將心比心，這是倪愷的做人信條，也是他對奔馳在華業務發展的要求。把消費者的需求放在第一位，奔馳必須向社會發出這種信號。
6月1日，倪愷最後一次以北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官的身份亮相。這個來中國近7年時間的奔馳高層豪放、幹練、思路清晰，對於中國市場的發展格局，倪愷認為中國汽車市場目前是有挑戰的。雖然整個中國乘用車市場處於負增長，豪華市場也只有個位數增勢。但他特別指出，中國市場今天的成績是在飛速發展中取得的，現在是迴歸一個正常的發展節奏。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官 倪愷
倪愷一直強調，如果奔馳想在全球成功，必須在中國成功。目前中國市場已經佔到奔馳全球市場份額的30%以上。包括戴姆勒總部也已經將中國作為最重要的市場。未來，奔馳還將在新能源汽車市場取得領先，無論在純電動還是插電式混動都將成為奔馳發力的領域。
倪愷補充，中國市場在智能互聯方面成為汽車標杆；另外中國汽車本土企業也已經開始向高端發展，他們都將成為奔馳未來全球的競爭企業。中國自主品牌已經開始在一些細分領域給了奔馳很多啟發。
對於中國汽車市場的發展，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，作為梅賽德斯-奔馳全球最大的汽車市場，奔馳對中國充滿信心。儘管目前增速放緩，但奔馳在中國的發展核心是做正確的事情，2019年奔馳發佈《服務公約》，再次完善客戶服務體系，同時與600多家經銷商的合作，這些都是保障中國消費者權益的正確事情。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁 張焱
即將離開中國轉戰美國市場，倪愷對過去在中國7年的工作充滿感情的回憶：“這七年五味雜陳，但最重要的是這七年我一直在思考如何將奔馳的價值帶給中國消費者。”將心比心，這是倪愷的做人信條，也是他對奔馳在華業務發展的要求。把消費者的需求放在第一位，奔馳必須向社會發出這種信號。
對於中國的7年，倪愷形容這是非常值得回憶和享受的7年。他回憶，中國是他從沒有想過會在這裡生活工作7年的國度，但這裡的所有人對他都很友善，而且這七年時間的相處讓他對中國有極強的認同感，不論是奔馳的高峰還是低谷，他都對中國的聲音十分重視。中國故事可能是全球最重要的篇章，每一個人都必須聆聽這裡的聲音。對於接下來轉戰美國市場，他認為接受挑戰是他一直準備好的事情，但對於中國，他表示無論走到哪裡，自己的一部分心都將永遠留在中國。
倪愷形容，他不希望將個人的成敗放大，更想跳出小我和大家共創一個大我，一起追求最佳。心所向，馳以恆。這是奔馳和中國結合的願景。他很榮幸自己成為奔馳在中國快速發展的一個參與者，即使自己為這段歷史的發展做出了一點貢獻，但在他的記憶裡不可磨滅。
就近期奔馳推出的《服務公約》，張焱介紹，這一公約的核心是強調奔馳對客戶的關懷，同時要求經銷商合規合法經營，不做捆綁銷售。這是奔馳發自內心對消費者關懷的原則，用對待自己的態度對待消費者，在產品和服務上齊頭並進樹立奔馳標準。張焱特別指出，欲戴其冠，必承其重，這是奔馳認識到也一直在行動的原動力。
對騰勢和奔馳併網銷售，張焱透露，通過股東雙方的意見，利用奔馳的渠道優勢，推動騰勢全新產品未來的銷售，360萬中國奔馳車主也將在奔馳銷售渠道內可以選擇多種需求的電動車型，這是一件好事情。對於騰勢和EQC的銷售差異，張焱介紹，目前兩個品牌的產品會在奔馳現有經銷商中由不同的經銷商分別銷售，為消費者提供更多元的產品服務。
倪愷補充，騰勢併網的事情一定要感謝北汽集團。眾所周知，奔馳銷售公司是由北汽集團與戴姆勒雙方股東合資成立，騰勢的業務調整和併網管理，也體現出北汽集團的大力支持。
張焱介紹，倪愷是將他招聘到奔馳的伯樂，他形容倪愷是一個正直幽默的人，就是在他的性格下，奔馳銷售公司在所有人面前展現出團結高效務實的作風，在他的帶領下，團隊不斷提高，不斷審視自己，也在一定程度上感染了奔馳在中國的各方合作伙伴。對於客戶導向問題，倪愷甚至會親自處理這些問題，只有真心對待客戶，才能換回客戶對奔馳的認可。每一年在斯圖加特的戴姆勒全球經銷商投資年會，倪愷都會帶領中國經銷商佩戴中國國旗，這已經成為戴姆勒經銷商年會一道靚麗的風景，也獲得了奔馳全球市場的認可，這是倪愷這七年來為奔馳在中國注入的性格。
對於7年的中國經歷，倪愷表示，中國市場是梅賽德斯-奔馳全球體系中最大的單一市場，感到驕傲的同時也要保持謙遜的心態，要看到市場在不斷變化，更要看到各個合作伙伴的幫助。昨天的成就已經留在功勞簿上，倪愷對自己在中國所遇到的同事感到幸運，雖然為了正確的事情在內部也會偶發爭論，但大家始終是一個團隊。
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