'東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?'

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

作為東風風神轉型突破、佈局新能源戰略的主力車型,風神全新E70和風神EX1以全陣容、雙續航、雙聯屏為亮點,滿足消費者對高品質新能源汽車的期待。

在燃油車市場取得階段性成功的東風風神,面向未來發展的又一個新起點上,能否在新能源市場開拓更大的陣地?

“未來,在傳統燃油車型和新能源車型雙線並進的產品策略下,東風風神將持續圍繞新能源化、智能化與網聯化戰略,未來三年將陸續推出9款車型。”顏宏斌表示。

新能源“雙子星”

定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70,針對用戶的里程焦慮和充電痛點,推出了E70 500和E70 600兩個版本,搭載容量為50.8kwh和61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池,工況續航分別為401km和508km,60km/h等速最大續航達550km和650km,滿足用戶多樣化出行需求。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

作為東風風神轉型突破、佈局新能源戰略的主力車型,風神全新E70和風神EX1以全陣容、雙續航、雙聯屏為亮點,滿足消費者對高品質新能源汽車的期待。

在燃油車市場取得階段性成功的東風風神,面向未來發展的又一個新起點上,能否在新能源市場開拓更大的陣地?

“未來,在傳統燃油車型和新能源車型雙線並進的產品策略下,東風風神將持續圍繞新能源化、智能化與網聯化戰略,未來三年將陸續推出9款車型。”顏宏斌表示。

新能源“雙子星”

定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70,針對用戶的里程焦慮和充電痛點,推出了E70 500和E70 600兩個版本,搭載容量為50.8kwh和61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池,工況續航分別為401km和508km,60km/h等速最大續航達550km和650km,滿足用戶多樣化出行需求。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

相比同級純電動轎車,東風風神全新E70在安全、舒適性、顏值、科技等各方面均有優勢表現。從產品設計來看,新車前臉改用白色的裝飾面板,而非現款的黑藍相間,封閉的格柵彰顯其新能源身份。尺寸方面,新車的長寬高分別為 4680x1720x1530 mm,軸距為 2700 mm,帶來寬敞舒適的乘坐空間。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

作為東風風神轉型突破、佈局新能源戰略的主力車型,風神全新E70和風神EX1以全陣容、雙續航、雙聯屏為亮點,滿足消費者對高品質新能源汽車的期待。

在燃油車市場取得階段性成功的東風風神,面向未來發展的又一個新起點上,能否在新能源市場開拓更大的陣地?

“未來,在傳統燃油車型和新能源車型雙線並進的產品策略下,東風風神將持續圍繞新能源化、智能化與網聯化戰略,未來三年將陸續推出9款車型。”顏宏斌表示。

新能源“雙子星”

定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70,針對用戶的里程焦慮和充電痛點,推出了E70 500和E70 600兩個版本,搭載容量為50.8kwh和61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池,工況續航分別為401km和508km,60km/h等速最大續航達550km和650km,滿足用戶多樣化出行需求。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

相比同級純電動轎車,東風風神全新E70在安全、舒適性、顏值、科技等各方面均有優勢表現。從產品設計來看,新車前臉改用白色的裝飾面板,而非現款的黑藍相間,封閉的格柵彰顯其新能源身份。尺寸方面,新車的長寬高分別為 4680x1720x1530 mm,軸距為 2700 mm,帶來寬敞舒適的乘坐空間。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

值得注意的是,依託10.25英寸中控高清大屏和10.25英寸全液晶儀表智能交互雙聯屏,東風風神全新E70可無縫實現雙屏互聯,其搭載的WindLink Lite版智能車載互聯繫統可語音控制空調、車窗、天窗、燈光和雨刷器,更可實現手機APP物聯網遠程互聯功能。

而定位為“品質輕電新標準”東風風神EX1,則主要衝擊10萬元以下的純電動SUV市場。作為東風風神新能源汽車3.0時代的重磅力作,東風風神EX1採用CMF-A全新純電動平臺正向開發,NEDC續航里程超271公里。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

作為東風風神轉型突破、佈局新能源戰略的主力車型,風神全新E70和風神EX1以全陣容、雙續航、雙聯屏為亮點,滿足消費者對高品質新能源汽車的期待。

在燃油車市場取得階段性成功的東風風神,面向未來發展的又一個新起點上,能否在新能源市場開拓更大的陣地?

“未來,在傳統燃油車型和新能源車型雙線並進的產品策略下,東風風神將持續圍繞新能源化、智能化與網聯化戰略,未來三年將陸續推出9款車型。”顏宏斌表示。

新能源“雙子星”

定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70,針對用戶的里程焦慮和充電痛點,推出了E70 500和E70 600兩個版本,搭載容量為50.8kwh和61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池,工況續航分別為401km和508km,60km/h等速最大續航達550km和650km,滿足用戶多樣化出行需求。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

相比同級純電動轎車,東風風神全新E70在安全、舒適性、顏值、科技等各方面均有優勢表現。從產品設計來看,新車前臉改用白色的裝飾面板,而非現款的黑藍相間,封閉的格柵彰顯其新能源身份。尺寸方面,新車的長寬高分別為 4680x1720x1530 mm,軸距為 2700 mm,帶來寬敞舒適的乘坐空間。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

值得注意的是,依託10.25英寸中控高清大屏和10.25英寸全液晶儀表智能交互雙聯屏,東風風神全新E70可無縫實現雙屏互聯,其搭載的WindLink Lite版智能車載互聯繫統可語音控制空調、車窗、天窗、燈光和雨刷器,更可實現手機APP物聯網遠程互聯功能。

而定位為“品質輕電新標準”東風風神EX1,則主要衝擊10萬元以下的純電動SUV市場。作為東風風神新能源汽車3.0時代的重磅力作,東風風神EX1採用CMF-A全新純電動平臺正向開發,NEDC續航里程超271公里。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

安全,是東風風神EX1的核心亮點。擁有國際ASIL-D最高安全等級標準的東風風神EX1,通過超1000項電池與整車測試,提供具有專業級電池四層十重安全防護設計。在電芯、模組、電池包設計上,東風風神EX1更有雙重高壓安全保護機制實現BMS與VCM同步監測電路,同時配以電池溫度自動控制系統,實時監測電池“體溫”,100%電線安全保護,不給安全隱患可乘之機。

總體來看,東風風神全新E70和東風風神EX1在品質、配置以及續航里程等方面優勢,讓其在同級車型中脫穎而出,進一步增強東風風神新能源汽車的產品實力。

“決戰”下半場

雖然今年上半年車市寒冬依舊凜冽,自主品牌一片蕭瑟,但是東風風神在車市“寒冬”中表現出相當的抗寒能力,“逆勢增長”用來形容東風風神,再貼切不過。東風風神上半年數據顯示,累計開票完成率為31343輛,超過年初制定目標,完成率為105%;上半年累計交付34251輛,完成率為113%。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

作為東風風神轉型突破、佈局新能源戰略的主力車型,風神全新E70和風神EX1以全陣容、雙續航、雙聯屏為亮點,滿足消費者對高品質新能源汽車的期待。

在燃油車市場取得階段性成功的東風風神,面向未來發展的又一個新起點上,能否在新能源市場開拓更大的陣地?

“未來,在傳統燃油車型和新能源車型雙線並進的產品策略下,東風風神將持續圍繞新能源化、智能化與網聯化戰略,未來三年將陸續推出9款車型。”顏宏斌表示。

新能源“雙子星”

定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70,針對用戶的里程焦慮和充電痛點,推出了E70 500和E70 600兩個版本,搭載容量為50.8kwh和61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池,工況續航分別為401km和508km,60km/h等速最大續航達550km和650km,滿足用戶多樣化出行需求。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

相比同級純電動轎車,東風風神全新E70在安全、舒適性、顏值、科技等各方面均有優勢表現。從產品設計來看,新車前臉改用白色的裝飾面板,而非現款的黑藍相間,封閉的格柵彰顯其新能源身份。尺寸方面,新車的長寬高分別為 4680x1720x1530 mm,軸距為 2700 mm,帶來寬敞舒適的乘坐空間。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

值得注意的是,依託10.25英寸中控高清大屏和10.25英寸全液晶儀表智能交互雙聯屏,東風風神全新E70可無縫實現雙屏互聯,其搭載的WindLink Lite版智能車載互聯繫統可語音控制空調、車窗、天窗、燈光和雨刷器,更可實現手機APP物聯網遠程互聯功能。

而定位為“品質輕電新標準”東風風神EX1,則主要衝擊10萬元以下的純電動SUV市場。作為東風風神新能源汽車3.0時代的重磅力作,東風風神EX1採用CMF-A全新純電動平臺正向開發,NEDC續航里程超271公里。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

安全,是東風風神EX1的核心亮點。擁有國際ASIL-D最高安全等級標準的東風風神EX1,通過超1000項電池與整車測試,提供具有專業級電池四層十重安全防護設計。在電芯、模組、電池包設計上,東風風神EX1更有雙重高壓安全保護機制實現BMS與VCM同步監測電路,同時配以電池溫度自動控制系統,實時監測電池“體溫”,100%電線安全保護,不給安全隱患可乘之機。

總體來看,東風風神全新E70和東風風神EX1在品質、配置以及續航里程等方面優勢,讓其在同級車型中脫穎而出,進一步增強東風風神新能源汽車的產品實力。

“決戰”下半場

雖然今年上半年車市寒冬依舊凜冽,自主品牌一片蕭瑟,但是東風風神在車市“寒冬”中表現出相當的抗寒能力,“逆勢增長”用來形容東風風神,再貼切不過。東風風神上半年數據顯示,累計開票完成率為31343輛,超過年初制定目標,完成率為105%;上半年累計交付34251輛,完成率為113%。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

尤其是在新能源汽車領域,今年上半年東風風神E70售出8620輛,超額完成銷售任務,達成率超過200%。

今年下半年,東風風神共規劃了5款新車。除了7月上市的東風風神2020款AX7和成都車展上市的東風風神全新E70以外,還有即將在9月9日上市的奕炫,以及四季度上市的D01和AX4中改款。從產品佈局上看,東風風神將在下半年開始全面發力,助力到年底取得更高的銷量記錄。

2019年,東風集團對風神品牌給出的明確定位是“扛起東風自主品牌大旗”。對於東風風神而言,如何打造出有競爭力的明星產品是關鍵,而東風風神2020款AX7和奕炫則是市場影響力的“關鍵先生”。

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2019年上半年,在東風乘用車公司副總經理顏宏斌看來,東風風神面臨著一面跟住大勢,一面壓力巨大的挑戰。新車,或許是東風風神所期盼的力挽狂瀾的重要武器。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

9月5日,東風風神旗下兩款新能源車型——東風風神全新E70和東風風神EX1並肩亮相成都車展,並公佈了各自價格。其中,風神全新E70綜合補貼後價格為13.58萬元-15.98萬元;風神EX1預售價綜合補貼後7萬元-8萬元。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

作為東風風神轉型突破、佈局新能源戰略的主力車型,風神全新E70和風神EX1以全陣容、雙續航、雙聯屏為亮點,滿足消費者對高品質新能源汽車的期待。

在燃油車市場取得階段性成功的東風風神,面向未來發展的又一個新起點上,能否在新能源市場開拓更大的陣地?

“未來,在傳統燃油車型和新能源車型雙線並進的產品策略下,東風風神將持續圍繞新能源化、智能化與網聯化戰略,未來三年將陸續推出9款車型。”顏宏斌表示。

新能源“雙子星”

定位為“超級智能純電動中級車”的東風風神全新E70,針對用戶的里程焦慮和充電痛點,推出了E70 500和E70 600兩個版本,搭載容量為50.8kwh和61.3kwh的寧德時代高性能三元鋰電池,工況續航分別為401km和508km,60km/h等速最大續航達550km和650km,滿足用戶多樣化出行需求。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

相比同級純電動轎車,東風風神全新E70在安全、舒適性、顏值、科技等各方面均有優勢表現。從產品設計來看,新車前臉改用白色的裝飾面板,而非現款的黑藍相間,封閉的格柵彰顯其新能源身份。尺寸方面,新車的長寬高分別為 4680x1720x1530 mm,軸距為 2700 mm,帶來寬敞舒適的乘坐空間。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

值得注意的是,依託10.25英寸中控高清大屏和10.25英寸全液晶儀表智能交互雙聯屏,東風風神全新E70可無縫實現雙屏互聯,其搭載的WindLink Lite版智能車載互聯繫統可語音控制空調、車窗、天窗、燈光和雨刷器,更可實現手機APP物聯網遠程互聯功能。

而定位為“品質輕電新標準”東風風神EX1,則主要衝擊10萬元以下的純電動SUV市場。作為東風風神新能源汽車3.0時代的重磅力作,東風風神EX1採用CMF-A全新純電動平臺正向開發,NEDC續航里程超271公里。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

安全,是東風風神EX1的核心亮點。擁有國際ASIL-D最高安全等級標準的東風風神EX1,通過超1000項電池與整車測試,提供具有專業級電池四層十重安全防護設計。在電芯、模組、電池包設計上,東風風神EX1更有雙重高壓安全保護機制實現BMS與VCM同步監測電路,同時配以電池溫度自動控制系統,實時監測電池“體溫”,100%電線安全保護,不給安全隱患可乘之機。

總體來看,東風風神全新E70和東風風神EX1在品質、配置以及續航里程等方面優勢,讓其在同級車型中脫穎而出,進一步增強東風風神新能源汽車的產品實力。

“決戰”下半場

雖然今年上半年車市寒冬依舊凜冽,自主品牌一片蕭瑟,但是東風風神在車市“寒冬”中表現出相當的抗寒能力,“逆勢增長”用來形容東風風神,再貼切不過。東風風神上半年數據顯示,累計開票完成率為31343輛,超過年初制定目標,完成率為105%;上半年累計交付34251輛,完成率為113%。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

尤其是在新能源汽車領域,今年上半年東風風神E70售出8620輛,超額完成銷售任務,達成率超過200%。

今年下半年,東風風神共規劃了5款新車。除了7月上市的東風風神2020款AX7和成都車展上市的東風風神全新E70以外,還有即將在9月9日上市的奕炫,以及四季度上市的D01和AX4中改款。從產品佈局上看,東風風神將在下半年開始全面發力,助力到年底取得更高的銷量記錄。

2019年,東風集團對風神品牌給出的明確定位是“扛起東風自主品牌大旗”。對於東風風神而言,如何打造出有競爭力的明星產品是關鍵,而東風風神2020款AX7和奕炫則是市場影響力的“關鍵先生”。

東風風神發佈純電動雙子星 能否成為新能源市場攪局者?

“重要的事情都在下半年發生,我們為下半場留了很多‘子彈’。”在顏宏斌看來,要贏得下半場車市大戰,主要依靠兩位得分“選手”,一位是前不久剛上市的東風風神2020款AX7,另一位就是奕炫。前者定位於“智慧生態SUV”,在駕駛感受、科技配置和整體品質方面全面升級;後者定位於“新國潮智控座駕”,通過與國家乒乓球隊的合作、參加CTCC(中國房車錦標賽)來實施圈粉營銷,以打動年輕用戶。

在此基礎上,東風風神對於“決戰下半場”充滿信心。

“在汽車行業,什麼都比不過一款新車上市的成功給一個企業帶來的改變”。顏宏斌說道。

不難看出,歷經市場廝殺後,東風風神又始終清楚,打造真正具有市場競爭力的高品質產品,才是在紅海中不被淘汰的根本。

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