奔馳、奧迪吐槽的百萬豪車回來了，頂配12缸6.6T，可定製魚皮座椅

D級車又名大型車，它是豪華品牌實力的象徵，在這個級別，除了賓利慕尚、勞斯萊斯幻影等頂級豪車外，往下就只剩BBA了，就目前這個細分市場的表現來看，奔馳S級最得意，奧迪A8L次之，寶馬7系過的最憋屈，所以，在問世3年後，寶馬選擇升級改款，試圖在頂級豪車市場找回一些顏面。前不久，寶馬在國內市場推出了現款7系的中期改款版本，除了在設計上有動作外，還著重提升了整車的豪華氛圍，並對動力系統進行了升級，這款曾讓奔馳、奧迪吐槽的百萬豪車，如今表現能否讓人滿意呢？

新款寶馬7系的售價區間為82.80-242.80萬元，和之前車型基本持平，其中730Li為4缸2.0T版本，主要起拉低售價門檻的作用；740Li為6缸3.0T版本，是整個車系的主力銷售車型，750Li為8缸4.4T版本，俗話說的高不成低不就，760Li為12缸6.6T版本，是面子身份的象徵，還記得《我的前半生》裡的賀函嗎？他的座駕就是M760Li，堪稱成功男士的標配。

此次中期改款，新款7系主要從三個方面進行了升級，第一是設計，第二是豪華，第三是動力系統，實話說，作為一款非換代車型，新款7系的升級動作還是比較大的。

首先來看設計，豪華品牌有設計向高級別車型靠攏的傳統，所以旗艦車型的設計一定要足夠豪華，比如奔馳S級，奧迪A8L，幾乎都是拿出了各自的看家本領，此前寶馬7系在設計上比較一般，導致了5系，還有3系相比同級豪華感不夠，所以新款7系選擇大刀闊斧對設計進行升級。

最顯著的特徵就是車頭部分，標誌性的“雙腎”進氣格柵面積進一步擴大，層次感也分明瞭不少，有點像寶馬X7，看來寶馬是想用進氣格柵大少來劃分旗下車型的級別，當然，這個大臉並不是樣子貨，寶馬是想通過大尺寸進氣格柵來縮短暖機時間和降低風阻，如此看來是一舉兩得了。至於側面造型，變化不是很大，只是對裝飾件進行了改動，尾部的變化主要集中在尾燈部分，除了造型變的更為方正外，貫穿式設計也出現在了新款7繫上面。

然後來看豪華，豪華氛圍的營造向來都是寶馬的軟肋，特別是內飾層面，此次新款7系主要在內飾用料上和一些科技配置上進行了升級，就造型來看，新款7繫有點缺乏新鮮感，但在豪華氛圍上是下了大功夫的，比如座椅材質，新款7系的座椅材質可以進行自由搭配，甚至可以選裝大馬哈魚皮，這點確實比S級和A8L豪華。

至於科技配置，新款7系終於換掉了之前的半液晶儀表，換成了全液晶，樣式和X7相似，顯示效果更具高級感了，當然遺憾也有，寶馬最新的水晶檔杆竟然沒有出現在新款7繫上，這點讓人不能理解，連3系都換了，7系咋回事呢？

最後是動力系統，雖然新款7系還是搭載之前的四款發動機，匹配8速手自一體變速箱，但是動力參數都進行了升級，尤其是M760Li車型，其搭載的12缸6.6T發動機最大功率來到了585Ps，峰值扭矩達到850N.m，百公里加速僅需3.8s，已經達到了超跑水評，這也許是新款7系相比S級、A8L最大的優勢了吧。

小結

從升級和改款力度來看，新款7系確實在向好的方向發展，豪華氛圍是可以通過砸錢堆料做出來的，但駕駛質感不會，令人欣慰的是，寶馬已經可以直面自己的劣勢了，新款7系就是如此，在提升豪華的同時，也升級了動力系統，至少從目前來看，新款7系是有實力重新奪回話語權的。