來源：每日經濟新聞
每經記者 蘧毛毛 每經編輯 段思瑤
風波不斷的北汽銀翔，重組工作又有了新進展。
日前，據財聯社報道，北汽銀翔即將完成重組，重組後可能會放棄幻速和比速兩個品牌，此外北汽銀翔還將打包出售給新的投資方。
根據上述報道，北汽銀翔重組後股權結構將發生變動，其中北汽集團持股比例為37.5%，重慶市政府持股比例為37.5%，重慶市合川區政府持股比例為14%，重慶銀翔貿易持股比例為11%。除了股權結構的變化，重組後的公司還將推出全新品牌。
“外界傳聞的北汽銀翔重組後持股比例並不準確。”一位北汽集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者說，北汽銀翔重組的相關事宜目前確實在推進中，具體細節尚未清晰，後期會公佈。
值得注意的是，作為重慶當地車企，北汽幻速缺席了6月5日開幕的重慶車展。北汽幻速在忙什麼，業內對此十分關注。
工廠仍處於停工狀態
“我已經聽說了北汽銀翔重組的事，但是具體細則我們內部也不清楚，現在公司內部並沒有感受到變化。”6月5日，一位北汽銀翔的內部員工告訴記者，對於放棄幻速和比速兩個品牌的傳聞，目前公司內部也沒有在做新品牌規劃的相關事宜。
據瞭解，北汽銀翔是由北汽集團與重慶銀翔實業集團有限公司於2010年8月合資創建的汽車整車企業，旗下主要品牌為北汽幻速和比速。
啟信寶顯示，在北汽銀翔的股權架構中，北汽集團佔比為26%、重慶銀翔貿易有限公司佔比為23.3%、重慶銀翔實業集團佔比為22.03%、重慶銀翔投資開發有限公司佔比為16.02%，國開發展基金有限公司佔比為12.65%。北汽集團為北汽銀翔單一第一大股東，銀翔系持股達到了61.35%，為實際控股方。
今年4月底，有近百名北汽銀翔經銷商曾聚集在位於北京順義的北汽集團總部門口，稱從2018年開始，北汽銀翔經銷商向北汽銀翔預付購車款後並沒有提到車，現要求股東北汽集團方面償還北汽銀翔經銷商訂車款、賠償經濟損失、妥善處理已出售車輛的售後問題等。
隨後，北汽幻速在官方微信公眾號發佈了一篇聲明，文中寫到：“北汽銀翔重組的工作有較大進展，近期將有明確信息發佈。各銷售服務商夥伴與公司的業務往來逐步恢復正常，歷史遺留問題隨著重組的進程也將逐步解決。”
北汽幻速還在聲明中稱，公司將於5月恢復全部主力車型生產，內部代號C30\C60新款車型將於下半年推出。去年6月，北汽幻速曾在上屆重慶車展上公佈了其在2020年前的產品規劃。該規劃顯示，未來三年內北汽幻速計劃推出31款車型，除15款燃油車之外，北汽幻速將在新能源領域推出16款車型滿足市場需求。
但一位北汽銀翔的經銷商對《每日經濟新聞》記者表示：“現在生產還沒有恢復，工廠仍處於停工狀態，北汽銀翔也和經銷商溝通了即將重組之事。”
經銷商未收到欠款
即便是北汽銀翔正在進行重組，但它與經銷商之間的關係卻並沒有緩和的跡象。
據上述北汽銀翔經銷商透露，北汽銀翔曾承諾分批次將欠款還給經銷商，並表示在5月25日之前給不再繼續合作的經銷商償還15%欠款，給繼續合作的經銷商償還20%欠款。
今年4月，有多位經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，北汽銀翔不提供車也不退錢，每家經銷商的購車款從百萬到數千萬元不等，累計金額超過數億元。
當時，北汽集團和北汽銀翔經銷商雙方經歷了兩輪磋商，北汽集團希望經銷商能客觀對待目前所遇到的困難，並採取正確處理方式。但北汽銀翔只給了經銷商一個還款的協議框架。
“後來，我們和北汽銀翔方面進入了實質的對賬環節，但是他們在對賬的過程中把一些應該還錢的項目砍掉了，且最後沒有簽署對賬協議。”上述北汽銀翔經銷商說，“目前我們並沒有收到欠款，我再去談判的時候北汽銀翔稱承諾給我的20%欠款中，只能給8%的錢，剩下的12%欠款用車輛來做抵押。”
對於這樣的解決方案，上述北汽銀翔經銷商表示並不能接受。“用來做抵押的車都是北汽幻速國五車型，再加上消費者已經不怎麼認可北汽幻速品牌，這些車很難賣出去，我們還會繼續和他們談判交涉。”
據記者瞭解，目前已有部分北汽銀翔經銷商去重慶北汽幻速汽車銷售有限公司就還錢的問題和北汽銀翔做進一步交涉，但交涉過程並不順利。
一位前往交涉的北汽銀翔經銷商稱，北汽銀翔方面以關閉經銷商系統為威脅，現在已經有經銷商系統被關閉。據這位經銷商介紹：“經銷商系統是經銷商唯一和廠家對接的窗口，內部叫DMS系統，一旦關閉該系統經銷商和廠家對接的所有內容都將失去，包括經銷商和廠家的賬目。”
對於經銷商所追討的欠款，上述北汽集團相關負責人告訴記者：“北汽銀翔會優先償還經銷商欠款。”但隨著與經銷商矛盾的激化，以及重組計劃的推進，擺在北汽銀翔面前的問題並沒有減少。