原標題：再遇剎車故障還遭強制消費“巡航失控門”車主將起訴奔馳
“奔馳車定速巡航失控，高速上120碼狂奔百公里”事件發生一年多後，4月15日，車主薛立山在微博上發表聲明稱，本人已委託律師，將在本週正式起訴北京奔馳汽車有限公司、焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司。
薛立山微博
4月15日下午，薛立山告訴紅星新聞，去年3月14日事件發生至今，案涉汽車不斷髮生故障，今年2月又發生剎車失靈。“經鄭州之星奔馳4S店檢測，車輛存在電動駐車制動器故障等多項問題。我多次與他們溝通，他們都不理我，只好採取法律手段維權。”
同時，薛立山還表示，他在購車時也被收取了“金融服務費”，並被強制消費。
當事人：巡航失控一年後，仍遇剎車故障
2018年3月14日，薛立山駕駛剛買一個多月的奔馳C200L轎車從洛陽到成都出差，行至連霍高速三門峽段時，定速巡航失控，車子無法減速和停車，只能以120km/h的速度在高速上飛奔。
此事引發社會高度關注。事後兩天，3月16日，奔馳迴應稱公司目前不具備在後臺對車輛進行干預的技術；5月26日，第三方鑑定機構出具的司法鑑定意見書認定：事發時“被鑑車輛不存在失控情況”。
當時，薛立山表示“尊重鑑定結果”，但依然有疑惑，並稱將繼續請專業人士對該鑑定結果進行解讀，如有必要會重新鑑定。
薛立山告訴記者，去年6、7月份，他曾聯繫到上海一家鑑定機構，“但這事兒影響太大，別人不願意接，鑑定一事便不了了之”。
“接下來這一年，車輛問題仍是不斷。”薛立山說，“最嚴重的一次是今年2月13日發生剎車故障，踩了剎車沒反應，跟我去年在高速那次情況一樣。”
記者在薛立山微博看到，其於去年11月、今年2月多次發佈拍攝車輛儀表盤的短視頻，稱“方向沒有助力、發動機故障燈亮起”等。
薛立山微博
今年2月14日，他請鄭州之星奔馳4S店拖車到店檢測，“他們不知道我車的情況，應該可以實話實說，結果檢測發現車輛存在嚴重的質量問題。”
據在其微博上晒出的檢測單顯示，被測車輛“行駛檔位”存在功能障礙，系統功能受限制；變速箱的變速控制系統接收到不可信右前車輪和左前車輪速度信號；控制單元防撞輔助系統、倒車攝像機、電動動力轉向從牽引系統“控制單元接收到不可信數據；車載智能信息服務單元接收到不可信的車輪轉透信號；全景滑動天窗”控制模塊與電子點火開關的通信存在故障，信息缺失；電控車輛穩定行駛系統存在功能障礙；兩前輪的輪速傳感器報存儲故障；電動駐車制動系統故
不過，記者發現，該檢測單並未蓋章。對此，薛立山稱，他曾要求4S店蓋章，卻被告知“奔馳蓋章很麻煩，需要向大區、總部等層層報備”。
代理人：曾與奔馳溝通，對方置之不理
近日，西安奔馳女車主“哭訴維權”事件引發關注。女車主提及購車時銷售人員在其不知情的情況下，誘導其刷1.5萬多元奔馳金融服務費。
4月14日下午，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司在接受央視財經時表示，公司一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
薛立山告訴記者，他在購車時也被收取了一萬餘元的金融服務費，“微信轉的還是刷卡我記不清了，但是有這筆錢。”
薛立山說，事發後，他沒再使用過定速巡航功能，也另買了一輛非奔馳的車。但這輛涉事車，他還是經常使用，“畢竟花幾十萬買的車”。
除了金融服務費，薛立山其他還被強制要求在該4S店購買保險及加錢購買“精品”，“大概多花了三五萬，如果不買這些，車就不賣你。”
薛立山表示，去年事發後，“上述兩公司有法定義務以負責任的態度，對本人所購汽車質量問題和隱患進行徹底調查，有義務妥善處理本人的相關訴求，有義務主動公開澄清相關事實。然而事故發生之後，兩公司亳無作為、極端不負責任，並任由輿論發酵，給本人造成了極大的權益和精神損害。”
目前，他已委託律師代理他與北京奔馳汽車有限公司、焦作鵬龍得佳汽車銷售有限公司產責任糾紛一案的法律事宜。
薛立山的代理人、上海社會科學院法學所特聘研究員李建偉告訴記者，目前材料已準備齊全，但還未正式起訴奔馳。“一個月前，已就薛先生車輛問題和奔馳公司進行過溝通，但對方基本是漠不關心、置之不理”。
“對於奔馳公司我們還抱有一絲期望，但實在沒辦法我們只能通過法律途徑解決。”李建偉說。
（紅星新聞）