'「新車上市」全新Cayenne E-Hybrid Coupé中國首發 售價101.2萬元'
8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
"8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
"8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
"8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
"8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
此外，全新Cayenne Coupé標配提供可容納四人的充足空間。前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側向支撐；後排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。
"8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
此外，全新Cayenne Coupé標配提供可容納四人的充足空間。前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側向支撐；後排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。
新車提供三種動力選擇：全新Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率250kW，最大扭矩450Nm，百公里加速為6.0s，當選裝輕質運動組件時則為5.9s；全新Cayenne E-Hybrid Coupé的混合動力系統由一臺2.0L渦輪增壓發動機（185kW）和一臺永磁同步電機（100kW）組成，最大扭矩600Nm；全新Cayenne Turbo Coupé旗艦車型搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，最高輸出功率404 kW，最大扭矩770 Nm，百公里加速僅需3.9s。
"8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
此外，全新Cayenne Coupé標配提供可容納四人的充足空間。前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側向支撐；後排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。
新車提供三種動力選擇：全新Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率250kW，最大扭矩450Nm，百公里加速為6.0s，當選裝輕質運動組件時則為5.9s；全新Cayenne E-Hybrid Coupé的混合動力系統由一臺2.0L渦輪增壓發動機（185kW）和一臺永磁同步電機（100kW）組成，最大扭矩600Nm；全新Cayenne Turbo Coupé旗艦車型搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，最高輸出功率404 kW，最大扭矩770 Nm，百公里加速僅需3.9s。
8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
此外，全新Cayenne Coupé標配提供可容納四人的充足空間。前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側向支撐；後排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。
新車提供三種動力選擇：全新Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率250kW，最大扭矩450Nm，百公里加速為6.0s，當選裝輕質運動組件時則為5.9s；全新Cayenne E-Hybrid Coupé的混合動力系統由一臺2.0L渦輪增壓發動機（185kW）和一臺永磁同步電機（100kW）組成，最大扭矩600Nm；全新Cayenne Turbo Coupé旗艦車型搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，最高輸出功率404 kW，最大扭矩770 Nm，百公里加速僅需3.9s。
8月19日，全新保時捷Cayenne Coupé於萬眾矚目中在青島迎來了全國上市，並憑藉“縱情夏日銳不可當”的激情試駕，演繹了多元跑車生活方式獨樹一幟的專屬格調。
全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
明顯更加傾斜的車頂線條向車尾迅速滑落，令Cayenne Coupé的外觀極為動感，不禁使人一見鍾情；而固定式車頂擾流板襯托出的獨特硬頂跑車輪廓，不僅讓新車運動範兒十足，且更為有型。
此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
此外，全新Cayenne Coupé標配提供可容納四人的充足空間。前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側向支撐；後排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。
新車提供三種動力選擇：全新Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率250kW，最大扭矩450Nm，百公里加速為6.0s，當選裝輕質運動組件時則為5.9s；全新Cayenne E-Hybrid Coupé的混合動力系統由一臺2.0L渦輪增壓發動機（185kW）和一臺永磁同步電機（100kW）組成，最大扭矩600Nm；全新Cayenne Turbo Coupé旗艦車型搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，最高輸出功率404 kW，最大扭矩770 Nm，百公里加速僅需3.9s。
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全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
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此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
此外，全新Cayenne Coupé標配提供可容納四人的充足空間。前排採用帶有一體式頭枕的全新8 向電動調節運動型座椅，提供出色舒適性的同時也加強了側向支撐；後排則同樣標配了兩個獨立式座椅，同時亦可選擇Cayenne車型上常見的舒適型三人標準座椅，且無需額外支付費用。
新車提供三種動力選擇：全新Cayenne Coupé搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率250kW，最大扭矩450Nm，百公里加速為6.0s，當選裝輕質運動組件時則為5.9s；全新Cayenne E-Hybrid Coupé的混合動力系統由一臺2.0L渦輪增壓發動機（185kW）和一臺永磁同步電機（100kW）組成，最大扭矩600Nm；全新Cayenne Turbo Coupé旗艦車型搭載4.0L V8渦輪增壓發動機，最高輸出功率404 kW，最大扭矩770 Nm，百公里加速僅需3.9s。
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全新Cayenne E-Hybrid Coupé也藉此契機迎來全國首發，製造商建議零售價為101.2萬元。
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此外，與Cayenne車型相比，全新Cayenne Coupé的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和A柱變得更短。重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了18 mm，塑造出更具力量感的整體形象。同時，全新Cayenne Coupé全系標配了自適應車尾擾流板，在車速達到90 km/h以上時會自動延展。
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