車展宣傳新能源產戰略是一大工作重點，比如在上海車展亮相標緻508L PHEV版，此次成都車展帶來標緻4008 PHEV版。“在11月份廣州車展的時候，我們還要第三次傳播我們的新能源戰略。”葛林德透露。

談及標緻品牌的新能源產品的競爭力話題，葛林德以標緻4008 PHEV為例，指出這款車作為四驅插電式混動車型，其中搭載的燃油發動機符合國六B標準，雙電機也帶來了更強勁的動力，從0到100公里加速只需7秒。在此技術基礎上，讓東風標緻產品在新能源時代更具有運動感、科技感。

從標緻品牌今年以新能源戰略為市場宣傳重心的計劃中也可以看出，進入轉型調整階段的標緻已經開始為新能源“賽事”備戰了。堅持多條技術路線儲備，根據市場需求與政策導向商業化相關產品，也再次顯示了法系車企不激進的性格特點。

以下為採訪實錄：

懂車帝App：從2018年起，中國汽車市場增速放緩，合資車企也受到較大影響。進入2019年，東風標緻在市場方面的戰略重點是什麼？

葛林德：首先是新能源戰略。我們這次在成都車展會進行第二次新能源戰略傳播，帶來了標緻4008 PHEV。我們在上半年的上海車展也展示了標緻508L PHEV的版本，那是我們第一次談我們的新能源戰略。今年還要第三次談新能源戰略，將在11月份廣州車展的時候。

其次是服務。我們從9月1號開始針對國內的產品提供一些新服務，比如發動機延保政策，將會延保為10年或20萬公里；還推出了1%低首付的購車金融政策；售後服務方面，我們推出八項新的服務承諾，比如藍色關愛2.0。這些新舉措將讓客戶感受到更多的便捷和舒適。

標緻4008黑曜版

懂車帝App：本次東風標緻展臺上有兩款車型格外受關注，標緻4008黑曜版和標緻4008 PHEV。請問標緻4008黑曜版什麼時候上市？另外，標緻4008PHEV的競爭力主要表現在哪些方面？

葛林德：BLACKPACK，我們黑曜版4008在成都車展亮相併且開啟預售。我們正式啟動這款車的宣傳將在9月16號。

感謝你問到標緻4008PHEV版技術競爭力的問題。確實，標緻4008PHEV是市場上第一款四驅PHEV產品。它採用非常現代的技術，搭載一個燃油機發動機和兩個電機，並且符合國六B的排放標準。

標緻4008PHEV

這是一款動力性非常足的插電式混合動力緊湊SUV，它能在7秒鐘之內從0加速到100公里。這款車也對應了我們相應品牌的承諾，Un-boring The Future就是“趣向未來”。

未來汽車的趨勢是新能源，我們為客戶提供的新能源產品要讓他們能感覺到性能，感受到駕駛的愉悅感。

懂車帝App：也就是說在電氣化時代，東風標緻的產品會更加偏向運動與科技？

葛林德：對，這就是我們要尋找的要發展的一個方向，我們希望提供的新能源車是功率很高動力很足的那種車，儘量弱化它商務的感覺，使它能夠更多給客戶提供愉悅的駕乘體驗。

懂車帝App：實際上，中國市場上存在不同新能源技術路線的產品，技術路線本身也存在一定爭議，那麼東風標緻在純電、48V輕混及插電式混動這些路線上會以哪條線為主？

葛林德：我們電動化這一塊的口號是“品牌電動化”，我們希望客戶有選擇的自由，也就是說，我們不願意某一個車型只有混電或者只有純電動。相當於我們以後的每款車型可以有純電動版本，也可以有插電混合動力版本。客戶還可以根據車身的情況選擇兩驅的或者四驅的，其實沒有說哪個技術是好是壞，車主根據使用習慣去選擇想要的車。

懂車帝App：對於新能源市場的發展，比如政策、技術路線等，您個人有哪些建議？

葛林德：市場上的政策對所有的競爭對手都是一樣的，我們做技術研發的時候並不是針對國家的政策去做，而是根據客戶的使用情況、使用習慣、需求去做，然後再根據各個地區或者整個國家的政策，去商業化我們的車。