7月30日，保時捷女車主扇男司機耳光的事情在網上迅速發酵，引起網友的熱議，很多網友都對女司機的囂張態度提出了批評，當地官方更是指出女車主"生意賺了錢太過任性"。而這樣的評價似乎也與女司機所駕駛的豪車品牌保時捷近來的表現如出一致。

1、中國連續4年成為保時捷最大單一市場

作為全球最大的跑車製造商，今年上半年保時捷再創佳績。據外媒報道，2019年上半年，保時捷的營收達到134億歐元，同比增長9%；營業利潤達到22億歐元，同比增長3%。核心業績指標——銷售回報率更是增長了16.5%。

而中國市場對保時捷獲得的持續增長貢獻了重要力量。上半年，中國市場幫助保時捷的銷量取得了高達28%的增速，是保時捷增速最快的市場。不僅如此，中國還是連續4年保時捷全球銷量最大的單一市場，在保時捷的全球銷量佔據3成。不難看出，保時捷不僅從中國市場中賺得盤滿缽滿，某種程度還依靠中國成為全球最大跑車製造商。

2、保時捷半年召回量遠超中國一年銷量

然而，中國市場對保時捷的支持，卻沒有換來保時捷的重視，反而對中國消費者表現出"任性"態度。上個月，國家質檢總局缺陷產品管理中心發佈了汽車廠商召回的信息，其中保時捷品牌位列其中。根據的召回計劃，保時捷決定從10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產的部分進口2011-2016款帕那美拉系列汽車，累計約4.2萬輛。

對於召回的原因，保時捷稱，因為空調鼓風機調節器控制單元的密封性不足，本次召回車輛在極端情況下有發生火災的風險。保時捷宣佈召回存在問題的汽車，本來這在汽車行業也不是什麼見不得人的事，要知道汽車工藝複雜，難免存在質量缺陷，很多知名汽車廠商都有召回的經歷。

可事實上，保時捷已經不是第一次發佈召回計劃，此前多次在官方公告中發出多條召回信息。據披露的內容顯示，從去年12月到今年6月，保時捷有5個月份都發布了召回公告，合計需要召回的車輛超過11萬輛。

需要注意的是，2018年保時捷交付給中國的汽車數量為8萬餘臺。這說明在差不多半年的時間裡，保時捷的召回量就已經大大超過中國一年的銷售量。不難看出，保時捷為中國市場提供的汽車產品質量可見一斑。

3、在本土德國，保時捷也屢陷入負面風波

似乎是賺錢太容易，保時捷不止在中國市場表現"任性"，也在本土德國和第二大市場美國表現類似的做派。據外媒6月25日報道，保時捷公司宣佈，因為車輛的自動變速器有安全隱患，將召回近34萬輛Panamera和卡宴，而召回的車輛主要集中在美國與德國本土。

更早之前，保時捷還參與了德國汽車行業的"排放門"醜聞事件。憑藉軟件操縱，保時捷在汽車的氮氧化物排放量上動手腳，使其滿足尾氣檢測的要求，以掩蓋汽車排放量大幅超標的事實。

伴隨著質量、以及排放造假等問題的發生，保時捷在歐洲的銷量也不可避免受到了影響。今年第一季度，保時捷在歐洲的銷量同比大幅下滑32%。其中，在本土市場德國，保時捷的銷量也大幅下跌28%。

接下來，對於中國市場，如果保時捷還不深刻認識自己的問題，對中國消費者還一味表現出"任性"服務態度，那麼恐怕不久後，保時捷在歐洲的經歷也會在中國市場上演。

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