現在汽車市場不景氣，很多車型的銷量都不及之前，有的銷量甚至不到之前的一半，可以說是非常的慘淡，以至於不得不降價來求量，所以說現在的降價車型越來越多，但有的車型並沒有受到影響，銷量持續穩定還賣得越來越好，今天要說的本田思域就是典型的代表之一，思域作為緊湊型中的一員，競爭可想而知，但今年1-7月已賣出了139137臺，在7月份更是交出了25229臺的成績，排名第5，下面來看看它的亮點有哪些吧！
現在汽車市場不景氣，很多車型的銷量都不及之前，有的銷量甚至不到之前的一半，可以說是非常的慘淡，以至於不得不降價來求量，所以說現在的降價車型越來越多，但有的車型並沒有受到影響，銷量持續穩定還賣得越來越好，今天要說的本田思域就是典型的代表之一，思域作為緊湊型中的一員，競爭可想而知，但今年1-7月已賣出了139137臺，在7月份更是交出了25229臺的成績，排名第5，下面來看看它的亮點有哪些吧！
首先在外觀設計上討人喜歡，時尚又動感，前臉鍍鉻條進行了燻黑處理更運動，新樣式下包圍與進氣格柵的造型很搭，尾部中置單出的排氣佈局進一步向海外版思域Si靠攏，側邊流暢的線條營造特別符合年輕一代的心意，車身尺寸：4658/1800/1416mm，軸距達到了2700mm，空間也不算小了。
現在汽車市場不景氣，很多車型的銷量都不及之前，有的銷量甚至不到之前的一半，可以說是非常的慘淡，以至於不得不降價來求量，所以說現在的降價車型越來越多，但有的車型並沒有受到影響，銷量持續穩定還賣得越來越好，今天要說的本田思域就是典型的代表之一，思域作為緊湊型中的一員，競爭可想而知，但今年1-7月已賣出了139137臺，在7月份更是交出了25229臺的成績，排名第5，下面來看看它的亮點有哪些吧！
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內飾設計新穎，其做工和用料看著就不錯，中控7英寸液晶屏幕功能界面清晰，散發著年輕的運動氣息，三幅式多功能方向盤，握感不錯。後排座椅寬大，後排中央扶手比較厚實，可惜除了最頂配，空調出風口與USB接口均無配備，地臺隆起不小，空間表現一般。在配置方面ESP、自動駐車、坡道輔助、倒車雷達影像等都是有所配備。
現在汽車市場不景氣，很多車型的銷量都不及之前，有的銷量甚至不到之前的一半，可以說是非常的慘淡，以至於不得不降價來求量，所以說現在的降價車型越來越多，但有的車型並沒有受到影響，銷量持續穩定還賣得越來越好，今天要說的本田思域就是典型的代表之一，思域作為緊湊型中的一員，競爭可想而知，但今年1-7月已賣出了139137臺，在7月份更是交出了25229臺的成績，排名第5，下面來看看它的亮點有哪些吧！
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動力上，搭載的1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達125馬力和177馬力，匹配的是6擋手動或CVT無極變速箱，百公里油耗僅為5.4L,售價也是大眾容易接受的範圍，起售價位11.59萬，頂配為16.99萬。這款車可謂是顏值在線，動力充沛，在同等價位基本沒有對手，可想而知它的性價比高不高了，大家對這款車的評價怎麼樣呢？
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內飾設計新穎，其做工和用料看著就不錯，中控7英寸液晶屏幕功能界面清晰，散發著年輕的運動氣息，三幅式多功能方向盤，握感不錯。後排座椅寬大，後排中央扶手比較厚實，可惜除了最頂配，空調出風口與USB接口均無配備，地臺隆起不小，空間表現一般。在配置方面ESP、自動駐車、坡道輔助、倒車雷達影像等都是有所配備。
動力上，搭載的1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達125馬力和177馬力，匹配的是6擋手動或CVT無極變速箱，百公里油耗僅為5.4L,售價也是大眾容易接受的範圍，起售價位11.59萬，頂配為16.99萬。這款車可謂是顏值在線，動力充沛，在同等價位基本沒有對手，可想而知它的性價比高不高了，大家對這款車的評價怎麼樣呢？