從我上學開始我就被一件事所困擾
「顏值到底有多麼重要？」
當時的班主任總是告訴我們：
“一個人要豐富自己的內涵，外表的好看永遠的只是一時的。”
作為一個醜的我，我對這句話一直都堅信不移。
所以
當我看到班花和其他班的帥哥在一起的時候，我覺得是她們沒有成熟。
當求職的時候，長得好看的都被錄取了，我覺得一定是我簡歷做的不好。
當我被保安攔在門外的時候，我覺得一定是他眼瞎。
這一切絕對不是顏值引起的問題~
但si
我想不通，你們說我審美有問題是撒意思，嫌棄我找的車長的不好看是吧，這期就說個“好看”的車（微笑）
一輛車賣的好不好，主要取決於啥？
本田會給你說：
發動機啊，牛X的發動機才是一個車的靈魂。
豐田會給你說：
質量啊，車經常壞，開都開不了，還有撒用？
寶馬會給你說：
操控啊，車開起來都不爽，難道要買推得爽的啊？
奔馳會給你說：
豪華感啊，內飾跟小學課桌一樣爛，誰還想坐啊？
奧迪會給你說：
燈泡啊，燈泡都做不好，你還做什麼汽車？
這些廠商放在一起，估計能引發第三次世界大戰~
然而，他們都不約而同的做好一件事——「外觀」
在戀愛培訓班裡，講的第一堂課就是：
如何改變自己的外觀？（潛臺詞，你長得不行，妹子怎麼可能會搭理你）
第一印象很重要，汽車也是一樣，你光給大家展示各種參數獎項是沒有用的。
比如當年的「雅力士」
頂著歐洲最佳小型車，1.6L動力強勁的發動機，還巨省油，操控也棒棒的，還不壞。可惜長著一張不爭氣的臉，所以能賣的過POLO嗎？
難兄難弟還有「斯柯達野帝」
本來是可以在繽智這個價格區間呼風喚雨的車型，但是長得真的像一個眼鏡沒有帶中年大叔，銷量三位數的銷量也證明了這一切。
最後再說一個，國內叫「英菲尼迪ESQ」，國外叫「日產 JUKE」
JUKE的R版本，我更喜歡叫他GTR版本，就這樣還是改變不了他醜的事實
如果上面兩個車叫做醜的不明顯，那麼這個就是醜的很明顯，不知道日產的設計師是怎麼了，為了以此施壓來漲工資嗎？反正他肯定是賣的不好了，即使他的車很好。
在此之前，大家總是去吐槽國產車做的不用心，總是胡造呢，最大的問題就是外觀太糊弄人。
qq三廂版——奇瑞設計的經典之作
一句話：顏值很重要
如果說市面上有什麼汽車品牌是靠顏值來賣車，除了意大利那幫人以外也就屬法國人了。
雪鐵龍和標緻這兩家公司，絕對是靠顏值撐起了半邊天，相比雪鐵龍，標緻在這方面做得更純粹。
從這車的 LOGO 就能看出來
一開始，標緻並不是造汽車的，而是……做「鋸子」和「咖啡磨」的……
這LOGO一貼，咖啡磨都變得高大上了
嗯，標緻的鋸子和咖啡磨由於質量好，在歐洲賣的特別好，用現在的話，他賺到了自己的第一桶金。
光做咖啡磨是做不出世界級公司，然後標緻就選擇了做汽車。
“人沒有造車的夢想，跟一條鹹魚有什麼區別。”
然後就造出了第一輛車—— TYPE-R ，不對，是TYPE-2（反正讀音都一樣）
從此走上了造車的不歸路
不過，標緻這個美院的學生也不是一開始審美就很好，造了很多年的車，我覺得從 標緻404 開始，標緻算是走上了正軌。
這時候標緻也把自己的LOGO換了
這可能是我覺得最好看的標緻LOGO，也再次認為，標緻公司的人都是辛巴的粉絲。
沒有過兩年，他們把公司名稱都去掉了，只剩辛巴了……
不過還挺好看~
自從換了這個標緻以後，標緻的車也就越來越好看。
的士快遞裡的標緻406
也就有了今天這輛顏值控的車——「標緻RCZ」
這車不應該從前面看，應該從後面看。
就是這個溝，深深地吸引了我的心。
用標緻官方的話來說叫：double bubble 雙氣泡車頂
就是這個東西，讓RCZ獲得了設計界的紅點大獎
還被top gear評選為：2010年最佳雙門小跑
這履歷要是去500強企業求職一點問題都沒有。
我們這次拿到的這款是 2011年款 標緻RCZ 2011款 1.6T 豪華運動型，目前二手車市場裡這輛車售價「16-18」萬之間。
發動機也是大家熟悉過不過1.6THP發動機，跟寶馬合作的那款之後在標緻車裡面都要用爛了。
這車11年上牌到現在只跑了「5」萬公里，里程數比較少。
看標緻RCZ有個小技巧，看發動機蓋的兩側有個小支柱。
看這裡的螺絲有沒有擰動過或者換過的痕跡，就能大概判斷車前面有沒有被撞過。
對於一個顏值又好，價格也不貴，里程數也不多，車主也比較愛惜，按理來說車況不錯，直到我打開發動機的那一刻後我就不這麼認為了。
這可能是《吱道不知道》播出以來滲漏的最厲害的一款車，油汙都已經滴到了發動機護板上了……
估計護舒寶都救不了它……
原來我知道THP的發動機在8萬到10萬公里會有這種現象，這臺車5萬多公里就已經這麼嚴重，真的是傷不起。
先把這個問題放一邊。
作為一個法系車，內飾的設計一定是還不錯的，不然都對不起巴黎的盧浮宮。
國內的版本和國外的RCZ有個很大的區別在於中控屏幕
國外版本
在出風口的位置有個摺疊的大屏幕，一打著火瞬間就升起來了，覺得花了這錢值。
而國內的版本只有一個小屏幕……
想要國外那種大屏，其實比較簡單，國內有人已經改裝好了，你需要準備：
3008摺疊屏幕+2010款408頂配導航主機+轉接線+408摺疊屏幕蓋子
年款不能錯了，不然就裝不上了。
完美
如果這種嫌麻煩，就跟這輛車的車主一樣，直接在空調出風口下面安裝個屏幕就好了。
標緻的車有一個特點還是被大多數人認可的，就是 駕駛感受 。
雖然RCZ是一輛2+2的車型，車型設計還是那種特別低矮的，但是駕駛艙空間還是不錯，5年多的時間也沒有什麼嚴重的磨損。
這輛車由於滲漏比較嚴重，發動機故障燈常亮……
經過深思熟慮後，我決定去線下店檢查一下……
發現發動機和變速箱都出現了故障碼，這也就是剛拿到的時候加速無力的原因。
之後我們也沒有更多的進行駕駛評測。
想買RCZ這輛車一定要注意
水溫傳感器故障，情況為水箱風扇狂轉系統提示水溫，換吧。
防凍液水泵漏水，只能勤一點添加防凍液。
節氣門要定時清洗，不然嚴重了就會造成自動擋車熄火。
氣門室蓋密封圈滲油，就像我們這輛車，換可以，但是以後還會漏。
變速箱密封圈漏油，只能更換了，這個情況出現的比氣門室蓋的滲油機率更大。
真的是毛病不要太多
可是誰讓它好看呢？
最後的最後
一個雙門跑車，後備箱大的卻能塞下一個178的壯漢，這點還是值得表揚的。
好了，這期節目就到這裡了，我們下期再賤。
