文章均由網友吐槽,與作者無關
車友一號
我直接列表比較容易理解:
1、廠家批發價與市場價之間的差價,以及達到一定銷量後廠家的返點;(虧不虧起賣不討論);
2、信貸購車和保險的價差,一般在4S貸款購車都是要手續費,利息的,這裡麵包含一定利差,至於保險,新車購買都要求上全險,而4s在保險公司是可以拿到折扣的;
3、假如你後來一直在4S做保養和維修,那他們還可以賺取材料的差價,工時費,有些店還收取什麼材料保管費之類,這塊是4S最大的利潤來源;
4、在4S即便你按照最低折扣買後來幾年的保險(折扣即使與電話車險一樣),4S仍有保險公司的返點,這點對於車主來說並無太多損失,因為他們能夠拿到的折扣你如果不是保險公司人士是肯定拿不到的,而且這種保險的好處就是事故維修更快。
車友二號
汽車本身的利潤,年底廠家的返點,所謂的出庫費,上牌費,強制在店裡買保險的返點,強制裝璜的利潤,暢銷車還有加價的費用,如果貸款還有手續費,這些都是能看見的,還有其他的看不見的,總之4s店也是商人不是活雷鋒,開門做生意就是要賺錢,無可厚非,都是願打願挨的,別說4s店黑,沒人拿刀架脖子上強迫買。
正常情況的話百分之三至百分之五,但是大部分情況車輛優惠後都達不到這個利潤了,除少數熱銷車型其實大部分車型在銷售環節已經沒什麼利潤,現在利潤主要是廠家返點,裝潢,售後,基本返點跟後兩個五五開吧,大概就是這樣....
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