神車將成過去式？直列3缸還是國五標準，全新思域這是在鬧哪樣？

轎車市場向來是兵家必爭之地，尤其是A級車市場的競爭最為激烈。要說這個領域有哪些代表性的車型，自然繞不開“神車”思域。思域自2006年正式進軍國內市場以來，銷量就一直很好，得到了眾多消費者的認可。但市場終究是複雜多變的，自2018年車市寒冬後，各大車企的經營情況都不樂觀，A級車市場的競爭也是愈演愈烈。前有德美韓等合資品牌的大力圍剿，後有自主品牌的乘勝追擊，思域也是壓力山大，即使是神車也不敢鬆懈，依然是要進行產品升級更新的。近日，2019款全新思域再度煥新上市，新車共推出8款車型，售價區間為11.99-16.99萬元。

作為一款中期改款車型，新思域只是在十代思域的基礎上進行了小範圍的調整。外觀方面算是變動最大的一部分，變動主要集中在車身配色以及運動套件的調整上。為了迎合年輕消費者的喜好，此次新思域特意增加了運動版高配車型，還為其特意增加了“閃烈黃”的個性化配色，風格更加鮮明辨識度很高！雖然“閃亮黃”的配色很活躍，但最終買車的時候，大多數人還是很保守的，會選擇相對低調點的顏色。所以放心，此次思域除了“閃烈黃”之外，還為大家帶來了聖輝銀、暗金藍、拉力紅、炫動藍、晶耀白另外五個配色。

運動款的新思域，在前鍍鉻飾條、下包圍及輪圈等位置做了燻黑處理，看上去運動範兒十足，讓人眼前一亮；車頭下方包圍採用了貫穿式設計，高配車型依舊採用LED燈組，整個前臉看上去和海外版本頗為相似，有點性能跑車的感覺。

來到車尾部分，我們可以看到最明顯的變化就是這個扁式的中出排氣，也是本次改款中爭議最多的地方。不過我倒覺得這個看上去還蠻有意思的，打眼一看，特像手機充電器上的USB接口，有沒有一股熟悉的感覺撲面而來？不過你若覺得實在看不下去，倒可以考慮改裝下試試。畢竟俗話說“本田車不改，不如推下海”，小改一下還是可以的。

和外觀上的變動一對比，你就會發現新思域在內飾上的變動簡直是“平淡無奇”，新車內飾基本上保持了現款的原有佈局。可能是為了保持內飾色調的統一性，新車的液晶儀表盤由之前的藍色換成了和啟動按鈕一樣的紅色。中控佈局簡潔有序，操作起來很容易上手。至於配置方面，車載藍牙和USB接口為全系標配，除1.0T入門車外，其餘7款車型均提供7英寸中控觸屏+8揚聲器音響以及音量隨速調節功能。

此以，像無鑰匙進入/啟動、電動摺疊外後視鏡、雙區自動空調、倒車影像等配置一應俱全，同時還不失主動巡航控制、碰撞緩解制動、盲點監測、車道保持輔助、車道偏移抑制系統等智能安全功能。特別人性化的一點是，新增的運動版還將提供方向盤換擋撥片。雖然換擋撥片是跑車上的常見品，但是作為一臺家用車，有些東西有總比沒有的好，萬一哪天心血來潮想要玩一把了，你說是不是？

都說本田是買發動機送的車，雖有點“調侃”的格調，但是也從側面反映出了本田對於發動機技術的極致追求。2019款新思域，主銷車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220N·m，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。這對“王牌組合”也曾用於十代思域車上，思域“神車”的稱號早已證明了其強大的實力。此外新思域推出的還有1.0T三缸機，不過我們也都明白，這純粹是為了拉低售價門檻，為了得到更多消費者的青睞而採取的行動，也是可以理解的。

當然，就像人無完人一樣，思域也是有它的缺點的。此次的中期改款，新思域的變化雖然說是“加料不加價”誠意滿滿，但是在“國六”排放即將到來的這一大環境下，新款思域先期上市的依舊是“國五”排放標準車型，這對於銷量來講還是多少有點影響的，怪不得網友唏噓說新思域還真是有點“生不逢時”呀！也許屬於思域的“神車”將成過去式？直列3缸還是國五標準，全新思域這是在鬧哪樣？值得注意的是，全新款的馬自達3將於今年第三度上市，屆時或將成為新思域最強對手，到時競爭又將再度升級，值得期待！