西安奔馳女車主在汽車引擎蓋上大哭維權一事，在輿論的強大壓力下，在媒體的持續關注下，在有關部門的積極跟進下，終於有了本該早就出現的結果。
4月16日晚，維權車主王女士與西安利之星汽車有限公司已達成換車、補償等和解協議，而飽受詬病的約1.5萬元金融服務費也全額退款。奔馳4S店還熱心地表示，要全款為王女士補過農曆生日，王女士慷慨地接受了“送溫暖”之舉，並表示“對協商結果很滿意”。
但這事，真的就完了嗎？
王女士的遭遇，真的就成“絕唱”了嗎？
嶽成律師事務所合夥人嶽屾山在接受經濟日報記者採訪時表示，當事人之間和解是其權利，但此事卻不應因此畫上句號，也不能畫上句號。
此次事件由於公眾及媒體的參與，已成為公眾事件，其中所暴露出的汽車銷售領域的諸多問題，應給予公眾清晰明確的答案。
1、如何切實保障消費者對新車質量的完全知情權？
根據《乘用車新車售前檢查服務指引》（即PDI），在正常情況下，經銷商對乘用車新車售前檢查是一項必經測驗程序。本次事件中，新車還未開出店門即發生發動機漏油，是4S店根本未檢測？還是故意隱瞞事實？需要向公眾解釋清楚。企業聯合制定的PDI規則（如新車修復費用未超過5%，可不告知消費者），是否侵犯了消費者的知情權？
2、所謂“汽車金融服務費”到底該不該收，錢去了哪？
在本次事件中曝光並被汽車消費者詬病的“汽車金融服務費”到底是怎麼回事？這筆金融服務費及其他費用的收取是否合法合規，錢最終流向了哪裡？更為關鍵的是，已經交納金融服務費的汽車消費者，能否申請退款？
網友自曝被4S店收取了金融服務費
3、上牌費、出庫費、提車費……到底有沒有收費依據？
據報道，除了金融服務費之外，4S店還向消費者收取上牌費、檢測費、裝潢費、提車費等，甚至有一些4S店還會收取出庫費，這些收費項目到底有沒有收費依據，存不存在偷稅漏稅情況？
4、有關管理部門是否存在不作為？
在女車主維權視頻中曾經提到，向有關部門投訴並沒有得到及時迴應，因此需要查明接受投訴的管理部門是否存在不作為情形？還有多少類似的情況？
5、汽車消費者維權為什麼這麼難？
從這幾天的網絡輿情來看，有的汽車消費者維權三四年未果，有的跑到4S點去拉橫幅，有的甚至要鬧著要跳樓。為何汽車消費者走正常渠道維權這麼難，非得“一哭二鬧三上吊”？究竟是哪個環節出了問題？
維權靠“鬧”不是一個法治社會應有的現象。
誠如嶽屾山所說，如何解決“小鬧小解決，大鬧大解決，不鬧不解決”的社會現實，不讓下一位維權消費者哭泣，不讓經營者依然保持傲慢的微笑，不讓監管者不作為慢作為，才是這一事件的意義所在。
來源：人民日報
責編：鄭騰輝 李夢瑤 劉園輝 餘重毅
審核：鄭騰輝 吳明明
簽發：王 磊