近日，記者從無錫市消費者權益保護委員會了解到，我市接連發生兩起奔馳汽車消費投訴，車主剛從4S店提取新車，就出了故障。來看看怎麼回事？

一車變速箱“卡殼”、一車發動機缺缸

1、市民王先生在無錫中升星輝奔馳4S店買了一輛奔馳GLA200轎車。今年6月13日下午兩點左右，王先生到4S店提新車回家，中途加了一次油，之後停在小區車庫，總共行駛了約4公里。

下午三點半，王先生和妻子準備開車去接孩子。“沒想到車子發動後，一陣劇烈抖動，發出巨大聲響，我妻子嚇得跳出車外。車子完全無法移動，也無法掛擋。”王先生說。

他當即給4S店打電話，4S店人員到場把車拖回店裡。當天4S店稱無法確認原因，要把故障信息回傳奔馳中心。

“6月14日，4S店打來電話，說變速箱閥體有問題。”讓王先生無法接受的是，新車從開出店裡，到發生故障，一共只行駛了4公里。

2、無獨有偶，市民王女士購買的奔馳C260L運動版轎車，同樣剛離開4S店就出了問題。

7月2日上午，王女士從無錫中升之星奔馳4S店提車回家途中加油後，儀表盤突然出現黃色發動機警示，車子抖動。她靠邊停車給4S店打電話，對方讓熄火重啟，之後警示消失。但7月2日晚，警示燈再次閃動，店方稱只需到店進行軟件升級。

隔日，王女士將車開至4S店檢測，售後經理告知並無問題。可才出門，新車又亮起黃色發動機警示燈並抖動，她再次返回檢修。

這一回，4S店檢測稱發動機有兩缸失火，但不排除燃油品質影響。可王女士說，她是在廣益路中石化加油站加的95號汽油,符合購車合同中的要求。之後，她要求4S店給出當天的檢修數據，可4S店卻稱沒有保留數據。

無錫市消保委工作人員表示，此前還有一位消費者在中升之星奔馳4S店購買GLC260轎車後，開了約2000公里，在高速公路上爆胎。巧的是，這幾輛車和西安維權車主的奔馳CLS300汽車一樣，生產廠家都是北京奔馳汽車有限公司。

現行“汽車三包規定”尚待完善

新車剛提回家，變速箱、發動機就出了問題，兩位消費者都感到無法接受，要求換車或者退車，可兩家4S店都只同意先進行維修。

4S店的依據是現行的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（俗稱“汽車三包規定”）：“開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器……累計修理2次後，仍不能使用的，消費者可以選擇退換車輛。”

無可否認，“汽車三包規定”的出臺，使得消費者維權有法可依。不過，在今年4月中國消費者協會召開的“推動解決汽車消費維權難座談會”上，一些專家認為，現行“汽車三包規定”尚待進一步完善。

如中國政法大學副教授朱巍認為：“對於發動機、變速箱等涉及安全的重要零部件出現問題，竟然要修2次後才能夠滿足退車的條件，可能違背了消費者權益保護法、合同法、物權法和產品責任法中的相關規定。”

中消協相關負責人表示，“汽車三包規定”中明確，生產者應當嚴格執行出廠檢驗制度。如果出廠就是不合格產品，不能適用“汽車三包規定”，而是根據消費者權益保護法：“經營者出售的是不合格產品，依法經有關行政部門認定為不合格的商品，消費者要求退貨的，經營者應當負責退貨。”

高折舊率阻礙問題車輛退換

一位汽車行業的業內人士認為，除了“汽車三包規定”的依據外，汽車超高的折舊率也導致4S店不願退換問題車輛。

“消費者退貨或者更換下來的車輛，通常已經上好了牌照，即使修理之後毫無異常，4S店也不會作為試駕車輛使用，只能當做二手車輛處理。”該業內人士說，按照目前的二手車市場行情，1年之內的車輛價值，只有購買時裸車價格的80%，算上車輛購置附加稅、保險費用等，貶值更多。

也就是說，一旦4S店同意退換，至少損失數萬元。而在保修期內更換或維修變速箱、發動機等主要零件，費用由廠家承擔，4S店非但不會虧錢，還能賺取工時費。因此，4S店會盡力爭取維修，並提供一些補償服務。

目前，王先生和中升星輝4S店經過協商，同意對車輛進行維修。雙方另外簽訂補償協議，由4S店向王先生提供價值約4萬元的汽車延伸保養服務。而中升之星奔馳4S店稱，目前尚未檢測王女士車輛故障的具體原因，該店已經同意王女士的退車訴求，將購車款37萬餘元全額退還。

（來源：無錫日報 編輯：靜靜）