4月16日晚，西安奔馳維權女車主W女士（化名）和西安利之星汽車有限公司達成換車補償等和解協議。
車主稱，在看過奔馳方面提供的檢測報告、相關認證等紙質材料和4S店等的相關視頻後，她相信涉事車輛不是問題車或改裝車。而奔馳方面邀請她參觀德國工廠、補辦生日會，表示出了一定的人文關懷。
和解協議主要內容包括：
1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；
2、對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；
3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等，瞭解相關流程。
4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；
5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。
有媒體稱，雙方和解協議的主要內容對應了W女士此前提出的8條訴求。然而記者查閱信息之後發現，奔馳和經銷商方面避重就輕，並沒有真正意義迴應W女士的8條訴求，也沒有真正迴應社會的關注。
此前8條訴求具體如下：
1.調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況;
2.車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質;
3.沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也願意接受。我們合法維權;
4.調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服務費是否合理?要求調查是否存在違法;每年有多少消費者被動消費;
5.規範汽車行業車輛PDI檢查，與從業人員素質;
6.奔馳官方要給一個正式的道歉和情況說明;
7.對個人精神方面的損害給予補償;
8.對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。
不難發現，從目前公開的和解內容來看，奔馳其實只勉強迴應了之前的第1、2、4、7條。像車主關心的車輛質量問題，本應邀請第三方對車輛檢測，現在也只是奔馳自說自話，嚴格來說並不具備說服力。而金融服務費是否合理、行業亂象是否整治，卻隻字不提。
誠然，車主在這次維權中也承擔了各方面的壓力，或許多少有一些早點結束事件的想法。奔馳一家企業，當然也不能代表整個行業，也不可能以一家之力規範行業。但作為具有人文關懷的企業，是否應該拿出更多誠意，至少給其他奔馳用戶一個滿意的交代呢？
請問奔馳，現在消費者去買車，還收金融服務費啊？之前收取的服務費，還退不退？
作者：張曉鳴
編輯：朱偉
責任編輯：錢蓓
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